Миллион причин. Во-первых, лететь на запасной есть смысл только если там погода проходит 100процентов. А Нальчик Минводы Ставрополь обычно оказываются в схожих Метео условиях.
Возможена политика авиакомпании такая, к нам турки порой впринципе не вылетают, если видимость менее 1000, хотя минимум аэропорта 800, а у авиакомпаниий ещё меньше.
Не хотят возится с бумажками в запасном, нет представителя авиакомпании.
Не знакомы со схемами захода, ожидания.
Тип вс не проходит для посадки. Вариант неуместный, так как Минводы лучше, но на будущее.
Плюс ещё есть куча моментов с размещением пассажиров при посадке на запасных, ожиданием. Языковой барьер экипажа.
Короче есть миллион сложностей и особенностей и если нет 100проц уверенности лучше перебздеть. Расписывать глубже смысла думаю нет.
Возможена политика авиакомпании такая, к нам турки порой впринципе не вылетают, если видимость менее 1000, хотя минимум аэропорта 800, а у авиакомпаниий ещё меньше.
Не хотят возится с бумажками в запасном, нет представителя авиакомпании.
Не знакомы со схемами захода, ожидания.
Тип вс не проходит для посадки. Вариант неуместный, так как Минводы лучше, но на будущее.
Плюс ещё есть куча моментов с размещением пассажиров при посадке на запасных, ожиданием. Языковой барьер экипажа.
Короче есть миллион сложностей и особенностей и если нет 100проц уверенности лучше перебздеть. Расписывать глубже смысла думаю нет.
раскрыть ветку (1)