Привет всем, как и просили, опишу работу помощника машиниста электровоза в "доблестной" структуре ОАО "ПИД" (РЖД, кто не в курсе)
Извиняюсь перед посписчиками за ожидание. Текста будет много, картинок мало, пилить буду в 3-5 частей. Начнём с того, кто такой помогала и как им стать)
Помощник машиниста - ленивое тело слева от машиниста, которое за смену 2 часа бегает и 10 спит)
По мнению работодателя это сверхчеловек с идеальным здоровьем и великолепной памятью, который готов пахать на благо РЖД по 300 часов в месяц за 40к, по мнению машиниста, в 90% случаев это очередной ленивый распиздяй, за которым надо постоянно следить, чтобы себя не убил, технику не сломал, не косячил каждые 5 минут, и, желательно, подкармливал) по мнению самого помогалы, без него все встанет, никто никуда не поедет, и вообще!
Чтобы стать помощником, необходимо закончить 11 классов (9,если потом в жд техникум), не иметь особых проблем со здоровьем и законом, не быть абсолютно тупым(хотя это не обязательно), и пройти курсы. В депо дадут направление на медосмотр на боровой, если все нормально, а комиссия там довольно жёсткая, направят на 3х месячные (один вид тяги) либо 6ти месячные курсы(2 вида тяги) курсы. В процессе обучения даже стипендию платят=) В начале 2010 за полное посещение около 12к было. Закончить курсы лично мне было нетрудно, да и все, кто хоть как то ходил, сдали экзамены и были выпнуты в работу. В моей группе были ребятки от 18 до 40 со всей России, из 3 или 4 депо(12,14,Бологое,Мурманск). После сдачи экзаменов и практики в депо выдали форму и направили катать дублерские поездки, 6 по 12 часов, емнип. Дублер приходит на явку вместе с бригадой, и ходит хвостиком за помогалой, впитывает мудрость. Ну или спит в задней кабине и никого не заебывает, тоже частый вариант), или вообще проходит ПРМО(медосмотр перед рейсом, пульс, давление, алкотест) и валит домой. В пути дублер стоит в кабине, так как сидушек почти нигде для третьего нет, и спрашивает про все подряд, машинист и помощник по мере желания и возможности отвечают)
После прохождения дублерских идёт очередной экзамен у машиниста-инструктора, проходятся всякие тесты у психологов, и вновь испеченный помощник получает своего персонального машиниста(или нет, как повезёт). После начинается самостоятельная работа, но об этом в следующий раз)
И напоследок баечка, по мере воспоминания буду их публиковать в конце постов)
Станция Мга(маленький город алкоголиков), довольно крупный узел, ответвления на Волхов, Усть-Лугу, часто составы стоят и ждут дороги, следовательно, часто ходят проверяющие(обычно один или два машиниста-инструктора) и ищут жертву. Первый косяк, если двери не закрыл, второй, если спишь или хуйней страдаешь, и дальше по нарастающей, план по нарушениям выполнять надо. В кабине мирно сидят машинист и помощник, за окном ночь, метель, холод собачий, а тут тепло, печки греют, горит приглушенный свет, уютно, в общем) Кто первый шептуна пустил, история умалчивает, но важно, что война началась) Машинист и помощник сидят, пердят, веселятся как дети, и тут заходит проверяющий. Открывает дверь из тамбура в кабину, делает вдох, и со словами "ну вас нахуй" закрывает дверь и уходит)
З. Ы. В следующем посту напишу суть работы, плюсы и минусы, смешное и страшное, что видел, слышал.
