Закрыть гештальт⁠⁠

Камера именно заднего вида приведена как пример допоборудования облегчающего движение. У грузовых китайцев сейчас камеры мертвой зоны в зеркала встроены. И водитель может сделать это на любой машине. И я в принципе в данной ситуации думать за грузовик не должен: это его задача обеспечивать безопасность выполняемых им маневров. И если такой начнет меня притирать то я подверну ему именно уже повреждённые элементы. Нет страховки совсем - у меня мини каско от безполисных. Есть страховка - износ взыщу с собственника, а он уже с своего водителя, как и в случае с каско. Нет 3к на камеру один раз - плати 103к за ущерб несколько раз.

При том что это инструмент который облегчает езду. И при чем тут владелец? Если водителю дадут машину без тормозов то он поедет на ней на дорогу потому что владелец колодки не поставил а он просто водитель?

В 2005 покупал справку, а в 2015 уже разрешили. У меня второй глаз 1-цу выдает.

P.S. из-за этого ненавижу дальнойщиков с их "слепой зоной" - у меня всю жизнь справа слепая зона и ничего, никому не мешаю и на борту не пишу "если ты можешь это прочитать я тебя не вижу"

Ну я ездил не в ретро-сервисы, т.е. если 8к за пороги в нахлест на Приоре то за 80к пороги на 21-й сделали бы тоже внахлёст

Просто сколько ни сталкивался с владельцами древних японцев (равно как и тазов) у всех по сравнению с моей же 6 летней Рио мертвое всё: кузов, движок, коробка. Но всё это как-то ещё едет и они считают что машина идеальна

С такими манерами 18 лет за рулём, накатал около 1 млн км и ни одна из моих машин не была мне "в минус", в том числе и по вышеуказанным причинам.

Вам тоже удачи.

Камера за 1000 р и монитор за 2000 офигеть как решают проблему. Другу ставил, знаю о чем говорю.

У меня на обеих легковых стоят камеры заднего вида. 3000 это меньше чем окрас бампера. А простой рефа при ожидании комиссара и оформлении ДТП + выплата износа пострадавшему явно больше

Ну смотрите, у нас по городу средняя цена на замену порогов на корейце до 10 лет 8000 р. Это только сварка и грунт. Покраска самостоятельно потом. Пороги сами тоже отдельно. И так на каждую деталь можно посчитать. Есть конечно и те кто за 4000 предлагали, но хз, думаю с ними связываться не стоит и соответственно в расчет не брать.

А на 21-ю все детали были, т.е. по сути работа тождественна переварке Solaris 2012 года

Ну, научиться варить самому как выяснилось не так уж сложно))))))

Так в продаже они и так стоят, даже не в салонах

Скорее всего будет не *10 а *2, потому как скорее всего металл уставший от возраста, и придется много срезать до крепкого металла и потом колхозить эти срезки из подручных материалов. Это тоже расход материалов и времени, а соответственно денег

А вот хз. Почему перекрас Лачетти универсал стоит 100к а 21-й 350к при одинаковой площади металла? Видимо потому что клиент готов платить больше

Актион 2012. В том и дело что если эту фольгу одолел то с полутора миллиметрами газовской брони справился бы

Или просто к ним отношение как к ВАЗам: вся на стяжках, подвесах, шинах, саморезах, расход 15 в час на ХХ, глушак принял отрицательное значение но зато трогается с дымом из под колес, может 4 часа не глохнуть соответственно состояние шикарно?

Так моя основная ошибка что я понадеялся на других. А надо всё делать самому за исключением покраски