17 постов-ответов
Давайте Яндекс хуями обкладывать и их критиковать. Таксиста каждый может обидеть - они жертвы и ничтожные пешки в руках "гениев" Яндекса.
раскрыть ветку (74)
раскрыть ветку (28)
Да, пассажиров насильно в такси тянут. Им не нравится, они не довольны, но все равно идут и идут...
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (26)
Ммм, стали понимать да?) А теперь возвращаемся к главному, а кто же цены назначает, Яндекс или таксист?) Давайте, это же так просто.
раскрыть ветку (25)
так зачем такситы туда устраиваются? Тебе так не нравиться? Ну не иди туда работать. А то сначала ты соглашаешься с условиями, и начинаешь цирк с конями.
раскрыть ветку (24)
Так а зачем тогда люди пользуются Яндексом, если там в праздники и в дождь цены высокие, если таксисты кидают и хамят, ну не нравится, не пользуйся. Вас что, палками бьют и заставляют пользоваться Яндексом, или неужели нет альтернативы больше, мммм? Монополия, знаете что означает данное слово? В Гугле же вас не забанили, правде же, да?)
раскрыть ветку (2)
почему монополия? По району у меня местное такси. Для грузовых тоже газельки есть не от яндекса. Яндексом я как раз еду там где районные не поедут, где цена пусть высокая, но в пробках простоят.
раскрыть ветку (1)
Потому, что вы не умеете пользоваться Гуглом!
https://newizv.ru/news/2019-09-12/konkurentsiya-otdyhaet-yan...
https://newizv.ru/news/2019-09-12/konkurentsiya-otdyhaet-yan...
раскрыть ветку (20)
они как субподрядчики у генподрядчика на стройке, для конечного клиента они не должны заявлять что они не Яндекс и прочее, они выглядят полностью как сотрудники Яндекса и расчет у клиента с Яндексом. По хорошему за фразу я не Яндекс надо отключать от обслуживания такого заявившего.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
не правильно. Аналогия больше с гипермаркетами. Они нанимают сотрудников от всяких Грузимвозим выдают им одежду и вот такие сотрудники ничем визуально не отличаются для покупателя.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
С Профи не сталкивался. Но по сути если там аутсорсовые рабочие, то да. Мне же не важно где они оформлены юридически, важно что сейчас он Ашан или Магазин Плинтусы.
раскрыть ветку (15)
Так вот почитайте и помните что услугу вам оказвает не Яндекс, не Авито и не профи. Они оказывают вам услугу по подбору исполнителя. А ваши фантазии сугубо ваши
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
при чем тут банк? Сантехник работает на УК, налом через кассу или безналом это не влияет что клиент у УК, а не рабочего. Клиента не должно волновать пришел Петя или пришел Вася.
раскрыть ветку (11)
Да ладно все сантехники с Авито работают на ук ? Вы деньги в банк отправляете , а потом банк смотрит кому на расчетный счёт положить ....
раскрыть ветку (10)
Ну а ты со всеми работаешь напрямую? Я вот четко различаю что я работаю с конторой, а кто там у нее нанят мне пофигу.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Ну объясни мне. Будет это контора Яндекс, или их региональный партнер НовосибТакси, но все равно это будет не конкретный рулило Ихмаджон.
раскрыть ветку (7)
Как раз конкретный самозанятый или таксомоторный парк ИП исоамджон
Яндекс такси это название приложения и сайта, как Авито букинг, авиасеилс, сравни ру и тд
Яндекс такси это название приложения и сайта, как Авито букинг, авиасеилс, сравни ру и тд
раскрыть ветку (6)
Вот как раз от этого и стоит уйти и путем лицензирования закрыть таким дорогу к сервису. Мало смертельных аварий, и где конкретный ИП найдет деньги на выплаты?
раскрыть ветку (5)
И Яндекс еду тоже закройте.
Лицензия на такси уже есть. Там же где и фирма найдет. Вот только у ИП есть имущество, а у ООО 10 000 уставного капитала.
Лицензия на такси уже есть. Там же где и фирма найдет. Вот только у ИП есть имущество, а у ООО 10 000 уставного капитала.
раскрыть ветку (4)
И че? Вызывая Яндекс Ихмаджону надо забывать что он Ихмаджон, в этом случае он рядовой винтик и вынужден подчиняться, иначе пусть создает свою систему диспетчеров.
раскрыть ветку (3)
Подчиниться чему ? Есть закон о такси, он как и вы покупает услугу подбора Клинта, вы услугу подбора исполнителя. . Вы предлагаете все открывать ИП, делать сайт , кто хочет на Авито старую резину продать ?
раскрыть ветку (2)
должен соответствовать Яндексу, а не Яндекс какому то Ихмаджону. И это логично. Об этом им надо постоянно должны напоминать и агрегатор и клиенты. Несогласных гнать из системы. Все. Дальше тупо нечего обсуждать.
раскрыть ветку (1)
Что бы не быть пешкой, нужно не за гаражами курить вместо алгебры, а учится и получать востребованную специальность.
раскрыть ветку (38)
Я вижу что эти ваши востребованные "специалисты" со своей алгеброй ниХера не могут сделать, кроме гемора таксистам и пассажирам.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Дак ездите на автобусах, тройлебусах. Купите себе личный автомобиль. Решили доебаться до таксистов? Так доебитесь до компании агрегатора, которая сделала инструмент, который неадекватно работает и причиняет неимоверную боль пассажирам.
раскрыть ветку (1)
А доёбываться всегда буду пока не будет честной игры.
Вот нахуя эти пятнашки с отменой заказов?
Почему когда заказывают детский тариф, приезжает машина без кресла?
Вот нахуя эти пятнашки с отменой заказов?
Почему когда заказывают детский тариф, приезжает машина без кресла?
Мммм, а кто тогда в такси будет работать? Я конечно понимаю, что вы выдали в стиле небо зелёное и весь мир рай. Но по сути таксисты нужны, это не они устанавливают цены, все эти сутки делает Яндекс, но виноваты таксисты). Вы видимо забыли, как было до Яндекса). Народ у нас вообще я смотрю ничего не помнит, ну так гугл в помощь. Старые клячи вместо новых машин, ой машина не приехала, пфффф тоже мне проблема, ценник вырос пока ехали в пару раз, разводили, которые кругами ездили и счётчик мотали. Я вам тут одну вещь скажу, вы не поверите, если вам что-то не нравится, вы не пользуйтесь, это же просто. Вас что палками пистят всех, заставляют под дулом пистолета? Ну не нравится вам Яндекс, общественны транспорт, аренда и тп. Не нравятся цены в этом магазине, идите в другой. А лучше всего, возьмите и прочитайте, что такое Капитализм, и откроете для себя много нового, самое главное, то, что вам никто ничего не должен, от слова совсем.
раскрыть ветку (23)
Вот предположим я еду с таксистом и он всю дорогу ноет про бензин, пробки, стойки стабилизатора и пидорского агрегатора. Но я же не ною ему про утечку давления в затрубье.
Все мы понимаем, что общество всегда будет поделено на слои (классы). Всегда будут те, кому крутить баранку, заправлять наволочки в отелях и впаривать страховку на чехол.
Все мы понимаем, что общество всегда будет поделено на слои (классы). Всегда будут те, кому крутить баранку, заправлять наволочки в отелях и впаривать страховку на чехол.
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (21)
Я о том, что те кому не нравится своя специальность, ноют и не желают ничего менять.
И все у них виноваты.
И все у них виноваты.
раскрыть ветку (20)
А я о том, что народ у нас охерел. Не нравится услуга, не пользуйтесь. Не нравится товар, не берите. Все просто.
раскрыть ветку (19)
Вот выше был комментарий, что в Волгограде таксист свалил и не пожелал ехать в аэропорт. "Мундак".
Человек хотел воспользоваться услугами, готов был выполнять свою часть договора.
Человек хотел воспользоваться услугами, готов был выполнять свою часть договора.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (17)
Перечитал.
Таким ообразом, я тоже могу сесть в такси и отказаться платить?
Капитализм же, где никто никому не должен.
Капитализм в данном случае, это обмен ресурсов и времени (таксист) на деньги (пассажир)
Тогда почему одна сторона оказывается в более привелегированном положении (таксист), хочу еду, хочу не еду?
Приложение выступает посредником, который даёт таксисту возможность найти клиента, а клиенту найти такси. По задумке, пользуясь приложением, обе стороны "подписывают" оферту, которую следует соблюдать.
Хорошо, что можно указать оплату наличными.
Так честнее получается.
Таким ообразом, я тоже могу сесть в такси и отказаться платить?
Капитализм же, где никто никому не должен.
Капитализм в данном случае, это обмен ресурсов и времени (таксист) на деньги (пассажир)
Тогда почему одна сторона оказывается в более привелегированном положении (таксист), хочу еду, хочу не еду?
Приложение выступает посредником, который даёт таксисту возможность найти клиента, а клиенту найти такси. По задумке, пользуясь приложением, обе стороны "подписывают" оферту, которую следует соблюдать.
Хорошо, что можно указать оплату наличными.
Так честнее получается.
раскрыть ветку (16)
Нет, приложение монополист, которое диктует цену и пассажиру и таксисту. Также приложение диктует как и куда ехать таксисту. Вы подходите к строителю и говорите, мне вот нужно на даче пару столбов поставить, он говорит, простите, но мне это не выгодно. А если строитель работает через приложение, а у него нет выбора, тогда ему приходится делать то, что не выгодно. Пример второй, давно к таксисту подходишь и говоришь куда надо, он озвучивает цену и да или нет. Те приложение должно показывать сразу таксисту куда ехать и за какие деньги).
раскрыть ветку (14)
Если таксист не видит сразу куда ехать, это засада. Однако я полагаю процент "не удобных" заказов мал. Однако они и вызывают весь шквал негатива.
В каждой работе есть лёгкие и трудные задачи.
Но не скидывать же трудные проблемы именно потому, что они трудные.
В каждой работе есть лёгкие и трудные задачи.
Но не скидывать же трудные проблемы именно потому, что они трудные.
раскрыть ветку (13)
У вас сделка, ваша ЗП зависит строго от того, сколько вы сделаете. Вам дают заказ, который вам будет в минус по ЗП, вы будите его исполнять, да или нет, строго да или нет.
раскрыть ветку (12)
Да, если от выполнения этого заказа, будет зависить KPI.
В среднем выгодный заказ будет, чуть менее выгодным и перекроет минусы.
Если таксист будет ломать себе рейтинг, то сможет ли он в дальнейшем брать себе выгодные заказы?
В среднем выгодный заказ будет, чуть менее выгодным и перекроет минусы.
Если таксист будет ломать себе рейтинг, то сможет ли он в дальнейшем брать себе выгодные заказы?
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (6)
Так бизнес на этом и основан, невозможно на ровном месте поднять денег. Всегда будут затраты, те или иные.
Так нужно считать невыгодные заказы, как неизбежные затраты.
Знаю фирму по окнам. Поставляли продукт для муниципалов себе в минус, зато смогли выйти на рынок и объёмы. Сейчас не бедствуют.
Так нужно считать невыгодные заказы, как неизбежные затраты.
Знаю фирму по окнам. Поставляли продукт для муниципалов себе в минус, зато смогли выйти на рынок и объёмы. Сейчас не бедствуют.
раскрыть ветку (5)
Два окна в минус себе поставили?) Слушайте, давайте без этих сказок. Вышли на объем). Они закупают стекло, закупают комплектухи и уже делают по размеру как и все. Я сам работал до этой весны в этом бизнесе, там краеугольный камень это работники. Все конторы закупают у одних и тех же предприятий, единственное что отличает их это стартовые условия. Те работники, связи, чтобы выиграть на удобных условиях контракты у муниципалов. Ведь частник, выебет и высушит за качество. Я сам знаю, как фирмы которые строят ЖК ебут не вынимая за качество, ведь на этом можно срезать часть денег. А можно вообще вогнать в минус. Как у нас Дана делала и делает. Когда вот так говорят, вы сейчас в минус небольшой, а потом будет плюс). Сосать потом. Забейте в нете и почитайте, что Дана холдинг у нас в РБ творила с поставщиками, фирмами и работниками.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Иногда нужно подмаслить, что бы получить объёмы.
Были примеры, Альметьевск. Один застройщик обанкротился и оставил недостроеный многоквартирник и кинутых дольщиков. Гжф Татарстана поставило вопрос ребром. Кто достроит дом и сдаст за свой счёт, получит объёмы стройки ЖК под соципотеку. Дом достроен, ЖК стоит. Все счастливы.
Были примеры, Альметьевск. Один застройщик обанкротился и оставил недостроеный многоквартирник и кинутых дольщиков. Гжф Татарстана поставило вопрос ребром. Кто достроит дом и сдаст за свой счёт, получит объёмы стройки ЖК под соципотеку. Дом достроен, ЖК стоит. Все счастливы.
раскрыть ветку (1)
Четко. Те фирмы сами выбирали, брать им или нет этот заказ. Ведь не было такого, что им говорили, вот ты, фирма Тяпкин, берешь это и достраиваешь, а если нет, то вали нахер с рынка, максимум можешь палатки возле вокзала строить. Вы опять забываете про Монополиста Яндекс. У водителей нет альтернативы, вообще тупо нет, у них нет права отказа, в вашем примере фирма могла согласиться или нет, а Яндекс убирает эту функцию. Я уже затрахался вам объяснять очевидные вещи. Монополист Яндекс творит то, что хочет, но виноваты таксисты. Ну неужели это не понятно? Вот было +100500 жалоб на это, и что, что-то поменялось? Неееет, потому что Яндексу срать, им главное бабки рубить. Поэтому и будут мигранты работать в такси, и будут хамить, грабить и насиловать пассажиров, да, это было и до них. Будут таксисты работать по 12+ часов в сутки, это же очень хорошо, ведь правда, аварий будет меньше, хотя стоп, чем больше человек пашет, тем вероятней шанс аварии... Страховки для пассажиров, да ну нахер, зачем?) Проверка авто постоянная, что заставляло таксистов чинить машины, я про РБ пишу, РФ все таки было Диким полем в этом плане.
Расскажите мне пожалуйста, в какой ещё отрасли так все работает). Особенно про стройку), вы тут дом нам постройте, себе в минус, а потом будут лучше заказы, в плюс выйдите).
раскрыть ветку (2)
Про стройку. Есть масса примеров, когда застройщику запрещают строить ЖК, пока не сделает дорогу и прочую инфраструктуру.
Вот экономике застройщика, эта дорога вообще один убыток. Однако без затрат, он не получит прибыли.
Вот экономике застройщика, эта дорога вообще один убыток. Однако без затрат, он не получит прибыли.
раскрыть ветку (1)
Ага, правда вы забываете, что продажи идут ещё до стадии котлована и эти затраты идут в квадратный метр. Ещё раз, это Яндекс создаёт такие условия, что водителям легче отказаться, чем вести. Тут нытья на Пикабу +100500 постов было, в Яндекс писали уже +100500 раз, что поменялось? Яндексу срать, ему главное прибыль. Как было у нас до агрегаторов. Или ИП или в таксопарке работаешь, по-любому страховка на пассажира есть, больше положенного времени в сутки/неделю не сможешь отработать, выебет транспортная, мигранты, да какие нафиг мигранты?) Все знают сколько стоит доехать с точки А до точки Б, все согласны. Но так дороже получается для пассажира. Поэтому и вылез кадавр в виде Яндекса. Страховка досвидос, мигранты привет, рабочий день да сколько хочешь по сути, отвечать никто не будет за последствия нападения и тп от водителя. А правительству легче с одного монополиста содрать налог, чем с +100500 хз кого и как получать.
Да, если от выполнения этого заказа, будет зависить KPI.
но зп от этого будет ниже.
Если таксист будет ломать себе рейтинг, то сможет ли он в дальнейшем брать себе выгодные заказы?
да
Тогда почему одна сторона оказывается в более привелегированном положении (таксист), хочу еду, хочу не еду?
так вас тоже не заставляют ехать. Просто вы первый изъявили желание ехать. Представьте идете вы по улице , а таксист вам говорит поехали- вы тоже можете отказаться и будете по вашему в привилегированном положении.
Расскажика мне про востребованные специальности) в ИТ? Всех туда? Ты точно уверен, что все таксисты не имеют специальностей и навыков? Может просто из-за говно работодателей и ими предложенной оплаты выгоднее получается работать в такси?
Какой чудесный мир - ни таксистов, ни уборщиков, ни продавцов, ни сантехников - только нейрохирурги во всем мире. Чарующе.
раскрыть ветку (2)
У меня есть приятель, бывший токарь, сейчас наладчик станков с ЧПУ. Живёт в провинции, на доход не жалуется. Работает с 8 до 17.
Есть масса рабочих и инженерных специальностей никак не связанных с IT))
Есть масса рабочих и инженерных специальностей никак не связанных с IT))
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
Так отчасти проблема отмены заказа после принятия в том, что до принятия таксист не видит стоимость. Если изначально показывать все детали, то я думаю не будет изначально принимать. Соответственно и отмены не будет.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
А я вижу только нытье пассажиров. Не нравится: пешком ходите, на автобусе катайтесь, метро вам в помощь. Там всегда все идеально работает.
ещё комментарии