Вокруг Ладожского и Онежского озера на мотоцикле⁠⁠

Сезон закрыт, и пришло время поделиться своими впечатлениями от него. В этом году я совершил три путешествия на мотоцикле: в мае прокатился в Крым – не уверен, что это может быть интересно – 1 900 по трассе туда, 1900 по трассе обратно, да и там немного… В сентябре сделал кружок по Беларуси – интересное получилось путешествие, но о нем позже. Сейчас же хочу рассказать, как в середине июля я прокатился вокруг двух самых больших пресноводных озер Европы.
Итак, дано:
Туристический эндуро Triumph Tiger800 XCX
Две недели отпуска
Шило в жопе.
Подготовка была минимальная: махнул стоковый батлвинг на Анаки три, купил нормальные наколенники, поскольку неудачно упал в Крыму, вставки в штанах отработали, но я все равно весь крымский трип немного хромал, ругая себя за скупердяйство и глупость. Купил хорошую туристическую куртку из гортекса и сумку на бак, сделал ТО на мотоцикле – все, сборы закончены. Маршрут прокладывал за пару недель до отпуска, тогда же бронировал гостиницы на букинге. Возможно, когда-нибудь, я познаю дзен и смогу ночевать в палатках, но пока выбираю отели.

День первый
Москва – Изборск 750 км

Протолкавшись через утренние московские пробки вырываюсь на пустую Новую Ригу – путешествие началось. Пролетел Волоколамск, Ржев, тучки начали сгущаться, начал накрапывать мелкий дождь. Зарулил на Лукойл немного отдохнуть и залиться топливом. Там встретил двух пенсионеров из Испании, которые путешествуют на Голдвинге – яркие, улыбчивые, интересные люди, такое разительное отличие от наших. Перекинулись парой фраз, они уехали, а я остался пить кофе и размышлять, выдержит ли мембрана и где на маршруте, если что, можно будет купить дождевик. Забегая немного вперед скажу, что из двенадцати дней путешествия, десять дней хоть раз, но я мок под дождем – мембрана не подвела ни разу, сухо и комфортно, а самое главное, при ограниченном объеме багажа, не нужно брать лишних вещей.
Буквально через десяток километров после заправки влетаю в ливень, который продолжается, с редкими перерывами, почти до Изборска. Я не вижу сильно большой проблемы ездить в дождь, переключил режим работы мотоцикла на рэйн, плавнее работаю газом и тормозами, без лишней необходимости стараюсь на обгоны не выходить, продольные трещины, заделанные гудроном, стараюсь избегать, да и все, неспешно докатил до гостиницы. Заселился, отужинал и пошел к первой достопримечательности на своем маршруте:
Изборская крепость – одна из самых древних каменных крепостей на территории России, неплохо сохранилась, а поскольку место не сильно популярное можно спокойно прогуляться почти в одиночестве, забраться в башню, а после на стены.

Люблю, знаете ли, ходить в компании экскурсовода по достопримечательностям, которые посещаю. В Изборске ждало разочарование: "Да что тут рассказывать, в интернете посмотрите. "- сказала мне бабушка в кассе, ну ок, посмотрим (
Утром прогулялся до Словенских ключей, красивое место, а вода из них очень вкусная.

День второй
Изборск – Великий Новгород 250 км

После продолжил путь, следующей точкой путешествия был Псков и крепость – Псковский Кром.
Тридцать километров в пути, и я уже накрываю мот чехлом, чтобы отправиться на экскурсию по этой древней крепости.
Здесь уже место более популярное, много туристов, найдя по-быстрому туристический центр через пятнадцать минут  брожу в компании экскурсовода и пары человек из питера. История, легенды, немного шуток и свинцовое небо, падающее на древние стены – красота.

После осмотра крепости еду на другой берег Псковы – к часовне, где по легенде, Ольга решила основать город. И буквально через пару минут и фотографий стартую в сторону Великого Новгорода, Яндекс предлагает два маршрута, конечно я выбираю тот, что меньше по километражу, и получаю почти шестьдесят километров раздолбанного асфальта, турынде по фиг, идем соточку, но на дорожнике или спорттуре было бы так себе приключение. В Великий приезжаю уже под вечер, сделав небольшой крюк, чтобы заехать в Рюриково городище.

После гостиница, ужин и променад по городу, а также по Детинцу. Утром полноценный осмотр кремля с экскурсией, не пожалейте времени и денег, оно того определенно стоит, один памятник Тысячелетия Руси и Магдебургские врата, как и посещение этого города. Очень интересно, красиво и исторично.

День третий Великий Новгород – питер 200 км
По плану было приехать в город на Неве вечером и тусоваться здесь два дня, используя это время для того что бы передохнуть перед основной частью маршрута, и встретиться со старыми знакомыми. В этом городе я был очень много раз, так что посещение каких-либо достопримечательностей не предполагалось. Кроме одной – Крепость Орешек. Это была моя давняя мечта, очень много читал про нее, смотрел видео, поэтому на следующий день, оставив весь шмурдяк в номере, на разгруженном мотоцикле отправился в сторону Шлиссельбурга.

Крепость стоит на небольшом острове, поэтому добираться придется на катере, и уже с берега ее вид захватывает дух. Место чрезвычайно атмосферное, пропитанное историей, мне очень повезло – попался шикарный экскурсовод, человек влюбленный в свое дело, таких ярких и захватывающих рассказов о каком-то месте я не слышал никогда. Два часа пролетели незаметно, прогулялся еще в одиночестве и на подошедшем катере отправился к мотоциклу, а уже после под дождем поехал в сторону отеля.

День пятый питер – Сортавала 300 км

Ранний подъем, быстрые сборы и лечу в сторону форта Константин – самого большого разочарования за всю поездку. Вход стоит триста рублей, а смотреть нечего, вот вообще нечего, народу еще полно, поэтому в расстроенных чувствах беру курс на Приозерск и крепость Корелу.

Самую маленькую, самую уютную, какую-то игрушечную, как будто из сказки, достопримечательность моего маршрута. Ее можно обойти буквально за пятнадцать минут, но виды вокруг и внутри доставляют, плюс был какой-то фестиваль творчества, так что еще и живой музыкой насладился мимоходом.

А вот после Приозерска начинается самое интересное – Карелия, трасса А-121 доставила неимоверно, шикарный асфальт, крутые слепые повороты небольшой трафик, непередаваемое удовольствие проехаться по этой дороге, а вокруг лес, скальная порода… чуток подпортило настроение только немного ремонтов, но, это же такие мелочи в целом. А вот расписанные нашими согражданами скалы – зачем вы это делаете? Неужели так хочется испортить эту красоту?
Так с горящими глазами и слегка придурковатой улыбкой докатил до Сортавалы, прогулялся по водопадам почти на въезде в город и поехал заселяться в забронированный домик на берегу озера, где, судя по описанию меня ждала так же баня и мангал.

День шестой Сортавала – Рускеала 40 км

А утром отправился в самую, как мне кажется, туристическую точку Южной Карелии – Рускеальский мраморный каньон. Место цивильное до безобразия, но подъездная дорожка, буквально километр, на троечку.
Парк очень красивый, куча экскурсий и развлечений, кафешки, лодочки, квадроциклы, все, что пожелаете. Я же решил для начала совершить небольшую прогулку, а добравшись до троллея не отказал себе в удовольствие проехаться над самим каньоном – забавный аттракцион. Отошел покурить и вздрогнул от душераздирающего крика – кто-то прыгал с тарзанки, подошел поближе, посмотрел, народ отважно делает шаг в пропасть… и во второй раз не отказал себе в удовольствие – очень яркое впечатление прыгнуть в пустоту.

Ночевать поехал в кемпинг – в лесу несколько маленьких хижинок, удобства на улице, но как же там красиво.

День седьмой Рускеала – Петрозаводск 200 км

Перегон планировался хоть и не большой, но у меня было запланировано посещение двух интересных мест немного вдалеке от трассы: Водопад Белые Мосты и Тулмозерский чугуноплавильный завод. Дорога до них предполагала поездку по грейдеру, а накануне прошел очередной дождик, так что ожидал я худшего.
Опыта внедорожной езды практически не было, конечно, я катнул в Крыму по горам, но там было достаточно сухо, да и мот не был загружен шмотками и прочим балластом. Так что ехал с небольшим опасением.
Первыми на маршруте были водопады, десять километров по укатанному грейдеру – без проблем, а дальше началась разбитая грунтовка, чуть смоченная дождем. Пять километров мне дались весьма непросто, но, спустя время осознаю, что в целом, ничего такого сложного и не было. Водопады шикарны, приехал первым, гулял без людей, наслаждался видами, шумом воды и кормил проснувшихся комаров. Обратно так же выкатился без проблем, позавтракал мороженным в очень кстати подвернувшемся магазинчике и поехал в сторону чугуноплавильного завода.

По идее это музей, со знаками и указателями там беда, заехал в какую-то глушь, пришлось немного поплутать, за то был вознаграждаем абсолютно пустынной достопримечательностью, мне даже билет никто не продал, так и гулял там в сомнительной компании голодных писклявых кровопийц.

Дорога до Петрозаводска так же была хороша асфальтом, пустынна и прекрасна, лишь редкие лесовозы, да авто разбавляли красоту природы. Останавливаешься перекурить, тишина, минута, две, пять – может не проехать ни одной машины – прекрасное ощущение для жителя мегаполиса.

О самом городе, кроме его красивой набережной я ничего не знал, так что заселившись и подкрепившись в местном ресторанчике как раз успел прогуляться во время заката, красиво, мне понравилось
На этом первую часть завершаю, поскольку Пикабу не разрешает заливать больше фотографий.