Tuterslighthouse

Чудо в бутылке: как австрийские дети получили привет из России.

Давайте немного предыстории.
В июле 2023 года к Питерским берегам волны залива вынесли бутылку с письмом. Его написала Кэролайн, маленькая девочка из Австрии. В нем малышка передавала привет нашедшему, просила написать ей письмо на почтовый адрес и приложила рисунок — радугу. Свое письмо она бросила в море с парохода Хельсинки-Таллин. Такая вот милая история, которая попала в новостной сюжет на телевидении и социальные сети. А в сентябре случилось еще одно маленькое чудо.

Оказалось, что у Кэролайн есть младший брат, Себастьян. В тот день он тоже написал письмо про себя: как любит бегать по лужайке и играть в машинки. Передавал привет, нарисовал рисунок, запечатал в бутылку и с надеждой, и ощущением волшебства кинул в воду. Мы можем только догадываться, был ли рад Себастьян за сестру, когда ее письмо было найдено в России, или все-таки расстроился, что его бутылка пропала без вести.

Но суровое Балтийское море решило сделать сюрприз и Себастьяну. В награду за ожидание и терпение в сентябре его бутылка доплыла до Тютерса и попала ко мне в руки.

Как это было?
Я обходил каменистые берега после шторма, когда обнаружил послание. Бутылки с письмами уже попадали на остров: то с запиской от местных рыбаков, то с загадочной строкой про постоянные туманы. Но письмо и рисунок мальчика показались такими забавными, что я решил отправить ответ незамедлительно. Почты на острове нет, но в Интернете я нашел сайт администрации маленького австрийского городка и отправил сообщение туда. Сотрудники к посланию отнеслись с уважением и сообщили маме Себастьяна, что морское письмо нашло своего адресата: мальчику передает привет русский смотритель маяка.

Мама прислала в ответ благодарности и фото счастливых детей. В свою очередь, я пообещал с первым кораблем добраться до почты и отправить им открытку с маяком и личной печатью. На память о том, что у моря, надежды и дружбы нет никаких границ.

Дороги мои дороги .....

Доброго времени суток, дорогие читатели. Сегодня я коротенько расскажу про дороги, транспорт и если успею то и про грузы. Передвижения на острове бывают четырех видов, пешком, это самый простой и интересный, велосипед, почти то-же что и пешком, но проехать можно не везде, автомобиль позволяет возить тяжелые грузы, но его дорог только три, ну и лодка с мотором, которая позволяет быстро перебросить груз с корабля на берег или просто пройтись вокруг и осмотреть акваторию.

Прогулки пешком это всегда приключение, потому-то пойти хочется на берег и поглядеть на волны если шторм, или что принесло уже после шторма. Пешком это всегда фотки лёгкая усталость после 5-9 км прыжков по камням. Пешком грузы мы не таскаем, максимум рюкзак с едой и водой. Велик тоже не для перевозки грузов, а просто быстро домчать и пересесть например на лодку.

Все грузы по острову доставляются автомобилем Нива с пятью дверями, так называемая "длинная". Дороги островные ей подходят и даются без особого труда даже в сезон дождей, когда болота выходят из берегов и затапливают часть дорог.

Иногда виды транспорта смешиваются и можно просто доехать до пляжа и погулять там пешком. Автомобильная дорога к пляжу весьма сурова и мало проходима, поэтому пришлось осваивать азы дорогостроения и строить отдельную, нормально проезжаемую.

Но вообще остров достаточно сухой и подобные разливы скорее редкость. Более частая проблема это упавшие деревья которые повалил шторм в силу того что они уже мертвые или плохо держались за скалу. В более раннем посте День из жизни начальника маяка  как раз и упоминались упавшие деревья.

Про лодку наверно рассказывать особо нечего, дороги там прямые и ровные, гоняй в любую сторону, главное что-бы бензиниума хватило :)

До следующих встреч, пока.

Доброго времени суток, подписчик. Ты задавал вопросы в первом моем посте. Остров и маяк

Настало время на них ответить.

Ответ первый.

Переехать на остров нас сподвигла общая усталость от социума и окружающего мира, хотелось какого-то уединения и спокойствия, а тут удачно подвернулась вакансия, приехали на собеседование и уже через неделю погрузились со всем скарбом на корабль и отчалили.

Ответ второй.

Гостей мы принимаем и любим, Приезд туристов или знакомых это всегда приятно, можно провести людей по острову, показать красивые места, рассказать про историю или про артефакты, угостить вкусняшками своего производства и конечно посмотреть восход или закат на берегу моря.

Ответ третий.

Распорядок дня у нас достаточно свободный, есть обязательные дела, бытовые и личные. Проснувшись утром первым делом нужно позавтракать и подоить коз, потом доклад по радиосвязи. Это обязательные утренние. Днем мы либо занимаемся работами на генераторе или маяке, либо если плановых работ нет, и всё исправно то отправляемся гулять или рыбачить или просто кататься на лодке, можно и прогуляться по берегу если шторм и выход в море не безопасен. Вечером завести генератор, включить батареи на заряд, приготовить ужин, подоить коз, покормить перепелов, котиков и бабакена, потом самим засесть с ужинок в сериальчик или киношку. Ближе к ночи проверить работает ли маяк, записать параметры, посмотреть работают-ли соседние маяки, а уже потом выключить генератор и лечь спать. Ночью ещё раз проверить как всё работает, записать. Потом наступит утро и оно принесет новые приключения.

Это самые распространенные вопросы. На самом деле их много и они похожи по смыслу и содержанию, как только начнут появляться вопросы которые мы раньше не слыхали, обязательно ответим.

Следующий пост будет про дороги. про них почему-то много спрашивают.

Доброго времени суток.
В первом своем посте я призвал вас задавать вопросы на интересующие вас темы. Вопросы заданные оказались вполне обычные и стандартные, поэтому пост будет про один день.
Вчера получив прогноз погоды и прикинув высоту волн, а главное ветер, начали подготовку к шторму. Всё что могло улететь было убрано или привязано, что неполучилось убрать зафиксировано по ветру. Самое весёлое началось примерно с 21 часа, ветер усилился, начали летать ветки деревьев, остатки старого сарая и какая-то мелочь.
Осознание что у нас на причале остались бочки с топливом пришло около 23 часов.
Взяли бензопилу, сели в Нивасик и погнали на берег.

(фото дневное)
Пропиливая переодически себе дорогу от упавших деревьев, доехали до берега и.... бочек на причале нет. Блин. Через причал перекатываются 2-х метровые волны, а вода поднявшаяся метра на полтора, стоит у самого берега. 1200 литров солярки в бочках куда-то сбежали. В свете налобных фонариков нашли первые 600 литров, накупавшись по грудь смогли вытащить их на берег. Вода кстати не очень теплая в Балтике в это время. Поняв что ничем хорошим это не закончится, сели в машину и поехали домой сушиться и греться решив что утром ветер подстихнет и найдем остальное.

Утром обнаружилось частичное разрушение антенны КВ диапазона. Сломавшийся элемент пассивный и антенна хоть и хуже, но работала и позволила передать отчет о проишествиях.

По пути на берег ещё пильнул дерево и прокопал канавку для скорейшего осушения дороги.
Оставшиеся бочки успешно найдены, их прибило к берегу метрах в 300-350 от причала, ночью не дошли до них, был очень высокий уровень воды. Самое главное что протечек не обнаружено, а значит всё топливо на месте и берега чистые.

На обратном пути собрали опавшие яблочки, немного обпилили сухие ветви. Часть яблочков перепадет козам, а другая пойдет на компот и шарлотку.

Маяк от шторма естественно тоже не пострадал, он и не такое переживал за свои годы.
Сейчас уже дома кушаем грибной супчик, топим печечку и решаем что попробовать.

На этом вроде как всё.
p.s. из за сверхмедленного интернета предоставленного Мегафоном, посты уходят медленно, прощенья просим.