Termino

Фото автора понравилось, тоже решил своими поделиться. Сахалин, г. Углегорск, 2021 г. Снято на Mavic Pro.

ссыль на пост: Город-сказка, город-мечта

Всем снова привет. Прошу прощения за долгое отсутствие, были некислые передвижки в жизни и на работе.

Наконец-то дошли руки (в предыдущем посте про поездку в Крым уже ждуна запостили😁) воплотить в тексте историю одного одиночного мотопутешествия, не очень длинного, но от того не менее интересного)

За полгода до событий:

На дворе январь 2020, ковид начинает стучаться в двери. Я тогда еще жил в славном городе Чите в Забайкалье, где, кстати, и обнаружили одного из первых в России человеков с ковидом (китайца, судя по новостям). И начинал планировать свое путешествие в Монголию, по маршруту небезызвестного среди мотоциклистов Алексея Коровина. Ну и в планах заодно захватить часть Гоби, пересечь страну с востока и выехать в не менее красивом Горном Алтае. Сам Коровин ехал нам на VFR800, но несмотря на то, что у меня имелся точно такой же мот, убивать сие чудо японской инженерной мысли в песках и степях Монголии в мои планы не входило. Значит, нужно что-то недорогое, проходимое и надежное. Чтобы это могло быть, помимо TLC 80?)

Да, мой дорогой друг, так я пришел к покупке эндуро. Так как бюджет мой был ограничен аки словарный запас Кличко, то искал не туристический эндуро, а вполне обычную "чекушку", то есть 250 кубов. И наткнулся на Yamaha TTR250 Raid- туристическую (с натяжкой) версию обычной ТТР-ки. Со слов владельца- не заводится, раньше ехала.

Обожаю такие варианты- если при проверке стуков нет, и компрессия хотя бы минимально присутствует- беру. Ибо чинятся такие моторы достаточно просто, а скидки бывают весомые.

Забрал, снял карб, прочистил, завел- огонь, а не аппарат. Но вот на учет поставить- та еще задача. В ПТС разрешенный вес равен максимальному, то есть я на ней даже муравья не могу возить. Отправил ПТС на таможню в Находку, 2 месяца- и у меня исправленная бумажка. Ставлю на учет, я восхитителен)

Катаюсь, проверяя надежность Рейда, открываю для себя кучу новых мест, куда раньше и не думал забираться. Нет, эндурил и раньше, даже зимой, но чтобы вдумчиво и полноценно тратить дни на покатушки по холмам и лесам и на неушатанном мотике- это в новинку.

Лето. Начало.

Начинаем подготовку к путешествию. Заказанные экспедиционные канистры (очень крутая штука) приходят, я попутно варю багажник на зад и мини-багажник с защитой фары вперед (получилось кривое, как мое понимание этой жизни).Так же сварили из алюминия защиту картера, меняю масла-фильтра-сальники.

Проработка маршрута начинается задолго до всего прочего движа. Дорог в степях не предусмотрено, поэтому прокидываем маршрут по гугл-картам, превращаем его в трек и заливаем в Гармин.

Для всего скарба куплен драйбег, но продаван ошибся и прислал ОГРОМНЫЙ такой мешок, вместо 50 л. Новый в городек не найти, поэтому берем, что есть.

Остается пара недель до отпуска, и я узнаю, что в Монголию я теперь не поеду, ибо погранпереходы закрыты в связи с коронавирусом (эх, хорошие были времена, с поправкой на сейчас..). То есть у меня все готово, но не светит мне ни Гоби, ни статуя Чингисхана, ни чаю в юртах не попить и не увидеть кучу Приусов на дорогах. Последний раз меня так обламал работодатель, когда прокинул с премией, на которую был почти куплен новый двигатель для моего тогдашнего "чайника".

Судорожно начинаю искать варианты, куда можно поехать в таком сетапе. По асфальту не вариант- тупо долго, хана резине и в целом бессмысленно. В планах на машине был 110-ый зимник, который, на минуточку, является одним из сложнейших внедорожных маршрутов. В принципе, можно попробовать разведать дорогу, что идет после него, то есть поехать на него против часовой вокруг Байкала, если не попаду в паводок (попал..). Ну а целью сделаем побывать на Баунте. Нет, не на острове райского наслаждения из рекламы одноименной шоколадки, а на озере Баунт, что находится на севере Бурятии посреди тайги. Ну, там где, мишки, рыба, тайга, отличные застолья- Баунт.

День отъезда (сложный).

Нагрузился под завязку, заправляюсь и в путь. Мотоцикл на пределе, нос задран, 250 кубов ревут, но тащат)) В таком режиме пилю первые 80 км. Почему 80 и почему первые- да потому что на 81 км п***данулся я на кучке песочка прямо посреди грунтовой дороги, когда этой самой кучки особо и не видно было. "Нормальное такое начало путешествия"- подумал я, вытаскивая дужку очков откуда-то из зубов, не снимая шлема, ибо застежка заклинила. Визор расцарапан, сломано крепление, телефон с картой и треком вдребезги, канистра с водой пробита, и даже передний багажник, что под фарой, тоже погнут(!!!!! как бл***ть?). Хоть Гармин цел, уже неплохо.

Передохнув, поматерившись и перебинтовав руку, решаю понемногу катить дальше. В конце концов, кто мне запретит?)) Ну в смысле, не возвращаться ж обратно, засмеют-с..

Со скоростью 50 пилю еще час с небольшим, жутко хочется пить, а воды-то тю-тю.. Но природа услышала мои молитвы и послала мне...ливень, конкретный такой. Ну а фиг-ли, формулируйте запросы ко Вселенной точнее.

До Багдарина еще где-то 100км, я в лесах, вокруг ни машин, ни людей. Нахожу место для ночевки около ручейка в паре километров от грунтовки, доскакиваю по болотам- все, день первый пройден.

Разбиваю палатку, варю ужин на горелке и иду смотреть повреждения. В принципе- ничего критичного, хоть и неприятно. Поправил, идем спать..

День второй (интересный)

Проснулся, собрался, еду дальше. Без особых проишествий добираюсь до Багдарина, где последняя на пути заправка. Бак у меня 16 л и 3 канистры по 5. Для мото это много, но не сказать, чтобы дофига. Дальше идет первая преграда- речка Талой.

Талой- это такая речка, начинающаяся где-то в горах. Сегодня она по колено, а завтра разливается на 2 футбольных поля шириной. Обычно там переправляются МТЛБ и Уралами.

Дату я подгадывал так, чтобы перед переправой дождей особо не было, поэтому речка к моему приезду была неполноводной- ориентировочно по пояс в самом глубоком месте. Перед переправой ожидаем с часик, ибо двигатель у меня воздушного охлаждения, а греются они сильно.

Пока ожидал- подкатили мужики на Урале и сразу:

- Сейчас машинку перетащим и тебя перевезем. 5000 готовь.

- Да не нужно я сам, спасибо.

- На этом тырчике? Ну-ну, смотрим сам, снесет течением- потом не проси помочь.

Надел болотники и пошел искать фарватер. Мужики с берега смотрят с ухмылкой, ждут, когда я мот утоплю. Да хер там плавал, я ж готовился, даже какую-никакую гидроподготовку сделал. Жаль, не себе..)

Снял весь багаж и предусмотрительно утащил его на другой берег.Вернулся и погнали. Глубина не самая большая, но вот течение мешало сильно. Где-то верхом, где-то рядом, но я таки переплыл эту речушку, правда, не удержав у самого берега. Надо было видеть лица водил с Урала. Но, как говорится, жизнь делится на два этапа — сначала нет ума, потом здоровья. Я пока на первом, поэтому апофигей апофеоза - форсировать ручеек придется еще 3 раза..

Нарезка с переправы.

Дорог тут нет, и как я уже писал, у меня в навигаторе не маршрут, а тупо трек, сделанный на основе гугл-карт. То есть ты едешь, стараясь держаться линии на экранчике. И когда свернешь c намеченного пути- тебе умная тетя из него не скажет "Родной, ты куда-то не туда пилишь, а ну вертай взад".

В общем, переплыл, собрался, смотрю- а тропинок-то штук 5, и все в одном направлении. И, так как речушка "кривляется" на этом участке, то почти все они ведут снова по воде, причем по несколько раз.

Выбрал более-менее подходящую, снова переправился, еду. Попадаю в какой-то карьер, со строительной техникой и еще большим количеством тропок. Во многих лужи глубиной выше колена.

Катался я так 3 часа, весь в грязи и прочем ***вне, уже хотел возвращаться обратно в Багдарин для дозаправки, но тут из-за кустов выехал внедорожник и уверенно так поехал в сторону примятой травы, чуть правее меня. Я за ним.. А там- нормальная грунтовка, которая ведет туда, куда надо. От матов тогда вороны каркать перестали.

Задолбался тогда знатно. И все это нужно помножить на толпы гнуса и остальной живности, желающей отведать моего гемоглобина.

Короче, дорога найдена, последний Сникерс съеден, теперь только вперед.

Впереди скакания по камням, аки сайгак, кучка ручьев поменьше, леса и километров 70 отсутствия дорог. На видео видно, насколько непросто удается скакать груженым по камням. Благо ТТР- штука надежная. Конечно, сейчас в комментах объявятся непризнанные Грэмы Джарвисы и расскажут, как они бы за 2 часа все проехали.. Что ж, будет интересно послушать))

Небольшой отрывок с камеры. Такие просторы- и никого вокруг.

Ближе к вечеру до озера остается километров 5, впереди подъем и я вдруг чувствую, что задница мотоцикла уезжает в сторону, а мое сердце- в сапоги. Слезаю и вижу, что заднее колесо пробито. Карма, бессердечная ты ***ка, какого лешего сейчас, а не попозже-то???

Хорошая новость в том,что есть запасная и монтажки, плохая- надо разгружаться.. Около часа монтируюсь, включив режим бздительности (не опечатка) и ежеминутно оглядываясь вокруг, не вышел ли на почти готовое блюдо в виде ушатанного меня какой-нибудь косолапый. Собираю вещи, докатываюсь до вершины, 15 минут- и я, по уши в грязи и похожий на плод любви кентавра и лошади Прожевальского, подкатываю к воротам курорта Баунт.

На въезде пара мужиков ставят забор. Вообще тут обычно одни рыбаки и иногда охотники. По выражению лица понимаю, что мотоциклисты тут гости нечастые.

- Ты откуда такой?

- Из Читы приехал, в планах дальше в сторону хребта.

- Ты на этом добрался? А где бензин брал? Как Талой переехал?

- Бенз с собой, Талой вброд)

- Офигеть ты отмороженный. Ставь своего коня во дворе, пойдем ужинать, мы рыбы наловили, котлеток из нее понаделали. Давай, не сачкуй.

К слову, я их первый раз вижу, они меня тоже. Ну в общем пошел умываться. Посидели с ними пару часов, познакомились, поделились историями, пропустили по паре стопок (тоже пришлось, хоть и не пью).

- А ты ночевать где будешь?

- Да я всегда в палатке, на берегу речки поставлю, там вид шикарный.

- Не гони, тут есть гостиница для золотарей, нормальная, с автономным электричеством. Щас я договорюсь.

- Да не стоит, парни. Все нормально.

- Кто тут гость- ты или я? Вот и сиди.

Через 20 минут меня ведут к местной гостинице, довольно добротной для здания, построенного в таежной глуши. Знакомлюсь с владельцем, который стандартно удивляется мотоциклу, затем ведет к гаражу, находящемуся в этом же здании.

- Вот, сюда ставь мот, все закрывается, хотя никто не украдет. Иэ этого же гаража выход прямо в твой номер, там все готово.

На минутку- в тайге незнакомые люди посадили за стол, затем абсолютно бесплатно предоставили гараж и номер, все принадлежности. И второй раз отправили ужинать, несмотря на сопротивление.

- Галя, ужин приготовишь туристу?

- Да, все будет.

Очень неудобно, денег никто не берет, пошел помогать руками. Разжег мангал, принес воды. На ужин планировалось мясо, картошка, даже сладости нашлись. В общем, к концу второго дня я был как тюлень в зоопарке- поесть-поел, что делать- не знаю. Потому ушел спать.

Сибирское гостеприимство- великая вещь!

День третий (полезный).

Курорт Баунт, на минутку- это просто несколько домиков среди тайги вдали от цивилизации. Тут даже нет электричества, не говоря о прочих благах. Оно тут по расписанию, от дизельного генератора. Зато отапливается он природным путем- тут десятки, если не сотни, горячих ключей, прямо под ногами. В ванной горячая вода идет из под земли, в ванну для оздоровительных процедур, стоящую на улице- тоже. Отопление все тоже из под земли. Запах сероводорода смущал только первые пару часов, потом привыкаешь.

Этот день решено провести с пользой для себя, тела и желудка. А именно- отдыхать душой и телом в горячих ваннах и грязевых озерках, и пузо набивать. Собственно, решил начать с ванн, после пошел на ближнее озерцо грязи. Оно неглубокое,в основном по щиколотку, реже- по колено. Но при этом очень горячее. Короче, со стороны, наверное, забавно наблюдать чувака, играющего в "пол-это лава". Допрыгал до скамейки возрастом примерно как Боярский, и часа два сидел просто так, болтая ногами в грязи. Кайф непередаваемый!

О блин, тут же еще остатки вулкана есть, надо и на него забраться. Только вот к середине подъема понял, что гопроха села, а телефон в номере. Так что показать не смогу, целый день без фоток, верьте на слово. Вы ж приличная публика, в конце концов) Да и все равно до верха не дошел, ибо 2 км в гору- это не прогулка с девочкой в парке.

Ближе к вечеру оплатил гостиницу на еще день (за первый отказывались брать), нажарили рыбы на костре, снова были котлетки уже не помню из какой рыбы (вкусные), водка, пиво, шашлыки, солонина. Чуть позже приехали охотники на крузерах, с ними разговорились. Рассказал о планах на Монголию, меня в ответ научили варить чай по-монгольски. Это когда молоко, соль и пачка листового чая. Забористая вещь, прям как грезы админов Пикабу касательно обнов.

День четвертый (разведывательный).

Отдыхать- это хорошо, но мне интересно, можно ли дальше к хребту подъехать и заодно к Байкалу? Места дикие, дорог нет, одни болота, бензина мало. Ну а что поделать- сам захотел.

Нахожу в Гармине на топокартах отмеченные тропки, завожу ТТР и еду по ним. Взял весь запас бензина, однако понял, что с ним будет тяжеловато, да и повредить канистру легче легкого. По итогу прячу их на маршруте.

Однако совсем скоро утыкаюсь в разлившуюся реку (вроде Ципа) и огромное, до горизонта, болото. Объехать его тупо не хватит времени и топлива. Возвращаюсь назад.

Поговорил с местными- говорят, даже на ГТСМ (это вездеход такой) дальше не могут пробраться, из-за паводка весной все заболотилось. Да и медведей тьма- останешься после них торфом на болоте. Ну а раз бензин я искатал, а тут взять его негде- в тайге только солярка- едем обратно.

День пятый (возвращательный)

Рано утром выезжаю, чтобы успеть одним днем, ибо с обеда и на пару дней обещают ливни. Загрузился, попрощался, еду. Но недалеко. Затяжной подъем, в который я запарился взбираться, когда ехал на озеро, в обратную сторону оказался очень крутым и размытым. К середине спуска у меня вылетает задняя колодка и я остаюсь только с передним тормозом. Колодку не нашел, едем вдвойне осторожнее.

Талой в этот раз форсировал без труда, ибо нашел брод помельче в полукилометре, даже снимать груз не пришлось. Сразу за ним по дороге на Багдарин попадаю в нехилый ливень. Дождевик спас, но дорога раскисла знатно.

После Багдарина и заправки еду чуть уверенней, но замечаю, что руль начинает клинить. Осмотр выявил умерший подшипник рулевой колонки. Везет мне, как утопленнику! Ничего не предвещало беды перед поездкой. Благо хоть в колесах сменил..

Аккуратно еду дальше. Скорость снова падает до 50 из-за дороги, дождя и неисправностей. Все бы хорошо, но вы же понимаете, что если бы дальше не было происшествий- рассказ тут бы и закончился?)

Примерно за 100 км от дома меня подрезает фантик на пыже (восточнее Байкала Пыж-это не Пежо, а Мицубиси Паджеро) и я благополучно заблокировав переднее колесо за неимением заднего тормоза улетаю в кусты. Фантик спокойно себе сваливает дальше.

Кое-как выполз, снимаю груз, а вот мотоцикл вытащить уже не могу- кювет глубокий и крутой, и дальше не проехать, ибо кусты. И номер где-то потерял. Да и пофиг, пошел на соседнюю полянку варить чай. Ненуачо, кушать хочецца-с.

Пока пил чай- услышал звук трактора. Так и есть- МТЗшка едет, за рулем парень лет 18. Торможу его:

- Дружище- помогу мотоцикл вытянуть.

- Давай, сейчас трос достану.

Вытянули репку. парень, отказавшись от денег, предлагает докинуть до города.

- Да фигня, часа за 4 доедем

- Не, спасибо, друже, я уж сам.

Понемногу еду дальше. Дом все ближе. Но усталость берет верх, подшипник в рулевой начинает гулять еще хлеще. В итоге практически на пустом месте ловлю воблу (это такое неконтролируемое гуляние руля) и снова раскладываюсь на дороге. Но на этот раз серьезно.

На ссадины и царапины уже не обращаю внимание, разбитые очки приходится выбросить. Рука сильно болит в локте, колено выжило, а вот ступня прям горит огнем, похоже на вывих. В голове гул.

Очухиваюсь, ставлю мотоцикл, пытаюсь завести- без толку. Перелив в карбюраторе. Еще минут 30 пытаюсь завести, кое-как удается. Работает нестабильно, только на оборотах выше 2 тыс, перья вилки ушли из правильного положения, багажник под фарой еще раз погнулся и заклинил ее, теперь весь свет идет вверх. Со всей это физкультурой не заметил, как стемнело. Сил нет абсолютно, все болит. Но до дому остается немного, надо как-то добираться. На асфальт с такой фарой, без тормоза и переливающим карбом соваться не рискнул, срезал через поле. Где-то час- и я вкатываюсь в ворота дачи, ставлю мотоцикл на подножку, сам падаю рядом и только сейчас понимаю, насколько мне хреново.

Утром обнаруживаю лопнувший подрамник, мертвый подшипник, гнутый руль, переливающийц карб, отломанный кикстартер. И это только то, что вспомнил сейчас, через три года. Список был обширнее, уж поверьте.

Но что самое обидное- впереди еще неделя отпуска. Не проводить же его на даче? Поэтому- где там мой VFR и сварочный аппарат? Короче- еще день, один самоварный багажник и 1250 км спустя я на Байкале- один на пляже, вокруг никого. И так- еще три дня) Такой "тюлений" отдых- тоже кайфовый! Но это уже совсем другая история, а фото оттуда пусть послужит иллюстрацией окончания этой, надеюсь интересной, истории. Всем мир и не болейте!!

Решение рвануть на юга созрело весьма неожиданно- лето проходит, стройка не заканчивается, последний раз на мотике пилил куда-то несколько дней подряд аж года три назад.
А еще тут неожиданно удалось прикупить красавца- VFR800, таможенного на область. По-правде- это уже второй выфер, первый был пригнан с Японии и продан со слезами перед переездом на Запад.
Путешествовать я люблю, причем не только на мотоцикле- вообще на всем, что движется, летит или плывет. Но именно мотопутешествия занимают в сердце чуть больший приоритет)

Соответственно- едем. Как, куда- на месте разберемся. Не сильно далеко получится, в пределах 6000 км, ну и ладно, хоть дома не сидеть.
УТД (для проезда Литвы) было получено заранее, оставался вопрос грин-карт. Оказалось, для Литвы и Беларуси нужны отдельные. Фигня вопрос- меняем рубли на евро (как раз по 110 р), покупаем, гуглим про плату за проезд по дорогам Беларуси (там нужно платить в бюджет того региона, где пересекаешь границу), выясняем, что двухколесным это не нужно, радуемся и идем собираться.

День первый. Выезд.
Как человек, ни разу из Калининграда не ездивший в "большую Россию", я наивно полагал, что на границе с Литвой будет пробка, и выехал в 7 утра, благополучно пропилив первые 140 км. Но нет, полоса для легковых пустовала, только сонные пограничники изредка брели по полосам, как я по утрам, пока не добрался до кофеварки.

На проверке транспорта меня обрадовали:
- Чувак, у тебя мот областной, где декларация? Нет? Так белорусы тебя не пустят!
- Пофиг, значит, покатаюсь по Литве. Пустите, дяденька, мне надо...
- Ну сам себе злобный Буратино, давай на паспортный контроль.
По правде, я зондировал этот вопрос, и везде в один голос говорили, что нормально пропускают "областных". Забегая вперед- так и вышло.
Так же проходим литовскую сторону, местные стражи границы донимают вопросами, типа "куда едешь, служил или нет, почему не на войне" и пр. Вежливо говорим, что очень плохо их понимаем, получаем обиженную рожу в ответ и едем дальше.
Литва проезжается за пару часов, ибо большую часть пути занимает магистраль с ограничением 130. Немного покатался по Вильнюсу, понял, что ничего интересного нет, и поехал дальше.

На границе Литва-Беларусь уже нифига не так радужно. Машин почти сотня в очереди, жара выше 30, в экипе начинаешь мариноваться, как шпроты (ну еще бы).
Погранец-литовец на въезде- эй, товарищ, езжай вместе с пешеходами и велосипедистами, они без очереди. Вот так круто, думаю я и .....хрен вам, на контроле меня литовцы разворачивают с матами, дескать, ниче не знаем, иди в очередь, а то простоишь вообще сутки. Злые какие-то, может, не кушали с утра..
Договариваюсь с мужиками на УАЗиках, встаю перед ними, прохожу литовскую сторону и иду на белорусскую. Тут наоборот- работают одни женщины, все веселые и добрые, улыбаются, шутят, но досматривают похлеще, чем мама школьницу на утро после выпускного.. Сняли весь груз, сиденье, рюкзак, кофр и пр., после чего еще час упаковывался. На мой "областной" мот вообще ноль внимания.
Итого вторую границу прошел за 6 часов. Вроде и немного, но до Москвы этим днем уже не успеваю, обидно. Ну и ладно, поехали искать драники, не зря же мы сюда ехали. На заправке до полного, вливаем в себя стакан кофе. Проезжаю еще километров 300, урчание в животе начинает заглушать звук мотора.

Это сейчас хорошо- сижу себе за компом, тепло, покушать рядом есть) А тогда- почти день в дороге и не жрамши- мозг сам повернул в сторону ближайшего кафе, которое я даже еще не увидел, мамой клянусь)) Наевшись супа, драников и еще чего-то, отправляемся искать место, где можно упасть и отоспаться. Нахожу в лесу полянку, ставлю палатку и спать... Первый день отпуска закончен, счастья полные штаны.

День второй. Едем до Москвы

До границы с Россией остается километров 200, что пролетают махом, даже проснуться не успел. Приготовился, что вот тут меня точно развернут, либо проторчу еще часов 5, но..Границы как таковой не оказалось, просто табличка "Добро пожаловать в Россию" и пограничники прямо на полосах, проверяющие загранпаспорт. Вернее, его наличие, ибо мне его даже до конца вытащить из кармана не удалось, как услышал "Счастливого пути". Офигенно)
Отзвонился жене, которая, воспользовавшись моим отсутствием, вместе сдрузьями и детьми уехали на море с ночевкой, сообщил, что доехал до России, после забронировал хостел в МСК и рванул. Минское шоссе- нечто. Машин мало, дорога прямая, как стрела.
На подъезде к Москве встал в конкретную такую пробку, из-за любителей попить кофе на соседней заправке. Ну хочешь ты пожрать- заправься и отгони тачку! Так нет, нужно стоять и ждать свой хот-дог, медленно плавясь под лучами ненависти окружающих. И таких фантиков было человек 50, машины, желающие заправиться, утыкались в кучу таких же "счастливчиков", в результате образовывая пробку километров на 9.
Дальше-больше. В попытке объехать пробку включаю Яндекс-навигатор, он меня ведет какими-то улочками,и платными, и бесплатными. В один прекрасный момент пропадает GPS, я скроллю карту и понимаю, что я на Садовом, в центре Москвы, начался жуткий ливень, а навигации-то нет. Яндекс такой- "все, пацан, я тебя до Кремля довел, дальше сам". Только мне-то в Балашиху надо, йоп твою через кочерыжку.
Телефон под дождем не слушается, город я не знаю. В общем, спустя пару часов удалось выехать в зону приема спутника, оттуда уже допилил до места. Но Яндексу с тех пор доверия ноль.

День чертвертый. На юг.
Да, один день побродил по Москве, ибо к товарищу обещался в гости заехать.
Выезжать собирался как можно раньше, чтобы на МКАДе не встрять, но всегда есть одно но... В этот раз тупо не смог уснуть и провалялся до 5 утра, выезжать пришлось в состоянии "невменяшки" после корпоратива. В итоге все равно поползал по пробкам, забрел вместо платной трассы на какой-то склад гос-телефонда) Проехав километров 300 и устав считать цветные круги перед глазами, свернул на первую попавшуюся трассу, нашел автобусную остановку и, как заправский бомж, завалился спать)

Пропилив еще километров 400 и попав в мерзкий такой дождик, что пыль на дороге превращает в кашу, которая оседает на твоем визоре, понял, что пора табориться, ибо не видно нифига, а дворники на шлеме не предусмотрены.. Рядом со стоянкой дальнобоев заехал в лес, попутно попрыгав по горкам, аки эндурист, завалился спать.

День пятый. Краснодар

Тут особо рассказывать нечего, допилил до Краснодара уже к 3 часам дня. Из интересного- моя бронь на хостел слетела, на окраине Краснодара начал искать новый. Пока искал и звонил по вариантам- получаю звонок с неизвестного номера:
- Але, это Мага, ты у нас в гостинице девочек заказывал, помнишь, да?....
- Чего несешь? В какой гостинице? Какие девочки?
- В гостиницу {{название}}.
- Лесом иди, долбоящер, я еще даже в ваш город не приехал))

Короче, одна из гостишек тупо слила мой номер сразу куда-то налево. Поржал, заблочил, еду дальше, попутно замечая, что протер заднее колесо до корда. Заселился в номер, офигел от того, что есть душ, кондей и холодильник прямо в номере, привел себя в порядок и отправился искать кафе.

Пообедав, двигаю смотреть город) Что интересно- заселился в двух шагах от парка Галицкого, посему вечером отправился туда на разведку. Что сказать- к посещению обязательно) Сделано на совесть и для людей, очень красиво.

Следующий день ушел на поиск резины, ее установки и мойки мотоцикла. Та еще эпопея- куда не приедешь- никто не хочет работать, все сидят на жаре и не шевелятся. На вопрос, сколько стоит помыть мотоцикл просто пеной и смыть водой- лениво отвечают- полторы. Видимо, в Краснодаре живут исключительно миллионеры) В итоге нашел самомойку без карточек, чисто за рубли.

После встретился с товарищем, которого не видел 9 лет, потусили у него, после чего отправляемся строить маршрут дальше.

День седьмой. Крым

В жопу этакие дороги. Сплошной ремонт, а там, где есть окошко- едут фуроводы, заняв всю ширину. 200 километров пилил полдня. Из примечательного- на подъезде к Крымскому мосту обгоняет Шкода, летящая под 160, с диким ревом. И метрах в 100 впереди меня под ней вырастает огненный шар и облако дыма.
- Все, ппц, уже и тут бомбят...- такая первая мысль.
Но нет, все прозаичнее- чувак решил, что у него гоночный болид и поэтому ехал в отсечке. Итог- тупо взорвался двигатель, картера практически не стало. И тонкая струйка масла метров на 300. Остановился я и еще водители, посоветовали гонщику скинуть клемму и вызывать эвакуатор. Но лицо его надо было видеть, когда он услышал про огонь из-под машины.

Доезжаю до моста, там досмотр, но достаточно быстрый, ибо есть рентген. Дальше- на мост, очередь и вот она- Керчь! Я в Крыму, гештальт закрыт, можно домой) Ага, щас, я же еще до пляжей генеральских не докатил.

Снова отъезжает GPS, еду, ориентируясь только по редким табличкам с названиями улиц и памятникам. К вечеру доезжаю до места, буксую прямо по пляжу, разбиваю палатку, жутко обламываюсь с купанием, потому как весь берег в сопливых медузах. Отправился гулять по пляжу, уже ночь, но, блин интересно же) Иду обратно-опа, а место-то не мое.. Еще час резал ноги о ракушки, пытаясь найти, где-же я встал-таки)) Нашел, сварил ужин, завалился спать.

День восьмой. Самое веселье.

Проснулся утром от жутко хренового самочувствия. Боль в груди, морозит, мышцы крепит до боли. Симптомы типичного гриппа, короче.. Всегда мечтал заболеть в отпуске, хер ли. Литр воды, что был с собой, выпивается моментом. Залез в море, искупался, немного полегчало, но ненадолго.

К обеду температура на улице уходит за 30, палатка раскаляется настолько, что ноги горят, когда ими задеваешь днище. А мне хорошо- с температурой жары не чувствую) Но надо искать воду. Со скоростью больной черепахи иду искать хоть что-нибудь. Через километра 4 попадается небольшой магазин. Покупаю 5-литровку, стакан кофе, добрая женщина-продавец угощает пакетом колдрекса. По пути забредаю на Чокракские грязевые источники. Такой же густой запах сероводорода, как и на горячих источниках Баунта, в Бурятии. Прикольно же извозиться в грязи, аки ребенок)

После тащу свою больную задницу назад, падаю в палатку и до следующего утра пытаюсь отлежаться. Веселье-с..

День девятый. Феодосия.

Вроде жив, хотя отходняки жестокие. Пофиг, купаюсь, собираюсь. Попутно закапываюсь на моте в песок, соседи по пляжу помогают выбраться, выезжаю, добираюсь до Тавриды. Там до Феодосии совсем фигня. Через час уже качусь по городу. Красивое)

Обедаю, покупаю в автомагазинчике ремни для груза, креплю рюкзак по-человечески. И качу на пляж)

Народу не много, но есть, снова жара, вода теплая-теплая (по сравнению с Балтикой), прозрачная. Весь день купаюсь, жарюсь на солнышке, читаю книгу, изредка уезжая в город купить фруктов, пожрать и поглазеть на достопримечательности.

Наверное, самый клевый денек. Сгорел, как шашлык на рыбалке после первого ящика, накупался до следующего года) Ночевать- да и пофиг, прямо тут, на пляже буду. Даже палатку не доставал, завалился в спальнике и дрых, как тюлень. Связи нет (Йота) 3 дня, даже слегка неуютно- мало ли, что там происходит..

День десятый. Просто покатушки..

Утром, проснувшись в 5 часов, любуюсь надвигающимся восходом и рыбаками, что окуппировали все побережье. Не спится-ж людям.. Купаюсь, готовлю завтрак, собираюсь и еду. Куда- а хз, Крым большой, места хватит.

Собственно, в этот день интересного мало- катаясь, доехал до Симферополя, хотя в планах было и Севастополь поглядеть. На основные достопримечательности время не хватало, ибо "поездка ради поездки" скорее получилась. Но эт фсе фигня, я и на машине теперь сюда приеду, дорожка-то проторенная.
Собственно, покатушками и покупкой сувениров дело и ограничилось. Спать!

День одиннадцатый. Обратно.

У дочери скоро первая линейка, в первый класс идет, коза. А мне теперь отпуск прерывать)
В 8 утра уже собрался и выехал. Снова досмотр на мосту, где один из досматривающих жутко затупил, впуская кучу машин на одно освободившееся место. Когдаобразовалась локальная пробка из машин- он пошел задавать странные вопросы:

- А чего вы тут стоите?
-Так вы сами махали, и мне, и 5 другим машинам..
-Ну езжайте на островок, там тормозите.

Досмотрели, перепаковался, уехал. Температура на улице под 38, Яндекс, вместо того, чтобы вести на М4, снова повел закоулками, где все заполнено фурами, обочины сугубо из гравия, тормознуться на них не выходит, ибо выфер крайне требовательный к покрытию. Полдня пилю несчастные 400 км, в экипе варюсь настолько, что становится паршиво. Вас от перегрева когда-нибудь рвало? Поверьте, чувство очень на любителя.. А без экипа на скорости начинает нехило продувать шею, пробуждая старую травму, полученную во время такого-же путешествия. Об этом после.
Не выдержал, остановился посмотреть на подсолнуховые поля. Красиво, черт возьми)

Выбравшись на М4, наконец-то наверстываю упущенные километры, пока снова не утыкаюсь в пробку. Резонно сообразив, что пока она рассосется- настанет ночь, свернул в ближайший лес и спать, попутно заметив, что умерли две лампы ближнего света.

День двенадцатый. Ничего особенного..

Собственно, из заголовка все понятно. Покупаю лампы, еду в сторону Москвы, по пути рюкзак расстегивается, лампы теряются. Покупаю снова, прямо на трассе за час меняю (это капец, менять на VFR лампы- тот еще гемор, если ты не японец с ручками Барби). Отклеилась подошва ботинка- заклеил, у магазина познакомился с байкером из Москвы, обменялись телефонами. Не доезжая столицы, сворачиваю, еду до Вязьмы через Калугу.

День тринадцатый и четырнадцатый. Ад..

Весьма быстро добираюсь до Беларуси, проезжаю границу и попадаю в жуткий ливень. Льет так, что машины стоят на аварийке вдоль дороги. А мне приходится ехать, ибо возможные кемпинги уже проскочил, пытаюсь добраться до ближайших. Вода на скорости пробивается через визор, в итоге он мокрый и снаружи, и изнутри. Видно примерно нихрена..
Ближе к вечеру таки дополз до кафе, отогрелся, более-менее высох. Промокли все документы, одежда в рюкзаке. Дождевик мокрый насквозь. Но самое обидное в другом- от дождя и холода вскрылась старая травма шеи. Ощущение- как-будто вдоль позвоночника стоит раскаленный штырь. Не могу голову повернуть никуда. А ехать еще около сотни до границы, вдобавок на улице ливень, ночь, и я жутко устал..

Плюнул, пилю дальше. На границе все-равно стоять долго, хоть шея пройдет. Пару раз чуть не улетаю с дороги, когда попадаю на дорогу без разметки, а со встречки слепит машина сквозь залитый водой визор.

Спустя полтора часа добрался до границы, сил нет и хочется спать настолько, что забыл номер колонки, где заправляю мот. Вливаю стакан кофе, еду на электронную очередь, пропускают без очереди на контроль.
Подаю документы и тут:

- У вас страховка просрочена.
- Она же на 15 дней дается?
- Да, вчера они истекли.

Беру страховку- действительно, фантики из страховой зачем-то сделали ее другим числом. Ну хоть литовская в порядке, хз, где ночью искать ее.

Приходят служаки в погонах, уводят меня в кабинеты, где два часа спрашивают обстоятельства, где-и как. Уточняют, влипал ли я раньше у них. Отвечаю, что первый раз, дату страховки не посмотрел.
-Ну раз впервые- тогда максимальный штраф.

Тут моя логика дала сбой. Казалось бы, должно быть наоборот. Беру акт- а там сумма в 370 рублей. Не наших. На наши кровные- это 12000 руб. Нормальный такой штраф((
Надеясь, что есть на карте, оплачиваю, иду ждать очереди на выезд, так как благодаря доблестным стражам границы, очередь моя давно прошла... а я с ног валюсь, до того хочу спать, ливень не прекращается, шея по-прежнему в состоянии "не крути, а то отвалится". В итоге, просто засыпаю на ступеньках таможни) Бомж-режим активирован дважды!

Ближе к 5 утра выпускают, еще час на прохождение литовской стороны и еду. Боль нестерпимая, ливень усиливается. Перед белорусской границей встретился с байкером с Калининграда, что едет в Россию- говорит, в Каунасе был конкретный шторм с ветром.

Первый раз я не особо радовался автостраде) искал, где хотя бы час поспать, но все остановки открытые, а на улице дождь. Съезды с дорог ведут только на другие дороги. Так, в поисках места и проезжаю всю Литву. По сути, особо и не помню, как ехал))) На контроле уже фактически не могу повернуть голову от боли, а мне еще 160 километров до дома. Обезбола нет, обматываю шею всем, чем можно, прохожу все контроли и благополучно въезжаю в Калининградскую область.

До дома добираюсь без происшествий, исключение- цепь слегка растянулась. Но это фигня. Дома обедаю и падаю спать, часов на 8. Все, я это сделал, я дома и жив, с последствиями разбираемся потом. Ура!!

Итог- проехал 5800 км, навестил друзей в Москве и Краснодаре, и побывал в Крыму. Да, дальняк небольшой, да, весь Крым не проехал, ибо ограничивала продолжительность отпуска и грядущая линейка у дочери, что пошла в первый класс. Зато это первый мототрип за последние 3 года.

До новых встреч. Если этот рассказ зайдет- у меня есть еще истории из поездок на эндуро вглубь тайги, путешествиях на мотоцикле, рейдов на джипах и сплавов на байдарках.

Всем мир!