Почистили зубы. Потом, к примеру, сделали глоток апельсинового сока. Сок, который только что был сладким и немного кислым, внезапно кажется горьким и неприятным.

Можно подумать, что вкус зубной пасты просто смешался со вкусом сока.

Но дело интереснее. После чистки зубов на некоторое время меняется не еда. Меняется то, как мы ощущаем её вкус.

Что вообще происходит во рту?

Зубная паста - это не просто масса с веществами для защиты зубов.

В ней могут содержаться поверхностно-активные вещества, ароматизаторы и другие компоненты, которые взаимодействуют с полостью рта и влияют на наши ощущения.

Один из самых известных компонентов такого типа - лаурилсульфат натрия, или SLS. Это поверхностно-активное вещество, благодаря которому паста, в частности, лучше распределяется во рту и пенится.
Но у SLS обнаружилось любопытное побочное свойство: он способен временно изменять вкусовое восприятие. Исследования показывали снижение восприятия сладкого и усиление неприятного горького ощущения после воздействия SLS.
Причём эффект зависит от конкретной зубной пасты. SLS содержится далеко не во всех пастах: существуют составы с другими поверхностно-активными веществами и вообще без SLS.
Кроме того, на ощущение вкуса могут влиять и другие компоненты пасты, включая ароматизаторы. Поэтому сводить весь эффект исключительно к одному SLS было бы слишком просто.

Апельсиновый сок содержит одновременно разные вкусовые компоненты.

В обычных условиях сладость, кислота, аромат и небольшая горечь складываются для нас в привычный вкус.

Но после чистки зубов этот баланс может измениться.

Сладость ощущается слабее.

Некоторые неприятные оттенки - сильнее.

И тот же самый сок вдруг кажется гораздо хуже.

Но самое интересное здесь даже не в зубной пасте или соке. Мы привыкли думать, что вкус находится в самом продукте. Яблоко сладкое. Лимон кислый. Кофе горький. Кажется, что вкус - такое же свойство продукта, как его масса или температура.

Но продукт лишь содержит определённые химические вещества. А то, что мы называем вкусом, возникает уже при их взаимодействии с нашей системой восприятия. И если изменить условия её работы, тот же самый продукт может восприниматься совершенно иначе.

Апельсиновый сок остался тем же.

Изменились мы.

2? Второй вопрос

После чистки зубов мы легко говорим: «Сок стал невкусным».

Хотя с самим соком ничего не произошло. И тогда возникает второй вопрос:

Если продукт остался прежним, а его вкус для нас изменился - где вообще находится вкус: в продукте или в нас?

Проблема таких водителей не только в незнании правил, но и в отношении к окружающим. Дорога — это общее пространство, где безопасность зависит от взаимного уважения. Когда один участник движения ставит свои интересы выше всех остальных, он создаёт угрозу для десятков людей.

Можно продолжать долго, затронув тему про дальнобоев ... но это уже другая история

А оно не просто зашло, а я начал получать кайф от езды на моте.
Банально - ты приезжаешь утром на работу не сонный, проведя полтора часа в авто, а с горящими глазами, потому что ты хлебал встречный ветер и тебя все по дороге хотели убить (так особенно остро ощущается новичком и это во много правда).

Если смотреть прагматически, то на моте плохо все. Тебе холодно и жарко от тяжелого экипа одновременно. Дорожная пыль и грязь - всегда с тобой. В дождь ты мокрый два раза: от дождя и из под колес (на моем первом моте Honda Shadow 750 еще и из под своего же колеса летело в ноги).
Да, я понимаю, что вероятность травмы при ДТП выше в 20 раз, чем на авто. Там где на тачке ты отделаешься испугом - на моте могут быть серьезные травмы.

Вот топикстартер задает вопрос про "умереть в любой момент". Во-первых я тренируюсь и предпринимаю все усилия, чтобы не убиться или чтобы меня не убили на дороге. Во-вторых, с возрастом понимаешь, что и так можешь умереть в любой момент, так что "так лучше, чем от водки и от простуд" (с)

Но ты на моте чувствуешь себя более живым что ли. И все эти неудобства - в кайф.

Спустя пару лет ты понимаешь, что на самом деле тебе от мота нужно и покупаешь второй уже осознанно, а не просто за красоту линий и блестяшки хрома. И тут важный момент - мотоциклизм у каждого свой. Одним нужно красиво по городу проехать, другим пилить дальняки по 1000-1500 км в день, третьим гарцевать по буеракам, а кому-то тереть коленку на треке. И да - есть граждане, которым надо пердеть по городу прямотоком. Их мало, потому что это некомфортно прежде всего самому ездюку, но они очень заметны.
Но в среднем мот все равно громче авто хотя бы потому, что у большинства мотов двигатель не закрыт капотом, как у авто.

Свой кайф я нашел в дальняках и в мотоджимхане.
На моте изъездил европейскую часть России, и от Онеги на севере до Пицунды на юге, а так же был в туре от Владикавказа до Дербента - горными дорожками.

Джимхана - это такое фигурное катание на невысоких скоростях вокруг конусов на площадке. Цель - научиться точно управлять мотом, балансом газа\тормоза\сцепления. Есть там и соревнования на время, но сознательно ни разу не принимал участие. Для меня это физкультура, а не спорт. Очень помогает пробираться по пробкам среди авто :-)
Во многих городах есть такие площадки - ищите по этому слову в своем городе. В мск я знаю две - у них группы в вк. Занятия бесплатные.

Ежедневная езда на моте в сезон дает мне нагрузку, которую в обычной офисно-квартирной жизни получить не удается. Я набрал мышечную массу и перестал болеть, хотя раньше все сезонные гриппы били моими.

Мотик на фото - 1999 года выпуска и привести его в более-менее нормальное состояние было отдельным занимательным квестом. Это отдельная гаражная тусовка с легендами и обломами. )

Сейчас мне 50+ и я буду продолжать ездить на мото до тех пор, пока смогу поднять его с подножки.

Сорри за многобукв и орфографию с пунктуацией - писал на одном дыхании. Хотелось как-то разбавить негатив, который тут вываливают на нас - хрустов.