Рядом с телом лежит электросамокат Источник: Мария Берндт / E1.RU
В центре Екатеринбурга, на тротуаре у дома на проспекте Ленина, 56, умер человек. Рядом лежит электросамокат, однако обстоятельства смерти неизвестны.
По словам одного из очевидцев, погибший — парень, он не справился с управлением на мокром тротуаре и разбился. По другим данным, ему внезапно стало плохо.
Сейчас на месте работают медики и сотрудники полиции, тело накрыто черным пакетом.
Редакция E1.RU обратилась за комментариями в Госавтоинспекцию и полицию Екатеринбурга, а также региональный СКР. Новость будет обновлена, когда мы получим ответы.
На месте медики и полицейские Источник: Мария Берндт / E1.RU
В 2023 году владелец DODGE RAM 1500 заехал на заправку, где попросил заправить автомобиль дизельным топливом. Однако сотрудники АЗС это не услышали и залили бензин.
А когда мужчина отъехал, автомобиль заглох. Он обратился на ТО, где выяснилось, что из-за заправки не тем топливом сломался двигатель.
После ремонта мужчина направил претензию АЗС, требуя возместить расходы. А не получив ответ, обратился в суд.
Но первый суд ему отказал, указав, что он сам виноват, раз не проверил кассовый чек и вид топлива при оплате.
Апелляция решение поддержала.
Однако кассация встала на сторону водителя. По регламенту АЗС сотрудники были обязаны при заправке сверить вид топлива с маркировкой автомобиля, но этого не сделали. Хотя на крышке и горловине бензобака было указано "ДИЗЕЛЬ", сотрудник из-за плохого зрения не увидел надпись. При этом водитель вовсе не обязан доказывать факт заказа нужного топлива. А вот ответчик должен был доказать, что оказал услугу как положено, но не смог.
Поэтому дело направили на новое рассмотрение, где суд взыскал с АЗС: 6 154 рублей за бензин, 63 400 убытков, 10 000 морального вреда, 58 032 за просрочку удовлетворения требований истца и 68 793 в счет потребительского штрафа, а всего 206 379 в пользу истца, плюс по 61,54 за каждый день неисполнения решения суда.
Тимашевский районный суд Краснодарского края. Дело № 2-1742/2025
Авария произошла 7 июля под Севастополем на 22-м километре трассы «Танковое — Оборонное». 28-летний водитель автомобиля «Volkswagen» на закруглении дороги потерял управление, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем «Geely» под управлением 34-летней автоледи.
В результате ДТП оба водителя, несовершеннолетние пассажиры «Джили» — мальчики 3-х и 10-ти лет, а также 23-летняя пассажирка «Фольксвагена» получили телесные повреждения и доставлены в больницу.
3 июля 2026 года Государственная автомобильная инспекция отметила 90-летний юбилей. Мероприятия прошли с размахом: театрализованные представления под названием «90 лет — сквозь время и километры», парады ретротехники, показательные выступления спецподразделений. Губернаторы запускали тематические поезда в метро, чиновники передавали сотрудникам квартиры, а Стивен Сигал записывал поздравительные видео.
Я не писал эту статью день в день. И не потому, что мне есть что скрывать или нечего сказать. А потому что, в отличие от приплаченных ботов, работающих посменно 24/7, для меня, обычного человека, нормальная цивилизованная жизнь с отдыхом — в приоритете. Юбилей ГАИ подождёт. Тем более что за 90 лет своего существования эта структура успела накопить столько противоречий, что они никуда не денутся и через неделю.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Начнём с главного — с безопасности. Той самой, которую ГАИ якобы обеспечивает. Экипажей на дорогах стало катастрофически мало, стационарных постов — и того меньше. Основную дисциплину наводят (и штрафы собирают) камеры. Но камера не остановит пьяного водителя, не проверит документы, не поможет растерянному пешеходу.
В 2026 году Госавтоинспекция может не выезжать на каждое ДТП. В городских заторах патруль с трудом пробивается сквозь транспортный поток, а чётких временных норм по регламенту нет. Водители годами не видят живых инспекторов — а потом внезапно обнаруживают, что те «вышли на охоту» и караулят водителей у плохо освещённых светофоров.
Это не безопасность. Это имитация.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Если вы думали, что получить права в 2026 году стало проще — вы ошибаетесь. С 12 мая вступили в силу новые правила. Теперь положительная оценка за теорию действует всего 6 месяцев. Не уложились — сдавайте всё заново: оплачивайте госпошлину, пересдавайте теорию, и только потом снова допуск к практике. Срок для первой попытки практики после теории сократили с 6 месяцев до 60 дней.
Как метко выразился один из профильных порталов, путь к заветному пластику превратился в «бесконечный квест». «От волнения, что за одну неловкость — ждать минимум полгода и снова вкладывать кучу денег, на экзамене забыл, как трогаться», — жалуется пользователь на форуме. Ситуация, когда человек сдаёт теорию и потом годами пытается «добить» практику, признана ненормальной — но вместо помощи кандидатам ГАИ просто ужесточает правила.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Отдельная песня — средства индивидуальной мобильности. За первые пять месяцев 2026 года ГИБДД зафиксировала более 1 тысячи аварий с участием электросамокатов. 11 человек погибли. Число таких ДТП выросло на треть по сравнению с прошлым годом.
В чём проблема? Частные электросамокаты фактически остались вне системы контроля. Кикшеринговые сервисы хотя бы отслеживают поездки, вводят номера и штрафуют нарушителей. А на частные устройства не распространяются ни ограничения скорости, ни автоматическая фиксация нарушений. Владельцы просто покупают собственные самокаты, чтобы избежать правил. И ГАИ с этим ничего не может сделать.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Генеральный прокурор Юрий Чайка в своём докладе заявил прямо: автоинспекторы занимаются не профилактикой правонарушений, а добычей лёгких денег.
И это не голословное обвинение. В 2025 году в ГАИ Челябинска под следствие попали сразу несколько руководителей. Начальник отдела получал взятки от коммерческих организаций за ускоренное прохождение техосмотров и неэвакуацию автобусов на штрафстоянку. Бывшего начальника ГАИ задержали в мае 2025 года — его обвиняют в том, что он регистрировал имущество на родственников и занимался предпринимательской деятельностью от их имени. У него изъяли автомобили и коттедж на 16 миллионов рублей.
В Самарской области расследуют дело о коррупции среди сотрудников ГАИ, получавших деньги за замену иностранных прав на российские. В Новом Уренгое сотрудника обвиняют во взятке в 500 тысяч рублей за выдачу прав без экзаменов. В Красноярске осудили инспекторов за взятки за фальшивые техосмотры.
Это не «отдельные негодяи». Это системная проблема.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Пока чиновники и ветераны поздравляют друг друга с юбилеем, простые водители вспоминают совсем другое. На форумах обсуждают, что гаишник в 90-е был «царь и бог на дороге», за взятку закрывали глаза на нарушения. Сейчас, по ощущениям многих, ничего принципиально не изменилось — просто поменялись декорации.
«Пока разбирался, сзади уже зажглась "люстра": остановитесь. Подходит молодой и довольный жизнью инспектор… оштрафовал за нарушение разметки, видимо, для плана», — рассказывает москвич Юрий Суханов. «Это у меня уже третья беседа с ДПС с начала года, а где-то с 2015 по 2020 год их не было ни разу».
Водители чувствуют себя не защищёнными, а преследуемыми. Не клиентами, а добычей.
Не так просто отыскать настоящих людей, среди покупной похвалы
Если судить по новостной повестке июля 2026 года, можно подумать, что ГАИ — идеальная структура, спасающая жизни и несущая свет и порядок на дороги. Тематические поезда в метро, автопробеги на Камчатке, конкурсы рисунков для детей, экспозиции ретротранспорта, поздравления от губернаторов и министров.
Где в этой праздничной картинке место для новостей о коррупционных скандалах? Где место для водителей, которые годами не видят патрулей, а потом попадают под «охоту»? Где место для тысяч людей, чьи экзамены превратились в бесконечный квест?
Их нет. Их вырезали из праздничного сценария.
Это электробус? Нет, это картинка, сгенерированная ИИ
Отвечу постом. Я из России, приехал в Алматы туристом.
Вчера на выезде из города на сужении развязки пробка. Выехал с развязки и сразу остановился не доезжая до конца, и к. Пробка лева. Включил поворотник, жду. И все специально у кого был разрыв стали жопонюхами. Пох, стою. Относительно далеко красная Ауди старенькая, ехала медленно, оставляя место перед собой. Ну думаю, заеду, хуй там плавал, он как увидел меня сразу газ в пол и уткнулся в переднюю машину.
Через пару машин меня запустили, еду . Перестроился в левый ряд и тут у Ауди помеха на полосе и ей надо теперь перестраиваться. Без поворотника жмёт меня нагло справа. Я просигналил, его чуть объехал открыл окно и спросил , чё братан, не нравится когда не пропускают? Я не лез, стоял спокойно с поворотники, а ты спецом ускорился. А ты лезешь в наглую и даже поворотник включить не можешь. Он чета помычал в ответ. Проехали дальше, смотрим, включил всё-таки поворотник.
Тут даже по человечески, машина на российских номерах, 99% не местные и будут тупить на местных развязках, отнеситесь по людски, тем более нагло не лезу.
В этом плане Иркутск красавцы. Там прям чувствуется как местные относятся к приезжим. Уступают, не подрезают. Очень приятно ездить.
Я решила, что самая умная и приехала в 5 часов утра на АЗС заправить авто бензином. Ан нет - не одна такая, уже машин сто стоят, красочно мигают аварийками.
Ладно, сегодня сделаю вторую попытку заправиться - поеду на АЗС в 12 часов ночи. Ну спят же когда то эти другие водители?
ДТП с пострадавшими произошло 07.07.2026 в Красноярске на перекрёстке улиц 9 Мая — Комсомольский. Курьер решил повернуть налево на запрещающий сигнал светофора и не пропустил мотоциклиста. Всем участникам ДТП потребовалась помощь медиков.
Лётчики реально разлетелись. Вот где мозги? А нет мозгов в голове. Там хлебушек.
