ToropovE

Речь в этой статье пойдёт не только о вечной конкуренции автовладельцев «японцев» и «немцев», споры которых продолжаются уже не одно десятилетие, но и о том, при каком сроке эксплуатации лучше приобретать или продавать «восточные» или «западные» авто.

Когда люди выбирают автомобиль, то часто прислушиваются к мнению людей или изданий, которых считают авторитетными. Кто-то «примеряет» на себя взгляды знакомых или друзей, кто-то пользуется всевозможными рейтингами надёжности и статистикой поломок. Но не та ни другая информация не даёт глубокой статистической оценки, так как круг знакомых обычно достаточно узок, а рейтинги надёжности в основной своей массе создаются пиарщиками определённых марок автопроизводителей.

Чтобы получить более-менее правдивую информацию о надёжности и долговечности продукции автопроизводителя, требуется увеличить временной промежуток оценки и зафиксировать конкретные показатели качества, которые будут определять техническое состояние авто. Такие данные мною были получены от крупного дилера, который занимается перепродажей авто и проводит оценку деградации технического состояния с целью определения цены предполагаемого для продажи автомобиля.

Для анализа были выбраны шесть популярных брендов Японии (Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi) и пять Германии (Audi, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel). За период в один год, автодилер провёл оценку 20 808 японских автомобилей и 31 670 немецких. Выводы текущего состояния были проведены более чем по 500 пунктам, которые консолидировались в основные показатели: техническое состояние, состояние кузова, состояние салона и средняя стоимость. Во всех таблицах параметры имеют бальную шкалу от 0 до 5, а также их сумму. Стоимости авто актуальны для 2018 года.

Сводная таблица всех оцененных автомобилей будет выглядеть следующим образом:

А сейчас давайте сделаем главное и разошьём данные по годам.

• Автомобили до 3 лет.

Эта категория характеризуется самыми «свежими» автомобилями, которые только прошли обкатку и добрались до первого технического обслуживания. Проблемы эксплуатации как правило отсутствуют. Состояние кузова и салона чуть лучше у немецких брендов.

• Автомобили от 3 до 5 лет.

У автомобилей при данном сроке эксплуатации особо не выявляется ни каких серьёзных болячек, но в части интерьера и экстерьера немцы по-прежнему впереди, а техническое состояние остаётся за японцами и начинает расти.

• Автомобили от 5 до 7 лет.

Отличительной чертой данной категории становиться сравнение средней стоимости автомобилей. При таких сроках эксплуатации важным для покупателя параметром начинает становиться техническое состояние, которое по-прежнему выше у японцев.

• От 7 до 10 лет.

В этой категории разница в состоянии салона и кузова практически отсутствует, а вот техническое состояние японцев показывает существенный разрыв показателей.

• Старше 10 лет.

Время работы технических устройств является основным показателем надёжности автомобиля и наглядным примером теста на живучесть. При схожих стоимостных характеристиках японские автомобили показывают более высокие результаты выносливости.

Основываясь на показателях, представленных на совмещённой диаграмме можно сделать следующие выводы:

• 1) Не для кого не секрет, что, покупая автомобиль мы часто задумываемся о том, за сколько его можно будет продать в будущем, чтобы сэкономить на покупке последующего транспортного средства. Поэтому исходя из графика можно сказать, что приобретая новый европейский автомобиль наиболее выгодным будет продажа после 5-6 лет эксплуатации. Так как покупатели готовы будут заплатить за него существенно больше, чем за японских конкурентов.

• 2) Наиболее экономически выгодным приобретением европейского автомобиля будет 5-6 летний экземпляр, который вполне можно эксплуатировать ещё 2-4 года и выставлять на продажу, так как после 8-10 летнего возраста авто начнёт приходить в «предельное состояние» в точки зрения надёжности.

• 3) Покупка нового японского автомобиля наименее рискованное мероприятие в том плане, что снижение его стоимости будет проявлять линейный характер, а техническое состояние вполне соотноситься с падением цены вплоть до 8-10 лет.

• 4) Покупка подержанного японского автомобиля целесообразна при сроке эксплуатации 3-4 года, когда автомобиль уже прошёл обкатку и лишился заводских недоработок по гарантии и при этом потерял первоначальную высокую стоимость. Такой авто можно эксплуатировать ещё 5-7 лет без риска серьёзных поломок.

Итогом надёжности и как следствие качеством несомненным обладают японские автопроизводители, при том, что немецкие автоконцерны используют дорогие и более привлекательные материалы, чем подкупают будущих автовладельцев к своему продукту, но как показывают результаты статистики, только на первое время. Могущество европейских автопроизводителей в настоящее время держится на престиже, укоренившихся в умах целого поколения потребителей, но времена меняются и всё может заиграть совершенно новыми красками.

С вопросами и пожеланиями обращайтесь на мой телеграмм канал https://t.me/Kvalitetauto или на мою личную страницу.

Всем удачи.