раскрыть ветку (39)
Мне мой инструктор по вождению сказал, что дешевле ездить на такси, чем владеть машиной. Один миллионер говорил, что лучше всё брать в аренду, а не владеть собственностью. Хм...а не арендовать ли мне шлю...шлюпку.
раскрыть ветку (34)
Такси то дешевле, но есть одна причина почему я купил себе машину. Это ВОДИТЕЛЬ. Он никогда не приедет тогда когда тебе нужно. Он ездит так, как будто проигрывает гонку Феррари. И конечно же он не знает где главный вход у главного торгового центра в городе!
Посчитал для себя что такси дороже выходит. Каждый день с работы на работу, просто по делам ещё смотаться + по выходным, и раз в месяц на дачу. Таксо жрет около $500-600.
Ну и плюс мобильность возрастает что немаловажно, такси далеко не всегда удобно.
Так что кто говорит про "та на такси дешевле" пиздаболы ещё те.
Ну и плюс мобильность возрастает что немаловажно, такси далеко не всегда удобно.
Так что кто говорит про "та на такси дешевле" пиздаболы ещё те.
раскрыть ветку (23)
Такси далеко не всегда нужно, как и машина. Можно ещё её разбить в мяско тогда совсем печалька финансовая будет :(
раскрыть ветку (1)
Просто ты не учитываешь множество факторов.
Например человек живёт в шаговой доступности от работы. Или фрилансер и работает из дома. Или в небольшом городе, где поездка из одного конца в другой стоит 100 руб.( у нас так, и каждая 10-я бесплатно).
Я например работаю в Москве, а живу в тульской губернии. В машинах не понимаю ни черта, с любой поломкой пришлось бы в сервис обращаться. Мне реально дешевле пользоваться такси, чем иметь свою.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Нет конечно :-). Не так выразился. Имел ввиду что работаю по вахте. 3-4 недели в Москве, потом домой. Во время работы снимаю общагу рядом с объектом, что бы не тратить время и деньги на дорогу.
Когда дома дешевле на такси. Даже если работать дома, то получается 21х2х10=4.200 руб. В месяц на такси до работы и обратно. Всяко дешевле содержания своей машины. Но тут кому как удобнее.
Покупка автомобиля и его обслуживание. Плюс время потраченное на выбор, обслуживание и которое тратится просто потому, что у тебя есть автомобиль.
У всех разные цели экономии.
раскрыть ветку (17)
25 км до работы. Выхожу в 7 утра. На автобусе только с 2 пересадками и ещё с конечной 2 км пешком. После работы ещё 6 км до стройки. Вечером обратно. Такси туда - 400 рублей, оттуда - 350. Машина выгоднее, честное слово.
раскрыть ветку (16)
Ненамного. Смотрите 21х750х12=200.000. в год
Если сложить бензин, техобслуживание, мелкий ( не дай боже серьезный) ремонт, страховку, удешевление стоимости машины (купили за 400 а через год это уже 350). Плюс если положить эти деньги на счёт и получить небольшой процент. То владение своей машиной немногим выгоднее такси. Но комфорт несравним конечно.
раскрыть ветку (9)
А ещё стоимость самой машины. Чтобы ездить на такси, не нужно предварительно вкладывать 400 (а чаще всего больше) тысяч. Тут каждый случай надо рассматривать отдельно, конечно, но многим людям такси реально выгоднее.
Добавим в плюсы -
а) полная мобильность.
б) возможность закупать продукты сразу на неделю и не убивать спину пока их донесешь до дома.
в) не во всех такси есть детские кресла
г) доплата на работе за использование личного транспорта в служебных целях
д) по работе приходится ездить еще 40 км 2 раза в неделю.
Так что без вариантов.
а) полная мобильность.
б) возможность закупать продукты сразу на неделю и не убивать спину пока их донесешь до дома.
в) не во всех такси есть детские кресла
г) доплата на работе за использование личного транспорта в служебных целях
д) по работе приходится ездить еще 40 км 2 раза в неделю.
Так что без вариантов.
раскрыть ветку (2)
Я же говорю, что все очень индивидуально. Кому то удобнее иметь свою, пусть даже дороже, кому то лучше переплатиь за такси, но не париться по поводу обслуживания или угона.
Опять же что не говори, но свой автомобиль это солидно.
Все эти плюсы не абсолютны.
А) В основном да, если не считать пробок. Мне, например, в 18-00 на машине ехать 40 минут до дома, на лисапеде - 20.
Б) Такси от ближайшего Супермаркета(2км) 65 руб, пользуюсь без проблем, а пятёрка вообще под боком.
В) Да, приходится звонить и спрашивать, отказывают примерно 50/50, обычно теряется на это 2-3 минуты, не критично.
Г и Д) Ну дык, опять же, всё зависит от работы, для Вас - плюс, для меня даже минус - парковка у работы 2000 в мес. стоит, иначе приходится мыкаться по дворам, были опоздания из-за этого.
Самый большой плюс машины - это не для города, а для поездок за город. Тут никакое такси ни по ценам, ни по комфорту его не заменит.
Ну, удешевление не всегда есть, а в некоторых случаях есть даже удорожание...
В 2015 хотел купить Шевроле Круз, он стоил 400к новый, сейчас БУ стоит 450к...
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Причем, довольно значимое. В 15 году Шевроле, как и другие, уходил с рынка и продавал машины с реальными скидками. Друг тогда купил Авео за 450, вроде; помню, что цена была выгодная. А Круз, кмк, и в тот момент стоил под 600, нет?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
В таком случае автомобиль временная мера, призванная снизить временные расходы. И как следствие покупается транспорт вида "жоповозка". В случае со стройкой еще и что-то вроде Ваз 2104. Сразу же, после отпадения необходимости - транспорт продается\утилизируется.
Хотя, если ездить на стареньком А-классе купленном за <=100 тыс. рублей и со стоимостью обслуживания 3-4к на 10к километров, то это может выйти и дешевле ОТ\Такси. Но все же хотят себе сразу мерседес :)
раскрыть ветку (3)
И каждое утро идти 6 км до работы по грязи (тут деревня, ау!)? Так себе приключение.
Вообще интересный момент - люди, которые не нуждаются в автомобиле искренне уверены что ВСЕ могут не нуждаться в автомобиле. А как быть тем же банковским руководителям или бизнесменам среднего класса? У многих авто - как показатель успеха. Я бы не доверил поставку важной электроники фирме, менеджер которой приехал ко мне на трамвае и, вследствие этого, имеет слегка помятый вид и грязные до колен брюки. Кстати, у нас тут (пригород) считается нормой иметь НЕ МЕНЕЕ 2-х машин на семью. Ибо ножками топать ну ОЧЕНЬ далеко.
Вообще интересный момент - люди, которые не нуждаются в автомобиле искренне уверены что ВСЕ могут не нуждаться в автомобиле. А как быть тем же банковским руководителям или бизнесменам среднего класса? У многих авто - как показатель успеха. Я бы не доверил поставку важной электроники фирме, менеджер которой приехал ко мне на трамвае и, вследствие этого, имеет слегка помятый вид и грязные до колен брюки. Кстати, у нас тут (пригород) считается нормой иметь НЕ МЕНЕЕ 2-х машин на семью. Ибо ножками топать ну ОЧЕНЬ далеко.
раскрыть ветку (2)
Банковским руководителям пора иметь личного водителя. Им намного рациональнее в пробке решать вопросы, а не крутить рулем.
Бизнес среднего звена - да, у нас уже вопрос статуса. Самое смешное, когда приходится покупать машину ценой в свой бизнес, лишь бы "соответствовать".
Согласен. Делали как-то ремонт генералу в отставке. Он занимался каким-то бизнесом. Был у него личный шофер, целых 2 штуки. И вот что интересно, в свой дом в Подмосковье он приезжал чаще всего на Ниссан Кашкай, говорит мне на заднем сиденье в нем реально удобнее, меньше трясёт. Но в деловые поездки только на Мерседесе, говорит иначе партнёры не поймут.
Так что да иногда автомобиль можно рассматривать как инвестицию в бизнес. Ну или человеку просто душу греет наличие своего авто.
по поводу машины все верно. Я поэтому машину и продал, так как на такси трачу намного меньше
