Ремонт компьютерного БП POWER MAN IW-ISP300J2-0⁠⁠

Решил немного внести свою лепту в помощь по ремонту компьютерных БП. Завалялось на работе с полтора десятка  БП. Электроникой я занимался много лет назад, что только не чинил, и бытовухи, и на предприятии. А тут получился перерывчик такой больше десяти лет, и опять пришлось взяться за паяльник. Серьезных ремонтов конечно не делаю, но так, по мелочи, уже и годы не те, и зрение сильно подводит. Взял, почитал немного матчасти по теории БП, чтоб освежить память, и начал. Сразу скажу, чтобы тапками не кидались- спецам по ремонту моя статья как пятое колесо к телеге, а чайникам, не ленивым, жаждущим починить БП, вместо того, чтобы отдать пару тысяч кровно заработанных, может помочь. Итак, начнем.

Если при включении вашего БП слышно хоть какой-нибудь свист, или зарядку конденсаторов в виде щелчка, то уже на 50 процентов есть шанс его восстановить. Тяжелых случаев в виде замены полевиков и микросхем ШИМ не рассматриваю. низковольтную часть в виде опухших емкостей также не упоминаю- там все ясно, опухли- меняй! В основной своей массе летит дежурный режим. Покажу на примере неплохого БП POWER MAN IW-ISP300J2-0. Схему не нашел, да она особо и не нужна. Дежурный режим работает на частоте 50 кГц, который почему то оказывается смертельным для электролитов. Выпаиваем все 6 емкостей на 50 в, показаны стрелочками, один не видно-он за радиатором. Две штуки 1 мкф, две 2, 2 мкф, 10 мкф и 47 мкф, все на 50 В. Проверяем их на ESR, результат катастрофичен, вместо допустимых 2, 6 Ом, к примеру, видим результат 140 Ом, пара емкостей в нуле. Меняем емкости на новые, не забывая также проверять ESR, поскольку и новые при тестировании показывают себя не лучшим образом . Садим на желтый и черный провода какую-нибудь нагрузку(сидюк, жесткий диск, я лично использую автомобильную лампочку, подаем сигнал PS-ON скрепкой замыкая зеленый и черный провод, и наслаждаемся полученным результатом.

PS. данным способом получилось оживить далеко более 50 процентов имеющихся в наличии БП