Проект "Народный квадроцикл"
2 поста
Про кошечек, которые ищут дом
Засрали всю ленту этими кошечками. Кошечки ничего не ищут, им и у вас хорошо. А о того что им у вас хорошо - вам нехорошо. Будем честными.
Rekviempomecte
61К
рейтинг
628 подписчиков
2 подписки
45 постов
17 в горячем
Серии постов
Шатунов жив!
Нейронка, разумеется, но до чего же мощно!
Лазеры на трассе М1
Цитата из фильма ДМБ:
"Тому, кто это придумал, надо в голову гвоздь забить..."
СИБИРЬ, пастереллез КРС4
Какой, нахрен, пастереллез у крс зимой?
Он бывает в основном только летом, при высокой влажности и при тесном контакте с больным животным.
А если это дерьмо и произошло зимой, ищите следы в комбикорме.
Только через него могут заразиться животные зимой при стойловом содержании.
Но всё равно это ЛЕЧИТСЯ. И не требует уничтожения поголовья.
Синдром туретта
Такого вы точно не видели.
Ответ на пост «Есть ли у вас книга которую вы читали более 5 раз?»96
Их три. И было это давно.
Показать полностью
3
Народный квадроцикл. Часть 1
Итак, начнём с сердца проекта. Если удалось найти донора, который передвигается своим ходом - это здорово.
Донором выступает либо ниссан санни либо примера 90-х годов. 2.0 дизель.
Двигатель извлекается примерно за полдня.
Вместе с двигателем и МКПП нам понадобятся: полуоси, возможно кулаки (если в доноре нормальные поворотные кулаки типа таких:
Если такое -
То не пойдёт.
В любом случае, кулаки проще купить 4 одинаковых.
Передние тормоза тоже оставляем.
Еще будут нужны рулевая рейка, бачок гур, кулиса (сам рычаг и резиновый пыльник), руль, рулевая колонка, проводка, блок подкапотных реле и предохранителей, трос сцепления, пара тормозных трубок, главный тормозной с вакуумом, педальный узел. Вроде все. Остальное в чермет. Хотя советую разобрать на болты. При наличии гайковерта и шуруповерта дело быстрое.
Заднюю балку тоже можно оставить. Сгодится на прицеп к этому квадрику.
С двигателем надо произвести множественные манипуляции. Желательно отмыть и заменить все расходники. Бывает в них пробивает прокладку гбц. Она стоит копейки. Её можно поменять привентивно.
Снимаем Мкпп и заваривает дифференциал.
Кпп делится на две половинки.
Разбирается она довольно легко. Главное, хорошо пофоткайте, чтоб потом не ломать голову что куда вставить.
Также ещё надо поработать над поддоном двигателя. Надо срезать с него все выступы и заварить отверстия. Выступы будут мешать.
Это то, что отрезано.
Примерно так заварено.
Поддон надо проверить на герметичность соляркой.
Если всё ок, собираем на герметос.
Конечно, лучше всего весь мотор пересобрать на герметик, чтоб он не сопливил. Но тут уж хозяин - барин.
После всех манипуляций выдлядит так:
Манометр вкручен для проверки давления масла. На холодную на холостых 4 бар. Это хорошо.
Так выглядит мотор перед примеркой в раму. Отверстия коллекторов лучше поза тыкать тряпками.
Главное, потом не забыть их достать.
Продолжение следует...
PS
сюда буду скидывать фотки, эскизы, чертежи и пр.
Показать полностью
8