32

Железнодорожник обыкновенный

Серия РЖД и все-все-все

Я училась в железнодорожном университете, но на простой человеческой специальности. Если кратко, я айтишник. А это и программирование, и администрирование, и всякие там маршрутизаторы, сети передачи данных и информационная безопасность. Да, страшно. Но жить можно.

Ради приличия нам прочитали ровно один курс по железным дорогам, на котором мы узнали, какое расстояние между рельсами, и почему поезда не падают на поворотах.

Работать устроилась в Санкт-Петербургский информационно-вычислительный центр (ИВЦ). Такой есть на каждой из 16 дорог: Калининградской, Московской, Свердловской, Красноярской и так далее, по мере приближения к Тихому океану.

Что такое ИВЦ? Это с виду обычное, безобидное здание, внутри которого много, очень много проводов, компьютеров и серверов. Тут хранится вся информация о движении поездов, перевозимых грузах, станциях, помещениях, людях, их зарплатах и количестве детей.

И так, приходите вы в кассу вокзала, чтобы купить билет на поезд. Кассир в окошечке начинает искать свободные места, и запрос улетает на один из наших серверов. Поэтому, если такой сервак внезапно выйдет из строя (а такое бывало), то начальник ИВЦ мгновенно поседеет, а вы не сможете купить билет. 

Одним словом, стратегический объект, без которого никак.

Но на самом деле пассажирские перевозки для железной дороги это штука убыточная. Так, баловство и сплошная нервотрёпка. Поэтому все жалобы и неудобства пассажиров не очень-то нас расстраивают. А основной доход мы получаем от перевозки грузов!

Если грузовой поезд потеряет пару вагонов с углем по пути, то это будет куда неприятнее, чем отцепившийся плацкартный вагон. Пусть даже новый. Пусть даже с биотуалетом.

Простите, я утрирую. Мне нельзя так говорить. Это противоречит моей корпоративной этике.

Мы не теряем вагоны. Честно.

Тем более с биотуалетами.

Зато у нас в ИВЦ хорошая фантазия. Каждый второй сотрудник – технолог.

Отвечаешь за безопасность движения – технолог. За перевозочный процесс – технолог. За энергетику – опять технолог.

Согласитесь, малоинформативно. Зато злоумышленник голову сломает, пока разберётся.

А кто же я во всём этом разнообразии профессий?

Как вы уже догадались, я технолог. Занимаюсь технологическим сопровождением программ, в которых работают экономисты, бухгалтера, кадровики, нормировщики.

Ну т. е. сидит где-нибудь на станции Горы человек за компьютером, и не может вбить в программе монтëру пути рабочий день 31 ноября. Тыкает, тыкает, а не выходит. Или премию решил сам себе начислить, а программа выдаёт красным "ERROR! BALBES!"

Чë делать?

Правильно! Человек в срочном порядке оформляет заявку технологу и сидит помощи ждёт.

Тем временем где-то там в Петербурге сижу я и жду.

Жду, жду, запивая чаем.

Жду, жду, листая ленту в Телеге.

Жду, жду, а тут пиликает заявка из Гор: "SOS! Помогите, спасите. Программа обезумела, ошибку выдает!"

О, Боги! Какой же длинный получается этот пост. А ведь главное-то ещё и не сказано.

В общем. Перезваниваю я несчастному человеку, уточняю проблему, подключаюсь к его компьютеру, проверяю последовательность действий, делаю скрины экрана, связываюсь с разработчиком...

И, о чудо, спустя два дня мы выясняем, что система была права. 31 ноября не существует, потому что так устроен мир. А премию себе назначить тоже не получится, потому что ты плохо работал последние 10 лет.

Всё. Если вкратце, то так.

Так я описываю свою деятельность друзьям и знакомым.

Такой видит мою работу мама.

И вот теперь я поделилась самым сокровенным с вами.

Самым, но не всем.

У нас ведь вопросики и посложнее встречаются. Мы тут ещё и налоги считаем, графики нормируем, исправляем ошибки в расчётах, вносим исправления в программы и много ругаемся. Про себя, естессна. Этика ж, едрит мадрит!

Что ещё сказать о моей ежедневной деятельности, чтобы ненароком не нарушить соглашение о неразглашении?

Есть что. Написала об этом в своем канале в Телеге: https://t.me/Mysha_pishet/903

Железная дорога

4.3K поста6.7K подписчиков

0
Автор поста оценил этот комментарий

Да я бы не назвал) но вот в 90х, проводники рассказывали, там реально терялись в отстоях и тупиках вагоны с проводниками) забывали и всё, а потом найти не могли

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

удивительно... хотя, чего это я.

В 90-х и не такое бывало.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо что прояснили. А то работаю в ДЦУПе в Ростове-на-Дону, напротив из окна видно жёлтое пошарпаное здание, называемое ИВЦ. ДЦУП у нас тоже пошарпанный, но только внутри, так что вы не подумайте что я тут насмехаюсь. И вот стоишь иногда с чашкой кофе, смотришь в окно, а напротив ваше здание. Щуришься прихлёбывая горячий напиток и думаешь:"а каким хером они там занимаются?..". Теперь всё ясно. Так же таращитесь на нас прихлёбывая кофе, думаете о том же и так же как мы ждёте каких нибудь нелепых, дурацких заявок. Только проги у нас разные. У нас АС АПВО-2, ГИД УРАЛ, КАСАТ, КАСАНТ и т.д. и т.п. Терпения вам, коллега;-)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

И вам терпения, коллеги! И вкусного кофе со сливками)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему российская железнодорожная колея шире европейской. (Для справки: российская - 1520 мм; европейская - 1435 мм) Когда проектировали железную дорогу из Петербурга в Москву инженер-проектировщик, немец, докладывал проект лично Государю-Императору. После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов. И последний:
- Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в Европе, или шире. - Спросил немец-инженер.

На что царь ответил чисто по-русски: А Нахер шире!
Непонятно (немец, ведь. русского народного не знает), а исполнять надо царскую волю. Так и стала российская колея на немецкий хер шире европейской.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Версия слишком правдоподобная)

показать ответы
0
Sapienti sat
Автор поста оценил этот комментарий

Не под торговые площади. Под офисы. Банк, по моему уже переехал, но что-то другое осталось.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ага.. поняла

0
Sapienti sat
Автор поста оценил этот комментарий

Челябинский информационно-вычислительный центр РЖД

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ах, вот ты какой! Коллега стеклянный!

1
Sapienti sat
Автор поста оценил этот комментарий

Да то же что и везде. Когда всё древнее железо, занимавшее шесть этажей, выкинули, и заменили компьютерами и серверами, места освободилось много. Ну и сдали в наём. Два этажа банку какому-то. Остальное конторам разным.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

поняла.. там у вас наверное не совсем ивц было. Это что-то со связью связано. У них действительно раньше была другая аппаратура, такие громадные релейные шкафы. Сейчас они уже давно на цифре.

А в ИВЦ у нас, к примеру, по-прежнему огромные машинные залы с серверами. Сервера современные, но место требуют много, т.к. информации много хранится.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Контейнера в приоритете, бригад везде не хватает. ИВЦ тут фиг поможет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ИВЦ тут бессильно. увы

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вагоны не теряются. Они лишь отправляются не на те участки... Проехав под 100км вдруг "бляяяя, встаём, крепим, обгоняемся"

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

разве ж это не потерянный вагон?)

показать ответы
2
Sapienti sat
Автор поста оценил этот комментарий

Наискосок от него. Но в Челябинске.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Что же это у вас там такое творится, что все под торговые площади сдали?(((

У нас тоже все понемногу распадается, но пока ничего не сдаем.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А если без шуток, то ее посчитали слишком узкой и решили, что на ней в дальнейшем нельзя будет реализовать большие скорости и строить подвижной состав под нормальную нагрузку.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так и есть. Боялись, что поезда будут падать на поворотах при высоких скоростях.

1
Sapienti sat
Автор поста оценил этот комментарий

Я такой ИВЦ из окна вижу. Огромное здание. Раньше все было занято вычислительными машинами. Сейчас только один этаж. Остальное сдано в аренду под разные офисы.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вот я в нем, вероятно и работаю.

Вы живете напротив?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет Вам прощения, кота моего взбаламутили

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А у меня кота нет. Мне можно)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Третью неделю вагоновладельцы на могут вагоны оформить на отправку после выгрузки, это по Автово
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Какая причина?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему на пикабу ты Маша, а в тг Мыша?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я Маша.

Но обозвалась МЫшей, потому что меня так дома называют)

Извините за путаницу.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества