Титаник и общество⁠⁠

Катастрофа хорошо изучена и задокументирована. Масса выживших дало показания. Есть статистические отчёты на тему спасения. Я выше привёл фрагмент из одного.

Насчёт "моральной устойчивости". Без понятия. Но если это настолько общее явление что становится статистически значимым, то его наверняка можно подтвердить обратившись к данным по образовани, национальности, социальному положению, деловым и родственным связям среди пассажиров.

Повторю, материала настолько много что не требуется делать умозрительных предположений - всё уже есть в данных.

Среди спасшихся можно выделить 11 групп спасения в соответствии с половозрастными характеристиками и принадлежностью к разным классам корабля или команде.

Подразделим их на три категории спасения — привилегированную (с высокими шансами на спасение — выше 85%), среднюю (с умеренными шансами — от 32 до 51%) и дискриминируемую (с низкими шансами — меньше 22%).

К привилегированной группе спасения относились (в порядке убывания):

  женщины-пассажирки 1-го класса,

  дети-пассажиры 2-го класса,

  женщины-пассажирки 2-го класса,

  женщины-члены команды и дети 1-го класса,

к средней категории спасения

  женщины-пассажирки 3-го класса

  дети-пассажиры 3-го класса

  мужчины-пассажиры 1-го класса

к дискриминируемой категории

  мужчины-члены команды,

  мужчины-пассажиры 2-го класса

  мужчины-пассажиры 3-го класса.

Как видим, у женщин и детей, пассажиров 3-го класса, было больше шансов спастись, чем у мужчин из буржуазного 1-го. Да и в 1-м классе выжила вся женская прислуга, причем нередкой была ситуация, когда была спасена служанка, но погибал ее хозяин. Это говорит о том, что политика реализации шансов на спасение, осуществлявшаяся командованием "Титаника", была подчинена двум противоречивым принципам — естественному воспроизводству общества в целом, с точки зрения которого должны были выжить женщины и дети независимо от социального положения (при этом женщины имели большие шансы на спасение, чем дети), и естественному воспроизводству господствующего класса (буржуазии). Таким образом, представление о том, что спасали в первую очередь пассажиров 1-го класса, которое широко распространено благодаря фильму Дж. Кэмерона, является односторонним и упрощенным.