Пробег уменьшился ещё в объявлении

Вот китайская карточка. Та же серебристая Corolla, тот же ракурс, деревья, разметка и тень на асфальте. Здесь совпадают сами фотографии, а не просто модель и цвет.

Только на Авито указано 25 800 км, а в китайском объявлении 45 000 км. Продавец в России указал на 19 200 км меньше, сделав предложение привлекательнее.

Для этого даже не нужно вмешиваться в одометр: достаточно вписать другую цифру в объявление. Фотография остаётся прежней, а покупатель видит уже гораздо менее поездивший автомобиль. Речь здесь именно о заниженных данных объявления, а не о скрутке на самой машине.

С ценой получилось ещё интереснее. В китайской карточке стоит 98 800 юаней. По курсу расчёта на 17 сентября, 13,0662 рубля за юань, это 1 290 940,56 рубля.

То есть автомобиль в китайском объявлении стоит примерно на 141 тысячу рублей больше, чем в российском. И это пока без доставки, пошлины и оформления.

Можно возразить: в Китае торгуются, курс могли посчитать на другую дату, а ещё можно найти другую Corolla дешевле. Можно. Примерно за 1,1 млн рублей машину там теоретически купить получится. Но купить её в Китае и получить с документами во Владивостоке за ту же сумму - не получится никак.

Что не поместилось в 1,15 млн

Чтобы машина со стоянки в Китае превратилась в автомобиль, который можно забрать в России, её нужно доставить и оформить. Эти расходы не зависят от того, насколько привлекательную цену поставили на Авито.

Возьмём расчёт с обычными для такого привоза статьями затрат. Расходы в стране отправления заложим даже по нижнему ориентиру: 7 000 юаней вместо более пессимистичных 10 000. Курсы оставим на одну дату, 17 сентября 2026 года.

• Покупка автомобиля: 98 800 юаней, или 1 290 940,56 рубля.

• Расходы в стране отправления: 7 000 юаней, или 91 463,40 рубля.

• Оформление в России: 70 000 рублей. Это услуги по прохождению таможни, получение ЭПТС и прочее оформление; сама пошлина ниже отдельной строкой.

• Таможенная пошлина: 453 609 рублей.

• Утилизационный сбор: 5 200 рублей.

• Комиссия компании, организующей покупку и привоз: 80 000 рублей.

Итого до Владивостока: 1 991 212,96 рубля. Дальнейшую доставку автовозом по России сюда не включаем.

Это ориентир затрат на такую покупку, а не утверждение, что все компании выставят одинаковый счёт до рубля. Условия логистики, стоимость услуг и комиссии различаются. Но разница между расчётом и объявлением составляет 841 тысячу рублей. Здесь не о небольшой экономии на услугах речь.

Одна только пошлина в этом примере составляет больше 450 тысяч рублей. Даже если найти машину в Китае за 1,1 млн, после оплаты пошлины бюджет объявления уже останется далеко позади. А ведь ещё нужны доставка и оформление.

Дешевле до первого полного расчёта

Человек видит два предложения: одно примерно за 2 млн рублей, другое за 1,15 млн. Если не разобрать состав цены, вывод напрашивается сам: первый продавец слишком много зарабатывает, а второй нашёл способ привезти выгодно.

Но во втором предложении не случилось экономии на 800 с лишним тысяч. Покупателю просто показали цифру, в которую полноценная покупка с привозом не помещается.

Когда дело дойдёт до полного расчёта, расходы вернутся. Купить автомобиль, оплатить логистику, пройти таможню и получить документы всё равно нужно. Поэтому итог для сопоставимой Corolla будет уже порядка 2 млн, а не 1,15 млн. Более низкая цифра в объявлении этих затрат не отменяет.

В этом и смысл приманки: сначала получить обращение, а уже потом обсуждать реальный бюджет. Завышенные ожидания по цене дополнены заниженным пробегом. Покупатель пишет по поводу почти новой и очень дешёвой машины, хотя исходная китайская карточка показывает другое.

В описании этого объявления нет прямого обещания «под ключ за 1 150 000». Но нет и пояснения, что предстоят дополнительные расходы, существенно меняющие бюджет. Зато есть скидка до 40%, работа напрямую и оптимизация затрат. Объяснений, откуда берётся экономия, меньше, чем обещаний.

Похожую историю с объявлениями Changan UNI-T мы уже разбирали в предыдущем посте. Здесь тот же вопрос: объявление помогает понять стоимость покупки или только заставляет нажать «Написать»?

Можно проверить, а не верить на слово

С этим продавцом мы не связывались. Вывод сделан по объявлениям и расходам на привоз, поэтому вместо спора о том, кто кому конкурент, предлагаем простую проверку.

Кто хочет опровергнуть расчёт, найдите такое предложение на Авито и запросите полную стоимость этой Corolla до Владивостока. С покупкой, логистикой, пошлиной, утильсбором, оформлением и комиссией. Уточните, что расчёт относится к машине с этих фотографий, а не к другому году, состоянию или пробегу.

Если продавец подтвердит, что всё перечисленное входит в 1,15 млн рублей, принесите расчёт в комментарии. Посмотрим, за счёт чего это получается, и поправим выводы, если ошиблись. Имена, телефоны и названия компаний можно закрыть: для проверки нужны цифры и условия.

Если же в ответ придёт сумма около 2 млн, сравните её с ценником, из-за которого вы решили написать. Это и будет ответ на вопрос, насколько выгодным было предложение.

Из этой истории можно забрать три вещи:

1. Сравнивайте одинаковый результат. Машина на стоянке в Китае и оформленная машина во Владивостоке не могут участвовать в одном сравнении цен без поправки на расходы.

2. Проверяйте данные, которые делают предложение выгодным. Если пробег уменьшился только в российском объявлении, его нужно подтвердить до покупки, а не принимать на веру.

3. Просите полный расчёт до аванса. Низкая цена в карточке сама по себе не объясняет, сколько денег понадобится на всю сделку.

В следующих выпусках продолжим проверять такие объявления. А если вы уже обращались по похожему предложению, расскажите, насколько итоговый расчёт отличался от цены, с которой всё началось.