Эволюция судов⁠⁠

Работал какое-то время на судах взрастом 15 - 20 лет, и только слышал о новых тенденциях, о снижении выбрасов инертного газа в атмосферу, и всеобщем обеспокойстве об экологии и так далее, но 20 лет назад особо никто не парился и строили суда с мыслю, что они будут работать почти всегда на тяжелом топливе, он же мазут (всякая гадость, которая остается после перегонки нефти) и что там полетит в трубу после сгорания, в целом, никого не волновало...
Так вот случилось мне счатье попасть на судно 2021 года постройки, и оказалось, что все эти разговоры далеко не пусты слова.
На этом судне установлена система очистки дыма для тяжелого топлива, так называемый "Scrubber" или система SOx, которая морской водой смывает все непотребства с дыма и сливает все это дело за борт (атмесферу бережем а море загрязняем, приоритеты х.ли). Бывает, конечно, что все это собирается на судне с последующей сдачей, но это не наш случай.
Также последний писк моды, это система scr или NOx. Тут интереснее, урина испаряется в спецальной камере сгорания и расщепляется на составляющие, которые в последствии нейтрализуют оксиды озота в ректоре, которые образуются после сгорания дизельного топлива на главном двигателе, для дизель-генераторов урина дозируется непосредственно в выхлопную трубу (оказалось на современных автомобилях тот же принцип). Эта система применяется, на данный момент, только в прибрежных водах америки и канады, но думаю не за горами потянется и весь остальной цивилизованный мир.