Ситуёвина⁠⁠

Хуяссе как хорошо нонче водители трамваев зарабатывают... Купить гейбдд, потом врачей при наличии кучи пострадавших= явно резонанс.

Руководители у вас ебанутые. Немного упертости и вы не только оправдаетесь но и выебите своё начальство...

Увольняйся и пусть ебутся сами

а руководство депо обвиняет меня в данном происшествии, якобы я видел или чувствовал, что колесо отвалилось, но продолжил движение

А смысл продолжать движение? Может быть быть это руководство в инструкциях настаивает на движении несмотря ни на что?

Ещё руководство утверждает, что за управлением я находился в нетрезвом состоянии, а медицинскую экспертизу я купил.

Купить ежедневную экспертизу в самом депо? То есть ещё и медика штатного подставят.

Они реально настолько тупы?

Пили посты я подписался

По ГИБДД. Если бы был регистратор, проблем бы не было. А так - это именно они ГИБДД должны доказать вменяемое превышение скорости. Это технически оч. сложно, или невозможно. Так что (даже если уже подписал акт) - обжалование в судебном порядке.

По работодателю. Они будут прикрывать только свой зад и валить всю вину на водителя, вплоть до увольнения в судебном порядке. Поэтому, только превентивные меры - заявление на работодателя по поводу клеветы, ущемления в правах, нарушения ТБ и т.д . и т.п.

Расходы на адвоката - обязательно. Это не так дорого, но оно того стоит - минус нервы, время, плюс процентов 60-70 к оправдательному решению суда.

А экспертизу кто назначил?

Комментарий удален. Причина: Запрещенный к публикации по правилам Пикабу контент

И попросите заверить копию журнала печатью и подписью

ёмаё, самара город то не маленький, учитывая огласку для адвоката оч пиаристичное, неужели к вам ещё не поступали предложения от оных?

Извините за юмор в таком посте, но у Юры Шатунова все так плохо, что теперь он водитель трамвая в Самаре? Гастроли на задались?))))

Они уволить Вас хотят или вообще все повесить на Вас, включая оплату всего причиненного ущерба?

Если есть документ что вы были не пьяны, то шлите всех лесом. Всё остальное попахивает пиздежом, в суд на защиту чести и т.д. По поводу обвинения в том, что слышали, так же стоите на своём и шлите их лесом. Подготовку ТС обеспечивают специально обученные люди. Да и вообще по депо плачет прокуроская проверка.
Всегда говорите что ехал, потом удар и темнота. Был в уме и полном здравии. Когда произошло тормозил в колы!!!
И на будущее хороший совет дам - никогда не пишите объяснительные записки, а замените их докладными (если в инструкция на указано иного)!!!
Всех посадят)))

Я в Самаре давно последний раз был, но тогда пути и подвижной состав были в отвратительнейшем состоянии (у вас до сих пор стрелки ломом переводят?). Наверняка же есть стандарты на состояние путей, можно в эту сторону копнуть, тогда как бе ни депо, ни водитель не виноваты, а вот дорожники и местный транспортный департамент будут хлебать говно паловником (давно пора в славном городе Самаре, там автодороги тоже ппц)

Мвдшная будет. Как минимум автотехническая, а скорее всего еще и отдельно по оси металлург работать будет, на предмет заводского дефекта.

Ну да, выходит, что руководство депо просто желает прикрыть свой зад. Правда странным способом. Обвинение в покупке освидетельствования это уже перебор, тут их вообще за клевету можно и нужно привлечь.

А среди безопасников/ревизоров друзей нет?

Тогда печально :(

А какая скорость была по стрелке, превышали ли на самом деле? (Вы пишите, что поставили нарушение 10.1 ПДД)

Если по стрелке двигались без сильного превышения скорости, то Ваша вина со стороны ДИ и ПТЭ здесь какая..? Разве что действительно ставить Вашу вину только из-за того, что не услышали посторонний шум, либо услышали, но не придали значения. Но здесь надо доказать сначала, что шум был.

Если мвдшная будет, будь вежлив, отвечай на вопросы, поясняй, если что спросят. Возьми с собой диктофон. Если про алкоголь начнут задвигать - сразу режь то, что ты проходил предрейсовый осмотр и потом проверялся после дтп, и компетентные специалисты решили, что ты был трезв. По возможности отфотографируй документы, что там будут рассматривать. Но ни в коем случае не иди на конфликт с экспертами. Если будут спрашивать про замечал-ли ты неисправности, то  помни, что ты, как водитель, обязан отказаться от управления неисправным ТС, независимо от решения механика.

А перо с какой стороны? Если с левой, то всё логично. А вот если с правой...

Если стрелка не перевелась под вагоном, то почему вторая тележка именно на тех рельсах, которые идут после стрелки с ответвлением влево? Выглядит странно и больше похоже либо на подсечку, либо на недоведённую стрелку. Мне лично сложно понять, с чего бы вторая тележка (даже при отсутствии колеса) могла в Вашем случае передвинуть зафиксированные перья. Да даже если стрелка однопёрая, как-то сомнительно это всё.

Я бы на Вашем месте по поводу стрелки задумался, а не по поводу отвалившегося колеса.

Так-же мой тебе совет сходи к терапевту по месту жительства и возьми справку что со здоровьем у тебя всё в порядке и никаких претензий к состоянию здоровья у тебя нету, а так-же что ты не обращался за какой либо помощью в приведение здоровья в порядок на протяжении 2х недель до инцедента(тобиш ты был абсолютно здоров и на самочувствие не жаловался) иначе могут на дэпошного врача надовить что-бы он(а) сказал что у тебя было плохое самочувствие но ты слёзно умолял выпустить на рейс так как денег не хватает итд (для подстраховки что-бы обрезать им все концы )

А что по поводу того, что вагон начал набирать скорость вместо торможения? На это что руководство и слесаря сказали? По поводу того, что стрелка под вагоном перевелась что сказали?

Надо приказ смотреть, за что депремируют.

Делали независимую экспертизу?