15

Торчит ось

Здравствуйте, прикупил себе велосипед Trinx x9pro plus, через 100 км пробега заметил что 6,7,8 передачи перескакивают вперёд.
полез смотреть и заметил что торчит ступица

С обратной стороны все затянуто не могу даже ключ провернуть.
Подскажите почему она торчит и из за этого ли перескакивают передачи?
В велосипедах я новичок прошу тапками не кидаться)
P.S. фото велика в полный рост

Лига Велосипедистов

7.8K постов15.2K подписчиков

4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

"В велосипедах я новичок прошу тапками не кидаться)"


Берете вёл, и катитесь в мастерскую. Там пока настраивают и чинят - заёбываете мастера, на тему что он делает (предварительно наладив контакт, конечно).. Вы ничерта не поймёте, но хоть узнаете слова, которые нужно гуглить....


Предварительно можете поиграться с настройкой переклюка по видео... Ну, я хз, вдруг зайдёт эта возня. Вряд ли с первого раза что-то получится, но наиграетесь знатно ;)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я живу в деревне 😂 у нас нет веломастерских
1
Автор поста оценил этот комментарий

отвечая на первый вопрос - нет, дело в цепи и тросике. если никто ничего дельного не ответит - через 100-200км нормальной нагрузки велосипед едет на первое Т.О.,(обычно это делает продавец бесплатно, но возможно это только в белых магазинах) где заново протягивают растянутые спицы, тросики, меняют ход переключателей переднего и заднего под растянувшуюся цепь.

Велосипед не совсем дешёвка, но обвес - какой-то люто китайский, поэтому непонятно насколько он хорош, но на предпоследнем фото заднего переключателя два винта в ряд - это смещение и ход, если я правильно понимаю. Вот их на стенде и будут донастраивать. Можешь сам попробовать, увидишь как смещается. На манетке есть регулировочный винт на первичную донастройку.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, значит буду пробовать настроить тросик.
обвес покупался в ближайшем ларьке пока не придёт оригинальный, по скольку живу в деревне.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Китайский ширпотреб? Чет не припомню полностью алюминиевых на гидравлике, промах, 29х колёсах с кассетой 12ти скоростных китайских ширпотребов...

Вел норм, человек не разбирается в технической составляющей что тут такого? Назвал как смог. Стыдно, товарищ...

Ну и ТСу: съездий на ТО, либо глянь в инете как и сделай его сам. Переклюки заработают. У меня так же через 150км начали моросить передачи. Сам не полез - отдал мастеру. Быстро всё настроил и отдал мне. Пробег уже за 600 перевалил - бед не знаю. Только чищу цепь с кассетой раз в 200 км.

Удачи!
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо) мне тут подсказали знающие люди, подтянул тросик на монетке и все заработало как часы)
благодарю за понимание )
12
Автор поста оценил этот комментарий

задний переключатель настроить и манетки скорее всего тросик переключателя чуток растянулся/улегся за первые сто км пробега

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо ваш совет по поводу растянувшегося тросика оказался верным)
спасибо огромное)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не нужно заёбывать мастера. Есть нормальные видео, например ютубные инструкции от Park Tool, по которым я переклюки настроила лучше, чем в сервисе. А, видео от деревенских мастеров которые себе свой велик чинят конечно "от лукавого", в них только корявый пересказ пересказа о том как это должно работать))
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Оо а каких нибудь ещё авторов на Ютубе не подскажите начинающему велосипедисту?)
Спасибо за совет)
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Это норма, если ось один два витка показывает ;)

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да спасибо успокоили, а то это мой первый велосипед испугался )
6
Автор поста оценил этот комментарий

если все затянуто, то все нормально и это "ось", а не "ступица"

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А да извиняюсь, ну вроде все затянуто просто напрягает что торчит )
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

ты главное 6-7-8 передачи не включай , тогда будет всё нормально.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
😂
0
Автор поста оценил этот комментарий
И GCN, GMBN чисто для развлекухи.
Предпросмотр
YouTube18:00
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Благодарю)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Попробуй настроить заново задний переклюк и не забывай подтянуть тросик на манетках
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да спасибо, дело было в тросике)
0
Автор поста оценил этот комментарий

о, видимо нагуглился на компонентах пониже )

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а. всё же SLX. а то находил сию модель в китайском обвесе. Ну по линейке это круче Деора, так что вряд ли проблема в переключателе и манетке - ищем проблему в "прокладке". ;)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Естественно проблема в прокладке между сиденьем и рулём😂
это ж первый велосипед)
поэтому и спрашиваю у знающих людей)
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Шимано диор на 12 скоростей обычный. В чем там лютого китая?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
РАМА: Алюминиевая с заполированными швами, на осях TRINX 29 размер колес на 19 раме
ВИЛКА: TRINX литая, воздушная. Ход: 100ММ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ: Манетка Shimano SLX SL-M7100-I (12ск, I-Spec EV)
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: –
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Переключатель задний Shimano SLX RD-M7100 SGS (12ск)
КАССЕТА: CS-M9012,Cassette,11-50T
ЦЕПЬ: KMC 12S
ТОРМОЗА: Гидравлические SHIMANO MT200
ОБОД: TRINX двойной алюминиевый
ШИНЫ: CST 29″*2.10″ 60TPI
СИСТЕМА: Prowheel 36T 12S
ВТУЛКИ: FORMULA. Алюминиевые, пром подшипник
СЕДЛО: SR Sport
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: TRINX алюминиевый
ВЫНОС РУЛЯ: TRINX алюминиевый
РУЛЬ: TRINX алюминиевый
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Есть сомнения что он мог раскрутиться, скорее всего изначально в неверном положении мог быть с учётом того какие звёзды в кассете. Этот болт обычно сидит на фиксаторе резьбы и порой когда пробуешь первый раз его сдёрнуть шлицы раздрачиваешь.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На фотографиях в интернете я нашел тоже так торчит
0
Автор поста оценил этот комментарий
Если кому-то интересны характеристики
РАМА: Алюминиевая с заполированными швами, на осях TRINX 29 размер колес на 19 раме
ВИЛКА: TRINX литая, воздушная. Ход: 100ММ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕ: Манетка Shimano SLX SL-M7100-I (12ск, I-Spec EV)
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: –
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Переключатель задний Shimano SLX RD-M7100 SGS (12ск)
КАССЕТА: CS-M9012,Cassette,11-50T
ЦЕПЬ: KMC 12S
ТОРМОЗА: Гидравлические SHIMANO MT200
ОБОД: TRINX двойной алюминиевый
ШИНЫ: CST 29″*2.10″ 60TPI
СИСТЕМА: Prowheel 36T 12S
ВТУЛКИ: FORMULA. Алюминиевые, пром подшипник
СЕДЛО: SR Sport
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ: TRINX алюминиевый
ВЫНОС РУЛЯ: TRINX алюминиевый
РУЛЬ: TRINX алюминиевый
1
Автор поста оценил этот комментарий

если плохое переключение только на части кассеты - надо крутить как раз бтеншн, потому что барашек на манетке тупо сдвинет переклюк на всех зубьях кассеты. И начнут переключаться в середине и глючить крайние.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да именно на части кассеты, по середине перескакивают но крайне хорошо все
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не надо просто покрутить, надо мануал по настройке переклюка взять :) лёгким движением руки можно расстроить вообще всю настройку по кассете.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Понял, спасибо большое, буду пробовать)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну хреново значит. В утешение могу сказать что у меня XTR по кругу, древнемамонтовая 3-9 правда, и тоже всё не идеально.
Как правило надо играть с натягом цепи, переключателя, и винтами H-L. Если цепь была не от комплекта, или она уже растянулась - надо менять этот пластилин на что-то нормальное.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Цепь комплектная шла уже в сборе, как пришел в коробке так и оставил, понял буду пробовать настроить натяжение цепи
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Там нет болтов натяжения цепи. Этот болт регулирует насколько близко верхний ролик расположен к кассете (по сути вращая переклюк по оси), это влияет на четкость переключения. В первую очередь его надо настроить, он мог раскрутиться от вибрации. Настройка его зависит от переклюка, а так же кассета должна быть совместима. Ни в коем случае нельзя его подкручивать на глазок для увеличения натяжения цепи.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тоесть мне надо пробовать этот болт покрутить чтоб решить проблему с перескоком цепи
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Эти я настроил, крайние положения
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

На предпоследнем скрине два болта это крайние ограничители для переклюка, а левый болт бтеншн. Никакого "ход" там нет

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вот этот? Он цепь как я понял натягивает
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

да, можно регулировать этим. обычно ловятся переключения на крайние звезды, чтобы и туда и туда нормально цепь заскакивала.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Методом проб и ошибок я нашёл вот этот блестящий болтик, вот он натягивает цепь, он же и тросик натягивает?
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

если напрягает попробуй раскрутить и собрать заново "заподлицо" , я бы не парился

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да не если это ничего страшного то пусть остаётся, как говорится не мешай железяке работать)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А так, на манетках регуляторы для того, чтобы цепь не перескакивала между звездами, если не хватает - открутить зажим тросика на переключателе и переместить тросик в нужном направлении, затянуть, естественно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это вот этот ? Он там один я его крутил но что-то не заметил разницы
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий

задний переключатель настроить и манетки скорее всего тросик переключателя чуток растянулся/улегся за первые сто км пробега

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, а что торчит ступица это ничего?
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нужно настроить задний переключатель, в инете много видео на эту тему.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо
0
Автор поста оценил этот комментарий

А что значит "проскакивает вперед"? Цепь на этих передачах проскальзывает (прокрут педалей, цепь перескакивает по задней звездочке), или перескакивает на другую звезду? Если второе, то на какую, на меньшего диаметра или на большего? Из-за этого, имхо. очень может быть. На более ранних великах такого крепления вообще не было, были эксцентрики, вилка прижималась к гайке втулки, а тут походу какие-то стопорные винты. Честно говоря, ни разу раньше не видел, но могу предположить, что для регулировки (дабы довернуть указанный на фото винт), нужно сначала отвернуть блестящий винт, вероятно, это как контрик, но это не точно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Перескакивает на звезду меньшего диаметра