Утилизирован первый Airbus A380⁠⁠

А они разве не служат веками, и их не продают потом в менее развитые страны?

Комментарий удален. Причина: Запрещенный к публикации по правилам Пикабу контент

от туда же:

Конкуренция со стороны двухдвигательных самолетов нового поколения

Когда Airbus принимал решение о запуске А380 в конце 1990-х годов, Boeing 747 все еще доминировал на линиях большой протяженности. Но Boeing 777 изменил ситуацию, став новой точкой отсчета для трансконтинентальных маршрутов, особенно у компании Air France. Имея только два двигателя против четырех у 747 и А380, у него не было столько же кресел, как у А380, но он быстрее мог окупиться.
Появление Boeing 787 и А350 только ускорило движение дальнемагистральных самолетов в сторону двухдвигательных самолетов. Будучи еще более экономичными, Dreamliner и А350 позволяют достичь без посадки тех уголков мира, которые ранее были доступны только при полетах через хабы, что еще больше сократило рынок для А380. Появление Boeing 777Х в 2020 году, который станет заменой существующей модели 777, вынесет смертный приговор самолетам с четырьмя двигателями, причем Boeing 777Х смогут дать клиенту почти такие же возможности, как и А380. Разве что только Airbus не найдет заказчиков для модернизированной и удлиненной версии А380.

Так они его утилизируют или разбирают на запчасти?

Ну из Владивостока в Москву ) было бы норм ...

Служат, продают.
Но 4 двигателя это дорого, рынок сделал выбор в пользу 2-двигательной схемы.
Появится 1-двигательная - быстро перелезут на нее.

про б/у запчасти в гражданской авиации неожиданно (для меня)

Еще есть у Тайских, Катара, Этихада, Японцев, Корейцев, Австралийцев и наверное еще пары компаний