Даже смерть иногда устает от ритмов жизни Москвы.

Насчет снов просили описать метро.

Расскажу про свое метро. Их у меня несколько.

Вход в метро через сеть узких лесенок. Местами настолько узких, что протискиваться надо боком. Первая лестница обычно длинная, метров на 20 в высоту. Дальше попадаешь в кассовую зону - ее обычно не помню, но после турникетов начинается вход на станции. Входов несколько, они перемешиваются. На одной станции вход на нее через маленький проход, настолько что надо проходить на корточках. Собственно и на самой станции нужно быть в полуприсяде. Там вообще очень тесно. Но и не нужно прыгать до поезда. Он, кстати тоже крохотный. Дальше между веток коридор примерно как в переходах между смежными станциями.

Но если тебе нужно на другую , это пиздец. Узкий перрон, и метров по 10 с двух сторон пролеты для поездов. Повезет, если перрон не качается и вообще цельный. А может быть из нескольких частей, которые пошатываются. Кстати, у метро нет дна, чисто для понимания, но к этому все привыкли. Как и других пассажиров на станции, тоже нет. Сама станция обычно напоминает Морию, когда Фродо и команда бежали от Балрога, настолько огромная, но в то же время бездонная. По освещению там примерно так же как и в фильме.

Дальше хуже. Приезжает твой поезд. Ну как приезжает. Он может остановиться так что тебе придется перепрыгивать через бездну до него. Вагон может быть вообще без крыши, повезет если со стенками, чаще всего это просто тележка.

Это самый атас - вагон может не останавливаться, а просто замедляться, и тебе нужно на него успеть. Пассажиров опять же нет. Машиниста нет, оно едет само. Потом тебе нужно будет сойти на своей станции. Те же условия - прыжок через бездну на ходу на узкий - в метр шириной перрон. Выходишь опять же по узкой лестнице.

Но бывает и другое метро. Я живу в Новосибирске, у нас всего две ветки, но есть третья, секретная. Там 3 или 4 станции, уже стал забывать. Первые остановки короткие, потом нужно ехать около часа. Это метро уже с пассажирами. Но периодически отключается свет. Выход последней станции почему-то не достроен, везде цемент и бетонные стены. Выход на уровне земли в районе ТЭЦ-3, это у них сортировочная станция.

Однажды мне пришлось возвращаться по линии метро пешком. Прижиматься к стенам от проходящих рядом поездов. Там есть развилки, и порой встречаются другие люди, которые идут по своим делам. В итоге на нужной станции нужно забраться на платформу.

Сама идея второго метро - типа СЦП Икея. Но только там известны входы и выходы, но не все. Ходят другие люди из только им известных проходов по своим направлениям. По моим ощущениям в Новосибирске не меньше 10 веток метро, некоторые еще без рельсов. Первая, описанная мной, в районе Березовой рощи и Золотой Нивы, вторая от Бердска, через пл. Станиславского и до ТЭЦ-3. Еще две общедоступные, остальные только через сновидения. Последнее время я там не бывал, поэтому мог что-то забыть.

И нет, это не то метро, которое из метро 2033. Это другое метро, без зверей и вполне рабочее, вот только пустое. И бодрого тебе пробуждения, если ты оступишься и упадешь с платформы мимо поезда.