УАЗ Хантер "Экспедишн"⁠⁠

Нет конечно) я писал "если есть больше", то есть если есть больше денег, чем 2 млн))

Там люфтит все

Даже сидухи с педалями )

Но выбирать конечно вам )

Вариантов тьма просто нужно заморочиться и потратить время

МПС-ов первых и вторых полно

Патролов меньше тут соглашусь

Да все что угодно только не козла покупать за 2+ млн

Это же пиздец а не авто

Зимой холодно а летом как печке

Гниёт как скотина

Комфорта ноль на дальняк это жопа на нем ехать

Люфт руля в пол оборота )

Из хорошего в нем только змз про и то с натяжкой

Про качество сварки тут даже можно не начинать разговор

Ну т.е ты хочешь его ремонтировать во всех этих местах ))))

Купи патрол 61 за 1.5 и 500 вкинь на доведения до ума будет вечный и комфортный аппарат

Хантер не эксплуатировал, но рекомендовал бы смотреть всё же в сторону Патриота. Разница в цене с Хантер Экспедишн будет уже небольшая, но качество уже на голову выше. Также кажется лучше купить авто в стандартной комплектации, а доработки включенные в пакет экспедишн выполнить самому, под свои потребности. Например в силовом бампере реальной потребности нет никакой, это просто лишний возимый вес, вы не будете им корчевать пни. В зависимости от соотношения пробегов трасса/грунт/бездор, возможно вместо AT резины вы предпочтёте MT и т.д. Мотор хороший, это доработанный 409-й, он хорошо себя зарекомендовал.

На прошку есть китайские ГБЦ - они лучше.

Последний раз когда отгонял УАЗ к дилеру, со слов инженера по гарантии, они на одном 5 бошек подряд сменили, 2 - не выезжая за ворота.

Да и сам со временем работы на сто помню что 405-406-409 в ремонт заезжали чаще всего на замену ГБЦ. При этом как повезет, если в первые 50 тосол не погнало - будет ездить, пока рама не сложится.

у змз спроси, какого хуя они на пробеге 15 тысяч мне первую башку поменяли, на пробеге 20 - вторую.
вообще давняя болячка именно змзешных шестнарей - башка

По мне так если есть 2 мульта, то лучше взять УАЗик 15-20 лет из какой-нибудь деревни и довести его до ума. Более рационально будет.

А если есть больше, то уже искать у буржуев (l200, Врангель и т.д.)

Нет, вы не поняли. По поводу силового обвеса - он просто нахер не нужен вообще. Это лишние 100 кг веса, это уменьшенные свесы, а пользоваться им вы всё равно не будете. Ну не станете вы бампером деревья валить, не станете никого таранить. Кроме того не забывайте о самой физике такой конструкции, как бампер. Это устройство предназначенное принимать удары и гасить их за счёт своей деформации. Поврежденный бампер, если вы случайно въехали в лесу в дерево, можно просто заменить. А вот заменить раму в которую силовой бампер направит всю энергию удара, будет на порядок сложнее.

Для начала посмотри как сейчас собираются уазы (любые). В инете видосов до жопы. А потом посмотри их официальный ценник. Это отобьёт у тебя всё желание иметь что-то общее с этим недоразумением. Но если и это не помогло, то сходи в любой официальный дилер и посмотри ценник уже там

Хантер не эксплуатировал, но рекомендовал бы смотреть всё же в сторону Патриота. Разница в цене с Хантер Экспедишн будет уже небольшая, но качество уже на голову выше. Также кажется лучше купить авто в стандартной комплектации, а доработки включенные в пакет экспедишн выполнить самому, под свои потребности. Например в силовом бампере реальной потребности нет никакой, это просто лишний возимый вес, вы не будете им корчевать пни. В зависимости от соотношения пробегов трасса/грунт/бездор, возможно вместо AT резины вы предпочтёте MT и т.д. Мотор хороший, это доработанный 409-й, он хорошо себя зарекомендовал.

Для каких целей ты хочешь купить это ведро с болтами за 2 млн ?