John214

С тех времен, когда это еще не было мейнстримом, я пользуюсь электросамокатами, а именно арендой Whoosh (они желтые). Это не реклама, просто у Юрент (фиолетовые) и Яндекса (тоже желтые) может быть по-другому, а я пишу лишь о том, что знаю. В приложении Вуш есть карта парковок, и оставить самокат в рандомном месте нельзя. Вообще-то среди слайдов есть и правила о наболевшем:

• следует ехать по велосипедной дорожке, а если её нет, то по тротуару, но со скоростью пешеходов

• следует спешиваться на пешеходном переходе

Впрочем, это - отступление от темы, потому что "стиль вождения" зависит от каждого конкретного человека, и в жизни часто так бывает, что кто-то читать не умеет, а кому-то закон не писан (24.8 ПДД). Мы же обсуждаем конкретно фотографию загораживающих выход из вестибюля метро самокатов, в числе которых я узнала Вуш, ну и кучу говна, вываленную на самокатчиков. Конкретно в данном случае я считаю это незаслуженным хейтом людей, которые тоже являются заложниками ситуации, ведь место парковки отмечено на карте в приложении. Это не желание самокатчика подгадить пешеходу. Вернее, так: безусловно существует какой-то процент людей, которым до фонаря, как парковаться, а остальные и рады бы никого не раздражать, но обязаны выполнять правила сервиса. В любом случае, парковку у входа в метро размещали не они, а... Я, кстати, не знаю, кто. Вряд ли можно что-то разместить в городе без ведома администрации, так что будем считать, что убогие мешающие парковки - это результат взаимодействия городской администрации и руководства сервиса, но это не точно. Так что и гневные обращения нужно писать не в адрес пользователей проката, а в адрес действительно ответственных за это лиц.

И вот что ещё подумалось. Раньше такой проблемы не было, потому что самокаты крепились к железке. Очевидно, что это ограничивало количество средств индивидуальной мобильности длиной железки. Сейчас я такого почти не вижу. Прибыл в невидимую зону парковки, спешился и пошёл. Это, конечно, удобно для самокатчика, но это же и привело к неконтролируемому росту числа самокатов в аренду.

P.S. Если честно, я думала, что крепление к железке это защита от угона, и до сих пор удивляюсь, как самокат можно бросить просто так. Расскажите в комментариях, как это работает, если кто знает. А именно - что мешает условному Васе темной ночью стырить все эти самокаты и продать? :)

Всем привет.

Сегодня мне пришло СМС с текстом, что моя подписка на Я-Музыку скоро подорожает на 100 рублей, и ссылкой, почему так. Хорошо, открываем ссылку.

Причина проста - Яндекс вводит лимит устройств для определенного типа подписки. И теперь мои три устройства обойдутся не в 199 руб/мес, а в 299 по тарифу Мульти. Открываем описание тарифа Мульти:

Плюс Мульти — это Плюс для самых близких по выгодной цене.
Какие у него преимущества:
Можно добавить еще 3 аккаунта.
Стоимость 299 рублей в месяц по сравнению с 199 рублей за стандартный Плюс.
Оплата с одного счета.
Подписку можно использовать на 10 устройствах.

Получается, что меня переводят на тариф, целевая аудитория которого человек + его близкие. И это тотальное непопадание в цель, потому что подпиской пользуюсь только я. Очевидно, что ограничение в два устройства - это, как правило, ПК и телефон. Но...

Яндекс упорно продвигал колонки, и это прикольная тема. Встаешь с утра и спрашиваешь "Алиса, какая погода?". Во времена Ковида я создала команду "Алиса, градусник" - таймер на 7 минут. Колонка хорошо вписалась в быт, дефолтных устройств стало три. Приятно, что я могу, раз в сто лет делая зарядку, включить музыку из своего плейлиста. Однако я не слушаю музыку на колонке постоянно. Эти редкие эпизоды я никак не могу оценить в +1200 рублей в год. Никакие преимущества подписки из перечисленных - ни аккаунты, ни 10 устройств, - мне не нужны. Понятно, что опция слушать любую музыку, а не подобранную по моим предпочтениям, остаётся, но я всё равно ощущаю некое обманеживание - как же так, Яндекс, ты заставил меня полюбить колонку, а теперь предательски просишь выбрать...