Самокаты и самокатчики⁠⁠

Появление новых видов транспорта создало проблемы движению в городах.

Самокаты небезопасны на проезжей части автомобильных дорог и создают проблемы пешеходам на тротуарах.

И вопрос совсем не в том, что безбашенные самокатчики не умеют себя вести на дороге, а в том, что в сложившейся инфраструктуре города им попросту не нашлось подходящего места.

С появлением автомобилей извозчики (и другие "водители кобыл") стали жаловаться градоначальникам, что авто едет слишком быстро, пугает лошадей и при столкновении транспортных средств бедное животное пострадает больше, чем бездушная железяка.

Понадобилась добрая сотня лет прежде, чем были построены эстакады и скоростные магистрали с транспортными развязками.

Отказаться от самокатов мы не сможем: дешевый и удобный транспорт уже доказал свою безусловную полезность.

Выход один - строить вело(самокато)дорожки, на которые не будет доступа пешеходам, проектировать дома и магазины с учетом движения индивидуального транспорта.

Нетрудно представить дорожки, прикрытые защитными экранами от дождя и снега на уровне второго этажа, и рядом с ними - въезды в магазины, площадки у придорожных киосков и кафетериев, а под жилыми домами - закрытые боксы хранения велотранспорта и самокатов.

Энерговооруженность электротранспорта выше, чем у обычного велосипедиста, поэтому транспортные развязки, пандусы и подъемы могут быть довольно крутыми.

Естественно, на самокате должны быть доступны кино и обычные театры, пляжи и зоны отдыха на природе.

Возможно, появятся автоматизированные системы управления движением, при которых самокат сможет в полной мере проявить свои достоинства.

Интересна идея "сцепок", своеобразных поездов, имеющих возможность объединяться и разделяться на ходу - это увеличит пропускную способность велодорожек.

...Будем ждать еще сто лет, или попытаемся создать инфраструктуру для нового транспорта?