Уширители гусениц (начало)⁠⁠

Два слова о метОде изложения. Поскольку тома-войны-и-мира выкладывать не принято. Ибо читать не будут. Придется выкладывать серию постов. Заранее обещаю будет много букав, будут фото и рисунки. Самое главное в этом «сериале» будет интрига! Короче – поехали…

Чтобы вникнуть в тему надо прочитать обзорную статью в №4 «Техника и вооружения за 2010г.»

Спасибо библиотеке http://www.redov.ru

http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhen...

Ну это если вникать. Вообще чтобы «смотреть сериал» вникать в тонкости вопроса не обязательно, достаточно начать с любого места. Таково мастерство современных мастеров ТВ. Не скажу, что я владею подобным искусством, но ориентироваться буду на них.

Итак, начнем. Как видно из статьи по ссылке, еще 50е-60е годы прошлого века тема «Уширители гусениц» была весьма серьезно изучена для, внимание, танков.

Я тут не о танках. Меня интересуют сугубо гражданские вопросы, связанные с гусеничными вездеходами. Поэтому танк, в смысле излагаемых постов, гусеничная машина с удельным давлением на грунт 0,5 – 2 кг на квадратный сантиметр поверхности грунта и общей массой свыше 15т. Именно так предлагаю договориться, потому что работы проводились именно для таких машин.

Так вот, в знойном городе Нижний Новгород существует целая «школа» специалистов работающая именно на упомянутых в той самой статье исследованиях и разработках. Но работают то эти «парни» совсем с другой техникой! Там создан целый спектр машин с «Уширителями гусениц». Вот три наиболее ярких из них ТТМ-3 «Тайга», ГАЗ-3409 «Бобр», ЗВМ 2410 «Ухтыш».

Все эти машины ну ни разу не танки! Масса у них в 2-5 раза меньше, а удельное давление 0,15-0,17 кг/кв.см.

На сегодня хватит и продолжение следует.