Продолжение поста «Exeed LХ- с покупкой меня)»1
Итак, снова здравствуйте)
Прошло уже 15 месяцев с покупки Эксида. Пробег 23 тысячи.
Ну что сказать… Машиной доволен.
Проблемы - наверное, это самое интересное для читателей.
На 20 тысячах отъехала стойка стабилизатора. Замена по гарантии, без проблем.
Два раза ловил глюк бортовой компьютер. Первый раз отключился кондер, второй раз приборка – показывался только спидометр и тахометр. Лечится перезапуском.
Расход… Тут неоднозначно))) Рассказываю:
Городской расход с короткими пробегами около 11.5 л.
Трасса, загруженная, без обгонов- на круизе 70-90 км\ч расход 6 литров, +\- 0.5 литра.
Свободная трасса с редкими обгонами – на круизе, 110 км\ч расход уже 11-12 литров. Высокий капот, большая решётка радиатора… Они дают о себе знать.
На скорости 170 км\ч расход 17-18 литров. Один раз попробовал, на пустой дороге.
Режим СПОРТ –двигатель всегда держит обороты в турбозоне. Более приемисто разгоняется, но давить в пол не нужно, иначе прыгает на одну-две передачи вниз.
Грязь. Не гОвна, а глинистый просёлок после дождя. Прикольно. Прёт даже на трассовой резине. Работает(трещит) ЕСП постоянно, не дает пробуксовывать, не дает сносить машину боком, выравнивает. Отдельно хочу отметить имитацию блокировок – работает отлично. Там, где я на ШНиве (ездил пять лет, знаю, о чем говорю) стоял бы и вращал бы двумя колесами, Эксид там просто выезжает. Но канеш, в глубокую колею я на Эксиде не поеду, в отличие от ШНивы.
Активный круиз контроль. Офигенная штука. Но система удержания в полосе работает странно. Это не автопилот. Иногда теряет полосу даже при наличии свежей разметки. Почему – непонятно. Часто ведь работает даже без разметки – видит обочину и держит. Странно, в общем.
Зима. Проблем нет, стартует на гололеде отлично, ЕСП не дает машине уходить в занос. Отлично ездит по снегу в полколеса. Расход около 15 литров –дают знать о себе 20 минутные прогревы перед поездками.
Что ещё сказать? Даже не знаю, спрашивайте.
ПС 150 лс, 1.6 литра, турбо. Робот семиступка, полный привод.
