33.1K постов51.2K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Отвечу, извините, отдельным постом.
Ситуация в стране сегодня с моторными маслами непростая. Контрафакта громадное море.
Мы занимаемся маслами около 20 лет, и есть что сказать по этому поводу.
Импортных масел в стране практически нет. Продаваемые сегодня мобилы, шеллы, мотюли и прочее, якобы ввезенные по параллельному из Турции / Казахстана и т.д. - полная фигня. Давным давно, работая с официальным дистрибьютором Мобил, у которого оптовый прайс был исключительно в USD, но по курсу в рублях, обнаружили, что вокруг продается полно Мобила по цене + 3% от опта. Завалены все магазины. (Потом Мобил , Тебойл, и другие провели кампанию и правоохранители накрыли сеть подпольных контор, что производили контрафакт. Уровень был такой, что даже на фирменных заправках Шелл продавали поддельное масло. После этого в СПб несколько лет не было официального дистрибьютора Шелл вообще. ) У нас в то время естественно просели продажи в двадцать раз. Потому что никто не будет брать дороже. Так и сейчас. Никто не повезет масло через Турцию, когда маркетплейс завален по уши тем же самым вдвое дешевле. Тем более, что сертификата реального нет ни у кого, интересы мобила и шелла никто сегодня не представляет. А отличить подделку - нереально. Но, нормальным пацанам, конечно же, привезут настоящее. ))))
Практически нет - это значит, что кое что есть. Например, венгерский Мол. Он реально импортный, прослеживается дистрибьюция. Есть и другие. Но они больше на промышленное применение.
Однако, и у нас в стране есть свои производители. И Лукойл, и Газпром, и Роснефть - умеют в масла. По опыту использования - вполне качественные, практически для всех автомобилей. Только покупать лучше в специализированных магазинах, а не в маркетплейсах . И лучше "не перекатывать" сроки замены.
Гораздо сложнее ситуация с маслом для больших лодочных моторов 4Т. Там, в связи с условиями работы ( постоянные 4-5 тыс оборотов) нужно высокоиндексное, вязкое масло, с хорошей текучестью, например, 25w40 и другие. А его почти нет. Поэтому пользуют доступное 10W40 и следят за уровнем.
Поговаривают про маркировку масел, наверное, это неплохой ход и сильно подпилит ноги контрафактчикам. Но те вероятно станут сильно возражать, и процесс явно будет непрост.
В общем, если хотите быть уверены в надежности масла - покупайте в специализированных магазинах то, что официально поставляется или производится у нас. А вот что делать с фильтрами - тут уж извините, ХЗ.