XNURVE

В детстве работа представлялась чем-то романтичным, захватывающим и героическим. Космонавт, лётчик, полицейский… а кто-то, может, мечтал стать моряком.

Я — третий помощник капитана на танкере. Родился и вырос в морском городе, где моряки были повсюду. Это никого не удивляло — обыденная часть жизни. С стечением мировых кризисов постоянное место жительства исчезло, и я стал кочевником, по сути — БОМЖ. Каждый отпуск — новый город, новая страна.

Во время одного из отпусков я делал ремонт и вызвал мастера по объявлению для сборки кухни. Пришёл молодой парень с длинными волосами, в одежде — поклонник метал-групп, татуировки — якорь, роза ветров, парусник на волне… Всё говорило о тяге к морю. Мне стало интересно: откуда у него такой интерес к морской теме, если он живёт далеко от моря?

В разговоре выяснилось, что он никогда не был моряком, но всегда мечтал. Его дед ходил по рекам на маленьком сухогрузе, и, кажется, именно от него пошла эта романтика. Его глаза загорелись, когда он узнал, что я работаю в море. Шквал вопросов не заставил себя ждать:

— А как там в море?

— А бывали шторма?

— А рассветы?

— Весь мир объездил?

Он ждал ответов, которые разожгли бы в нём мечту ещё сильнее. Но действительно ли всё так романтично?

А как там, в море?

В море… как в море. Вода кругом. Жара. Солнце, способное раскалить всё вокруг до бела.

Шторма? Да, бывал. И в таких, где приходилось спасать судно.

Весь мир? Был. Но, по сути, только в портах. Иногда — даже не сходя с борта.

Что такое современное море

Современное судоходство любит говорить:

Safety first, mental health, resilience.

На деле:

Money first, paper second.

Работа моряка — это не про романтику. Это 6 месяцев жизни в режиме «день сурка».

Если ты матрос — с 8 до 18: красишь, моешь, отбиваешь ржавчину, перебираешь мусор. Иногда дают «порулить» в порту. Зарплата — около $2000.

Если ты вахтенный помощник — вахта 4 через 8, плюс пару часов «овертайма», как у матроса. Бесконечные бумаги, чек-листы, тревоги. И при этом ты управляешь судном длиной в 330 метров. Зарплата — $4000–7000.

Старпом — отвечает за груз, палубные работы, получает от $10 000.

Капитан — вся переписка с офисом, чартер, агенты. Зарплата — от $12 000.

Про механиков и говорить не хочется — это завод при +60 °C.

Весь мир — из иллюминатора

За три года я сделал кругосветку, побывал во многих странах. Но реально погулял только в двух — Бразилии и Сингапуре.

Я здесь не потому что люблю море, а потому что нет других вариантов. Хотя выбор есть всегда. Просто мы — заложники денег. Как бы мы их ни ненавидели — они нужны.

Мои друзья, работающие на берегу, тоже не видят ни жизни, ни семьи. Пашут ради достойной зарплаты. Но на берегу хотя бы ближе к дому.

Плюсы есть. Но минусов — больше. Кроме денег, здесь не держит ничего и никто.

Если есть вопросы — с радостью отвечу.

Романтика закончилась. Осталась только работа.