Вопрос к более опытным велосипедистам.⁠⁠

С такой лысиной на переднем колесе можно очень красиво улететь в повороте или при торможении. Если уж такое иметь, то лучше сзади, там хоть есть шанс сохранить контроль над велом при заносе.

Вел у тебя начального уровня. Если есть желание расти и катать больше то надо что-то серьёзнее. Тут главное понять стоит оно того или нет, т.е. не сольёшься ли ты завтра и не поставишь вел на вечный прикол? Я катаю по 150-200км в неделю с среднем, но в силу разных обстоятельств последний раз катал 1,5 месяца назад. Правда в ближайшее время опять буду катать регулярно. Вобщем взвесь всё чётко и подумай. Вариантов два:

1) тупо купить новый вел и продать старый. Самый простой и удобный. Посиди на веломании, сейчас сезон подходит к концу можно взять хороший вел недорого, с твой ростовкой в 20 дюймов можно найти даже в декабре за смешной ценник хоть в спортмастере хоть где. Чем дольше ждёшь тем ниже цена и меньше выбор. Но с ростовкой в 20 найдёшь даже зимой 100%.

2) апргейд, тут можно либо выборочно, либо купить комплект обвеса на Chain Reaction Cycles. Если вилка и рама тебя устраивают то апгерйд. Тебе важны колёса и тормоза, трасмиссия на втором месте. Но тут есть одно НО, всё это надо ставить. Втулки чтобы заменить надо колесо переспицовывать, а то и менять сами спицы, либо делать нестандартную спицовку. Снять каретку/кассету/шатуны надо спец инструмент. Можно в мастерскую обратиться но это тоже деньги. Видео в тырнете полно, как что сделать, если руки есть то можно и самому до рамы разобрать и собрать.

ИМХО лучше самому во всём разобраться, и делать самому. Найти 5к на новый компонет можно раз в месяц, а 40к на новый вел не очень. Покупать новый вел спустя 500км пробега не очень, скила нет, понятия что надо тоже. Лучше через пару лет купить то что ближе к душе, возможно это будет циклокросс (и по лесу втопить с прыжками и по шоссе тащит, но для новичков будет испытанием на прочность) или шоссер (как же он прёт по хорошему асфальту!) или даунхильный (аналог горных лыж на лето).

Так как вес большой, то я бы еще копил на обода пошире, что-то от 27 мм внутреннего размера, текущие небось alex rims 23 или нечто подобное

Угу, ибо по сути это был мой первый нормальный велосипед в далёком 2004 г. и тогда мне было не с чем особо сравнивать. Правда недавно я у друзей взял прокатиться акваланг тех же годов выпуска (так сказать вспомнить молодость) и ужаснулся, насколько оно неудобное. Ну или моя задница уже привыкла к карбоновому седлу))

Как человек, откатавший на втором аваланче не одну тысячу км заявляю - херню говорят. Для того, чтобы прочуствовать разницу между тройным треугольником и обычной схемой (если вообще заметишь) надо во-первых катать много (а 600 км за 2 месяца - мягко говоря, не очень много), а во-вторых катать несколько агрессивнее, чем было указано. Так что брать можно, единственное, что мне в аквалангах не нравится - это их вес (больно уж тяжёлые).

PS И да, для того, чтобы не отбивать задницу и руки на кочках надо учиться переносить вес и задницу от сидушки отрывать)

В прошлом году был в подобной ситуации, старый стелс навигатор 770, решил поменять на что-то более удобное и катящее, копить начал еще с конца зимы и вот весной было уже 30к, ждал скидок, за то время пока ждал, был шанс взять на пробу у друзей, знакомых, велики GT, Mongoose, Cannondale, Jamis, с разной ростовкой и диаметром колес (по жесткости, как по мне, то они все +/- одинаковые, все зависит от седла и покрышек). В итоге понял для себя, что хочу найнер, понравилось мне как под ним неровности, ямки всякие проплывают, почти не замечаешь, особенно это актуально в нашем городе (Тамбов), где более-менее дороги только в центре, в остальной части города катакомбы. В июле появились таки скидки, начал выбирать то, что влезло бы в мой бюджет, смотрел, выбирал, сравнивал, в итоге пришел к выводу, что за одну цену, у велов GT, Jamis, Mongoose навеска почти одинаковая, у Norco и Cannondale, на уровень ниже, поэтому начал выбирать из тройки, пока думал и выбирал, велы под мою ростовку (рост у меня 182 и вес 110) раскупили (да, сам виноват, больше двух недель тупил), пришлось брать что есть, а именно Norco Storm 9.1, вел в принципе не плох, удобное седло, грипсы, руль, гидравлика, покрышки, да и в сравнении со стелсом это небо и земля, катить на нем одно удовольствие, но и минусов в нем предостаточно, 1) педали (поменял сразу на шипованные, на промах, чтобы не мучиться с регулировкой), 2) система сантур под квадрат, манетки и передний переклюк асера, задний аливио (но какой от этого толк, если манетки то асера), 3) тормоза тектро аурига, в переднем калипере, криво ходил один поршень, 4) 160 роторы, очень тяжело меня останавливают, на спусках нагревается и трет об колодку, 5) вилка, а точнее говновилка, 6) втулки джойтек, в задней была криво запресована левая чашка, геморная регулировка, после переборки и законтрогаивания, все гуд, через 2-3 покатушки, пришлось заднюю подотпустить, а переднюю подятнуть. Хотя если так подумать, то со стелсом проблем было еще больше.

P.S. Это не реклама магазина/велика, это просто мой опыт, перехода от китай-дешмана, к дешману, но уже от именитого бренда)))

Ну покрышки сами по себе не фонтан, 120+ веса, да и давление в них раз в месяц проверяют, мне кажется.

Предпочитаемое покрытие - асфальт, видимо? Цели катания фитнес или прогулки?(есть ли смысл экономить энергию для большего километража). Как по мне, апгрейдить тут особо нечего, резину дотри, смени на слик поуже(если предпочитаешь асфальт) - думаю, в следующем сезоне приедет задняя втулка(либо ось, либо чашки). В целом, если все устраивает, цели поднять какие-либо результаты нет, катайся так пока. Как поймешь, что тебе нужно от велосипеда - выберешь на свой вкус)

купить новый. найди карту триал-спорта (если он у вас есть) - осенью там скидки до 40%.

за 40к с учетом скидки возьмешь хороший вел. стингер апать смысла нет - слишком говно

фирмы - norco, mongoose, gt, jamis

а это что за резина? есть название? чтоб избегать

Не будут, поверьте мне, не настолько рама гнется, что бы как принцесса на горошине чувствовать эти пару мм. Но тот же Оловянч GT один из прочных хардтейлов за свои бабки. А гидравлика на тормозах как раз тушку 100+ хорошо держат.

Бери новый. Друзья два месяца назад, взяли в триале GT на гидре и деоре за 35 тыр. https://www.trial-sport.ru/goods/1319457.html

Полностью поддерживаю, а если зайдешь на форум веломании, и очень сильно погрузишься в барахолку, то плюс минус 40-50к сможешь взять себе даже двухподвес. На Cube даже может хватить (но очень сильно под вопросом). А так какойнить хороший кастом найти можно!