1556

Пост радости)

Почти три года был без велосипеда, и вот сегодня на день рождения купил себе железного коня. Погода, к сожалению, подвела. Но 5 км до дома проехал уже на нем, хоть и промок но очень понравилось как вел себя ведет на дороге, шустрый, хорошо слушается. Отдельно приятно, что почти половину стоимости мне закинул работодатель, еще часть друзья\братья в качестве подарка. Первый мой велосипед классом выше китая массмаркета.
Теперь жду хорошоей погоды, чтобы катать как раньше по 5-10 часов)

Пост радости)

Лига Велосипедистов

7.8K пост15.2K подписчиков

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
43
Автор поста оценил этот комментарий

Пять лет мечтаю о велике, уже и модель выбрала, а денег все нет лишних, так что искренне рада за вас)

раскрыть ветку (70)
28
Автор поста оценил этот комментарий
Купите простой и гоняйте, на крайний случай в аренду возьмите )
раскрыть ветку (44)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В аренду и езжу, но это же не тот кайф, когда свой, да ещё и новый (недолго новый, но все равно).

раскрыть ветку (4)
8
Автор поста оценил этот комментарий
У меня был хороший вел, сейчас чуть получше ашанбайка, но один фиг это лучше отсутствия вела ))) будет возможность поменяю, а пока этот потихоньку обновляю частями
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я купил в 2017 году GT avalanche comp, велосипед люблю, катаюсь много. Сейчас на нём из родных запчастей остались только рама, руль с выносом, и под седельный штырь. А кассета+ цепь, тормозные колодки расходники, на сезон хватает.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Все верно!
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня никогда нового не было, и ничо.

Автор поста оценил этот комментарий

Простой может быть «тугой», тяжелый. Лучше да, подкопить и алюминиевый взять, ух он шельма! 😀

раскрыть ветку (38)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Забавный нюанс, люди думают, раз алюминий лёгкий, то и велосипед из него легче железного, но это не так.

раскрыть ветку (35)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, конечно) У меня сейчас велосипед со стальной рамой, он пипец тяжелый

раскрыть ветку (16)
6
Автор поста оценил этот комментарий

на эксплуатационные качества будет больше влиять масса колёс и правильность подобранных покрышек-камер, геометрия-ростовка рамы. Лёгкая рама -- приятно, но в процессе езды влияние будет не прям особо заметным.

раскрыть ветку (14)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Лёгкая рама -- приятно, но в процессе езды влияние будет не прям особо заметным.

До первого подъема )). А масса колёс в обе стороны работает. Лёгкие разгоняются быстрее, зато тяжелые работают как маховик, дольше сохраняют инерцию.

раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Разница массе между обычной и легкой рамой примерно килограмм , при массе велосипеда вместе с наездником в 100 кг разница будет 1 %
Автор поста оценил этот комментарий

У меня по пути с работы длинный подъем в горку. Каждый раз после неё приходилось восстанавливать дыхание, надоело, выкинул систему, сделал сингл и теперь заезжаю почти не напрягаясь. Передача нормальная, не облегчённая, просто жёсткость выросла.

раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

какая, извинити, "жёсткость" выросла при переходе с мультиспида на синглспид на одной и той же раме?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Полагаю, что подпружинивает набор звёздочек на колесе. Вряд-ли я так сильно ощущал сопротивление пары лишних роликов.

Факт в том, что на мультиспиде мне не хватало дыхалки на любой передаче, а теперь заезжаю при соотношении звёздочек как на 4-й передаче из семи.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

будет оказия -- рекомендовал бы ещё сравнить с кассетой на другом велосипеде, а не с трещоткой (вангану, что была именно она), у них расположение опорного подшипника разное и разный рычаг, пытающий свернуть колесо в сторону при педалировании, получается.

По теме -- давно не лосячу, так что лично варианта с "пружинит кассета/трещотка" не видел, но не буду исключать, что такое в каких-то условиях имеет место быть.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Я на 10 этаж первый раз вел затащил с двумя остановками, а день на десятый, забегал не сбивая дыхание, а потом новый лифт запустили
Автор поста оценил этот комментарий

Да уж заметно. Стальной большой инерцией обладает, у алюминиевого её просто нет (по ощущениям, конечно).

раскрыть ветку (6)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Обычно разница в весе рам +/- 2кг, такой мизер заметно лишь когда тащишь вел по лестнице. При езде гораздо острее чувствуется инерция колёс.

1
Автор поста оценил этот комментарий
У алюминьки динамика обалденная. Если наработать каденс, к концу сезона можно со светофора соревноваться с некоторыми автомобилистами 😁
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А динамику даёт жёсткость.

Автор поста оценил этот комментарий
С большинством. И до 40 кмч выигрывать.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На Санта крузе ?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
На сантакрузе наверное ещё легче. У меня был заскар на сликах. :)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня в 2006 году был джамис драгон про. Меньше 12 кг. Железный. :)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Это так. Не намного легче, но на кило-полтора.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, но это практически незаметно. А при желании таки снизить вес можно взять хромоль или современную нержавейку.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да, но это практически незаметно.

Ну это другой вопрос. Тут многим и крылья слишком тяжелые.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Да схуяли не так? 😂

У меня прошлый вел на стальной раме. При чем с 26" колесами. Нынешний алюминиевый двойного баттинга почти в два раза легче, не смотря на то, что и рама 19" и колёса 29".
раскрыть ветку (12)
7
Автор поста оценил этот комментарий

В два раза? Не верю :). Лёгкий велосипед весит порядка 12кг, не считая тонких шоссейников. Тяжёлый советский дорожник 17кг, вот и максимальная разница. 12х2 = 24кг, таких не знаю, ну из водопроводных труб можно сварить :)

раскрыть ветку (11)
1
Автор поста оценил этот комментарий

В два раза эребор, конечно, но рукой поднимая свой стальной вел за 17к и мунгуса друга за 70к - разница в весе прям чувствуется)

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Старый Стингер у знакомой-19 кг, мой GT-12.5кг, разница сильно ощущается.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну 19 кг - это вообще охуеть, особенно если дом без лифта)

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня в детстве был "Минск", очень тяжёлый.

раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вес советского железного Минска по паспорту 16.5кг с крыльями и багажником https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=27

Алюминиевый CUBE за 106.000р без крыльев и багажника - 14.1кг https://velo-cube.ru/velosiped-cube-analog-29-black-petrol-2...

Т.е. разница чуть больше двух кг, а если поставить крылья и багажник, то и вес сравняется, вот такие пироги :)

раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Отстали в рассуждениях,если мы берём современный велосипед,то это карбон,пусть к примеру Китай,вес будет 9кг на грэвеле или на МТВ(регид),и если их сравнить с велосипедом Минск,то считай в два раза.

О чем спорить,есть три велосипеда карбон грэвел,карбон МТВ,и алю грэвел,так вот разница между алю грэвел и карбон грэвел 3 кг,ощущается ОЧЕНЬ сильно.
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

С разницей в весе понятно, сравнивать 9 и 12 это как 12 и 16, шоссейник и круизер.

Карбон я не брал в расчёт. Сколько он стоит?

Оппа, на Озоне есть фикс за 15.000 https://www.ozon.ru/product/velosiped-gornyy-shosseynyy-cx-6...

Не подскажете, это правда? Это же бешеная табуретка должно быть. И тормоза гидравлические. Сложно поверить.


А не рассматривал я их по двум причинам, цена (теперь в сомнении) и то, что если при ударе железная рама получит горб, карбоновая просто сломается безвозвратно.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

да фиксы подобные стоят копейки,даже хорошие фиксы в сравнении с грэвелом гораздо дешевле,там же устройство системы проще и т.д..


по поводу карбона это заблуждение,он чинится,легче чем металл,если металл поведёт,то раму в помойку,карбон просто нарастишь на месте пробоя и всё,короче скажем самыми простыми словами "нехуй трястись" по карбону,он отлично флексит,легкий,но вот минус для себя обнаружил один,что в холод я не пошёл кататься,по рекомендациям можно до -10-15 катать на карбоне,но по факту не желательно даже уже при 0-ле.


у китайцев стало меньше брака,а если будет брак вам вышлют новую,проблем с этим не вижу никаких,по поводу именитых брендов,сейчас китайцы их уже догнали,при этом цена гораздо ниже,так как нет наценки за бренд


фикс хорош,если дороги неплохие,но он для тех кто любит по шоссе погонять,я к примеру к грэвелу склоняюсь,так как и бездорожье,и шоссе,и город,всё можно,без прыжков с трамплинов)) хотя..


https://youtu.be/oX4V0F4e6Ss?feature=shared

Предпросмотр
YouTube5:41
0
Автор поста оценил этот комментарий

в целом у карбона огромное кол-во плюсов,и бояться как-то разбить карбо раму или вилку,ну это надо постораться,а так и телефон из рук может упасть,и ногу подвернуть до перелома,и т.д)) не нужно бояться,жизнь одна,карбон в велоспорте стал базой,поэтому если хочется берите.


это кстати из разряда того,что люди до сих пор бояться ставить бескамерку на велосипед,не понимают,что накат,мягкость,управляемость повышаются кратно,так же как и само ощущение от езды..почему-то многие думают,что герметик сверх дорогой,и т.д..грустно осознавать,что подобные вещи у людей как плацебо вбились в голову,как ссд которые нельзя перезаписывать,как если карбон,то значит дорого,как бескамерка значит супер запарно..по факту просто ограничивают себя в кайфе от жизни)


фикс лучше с авито купить,там они тоже не особо дорогие,либо собрать на цунами,но ценник конечно будет не 15к) но можно начать и с того что за 15к)

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
В недорогом сегменте - всё так.
0
Автор поста оценил этот комментарий
На 1.5 кг)
2
Автор поста оценил этот комментарий
В прокате и на алюминиевой раме можно взять, не такой и редкий зверь
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Прокаты есть не аезде
2
Автор поста оценил этот комментарий
Авито же есть. Там бывают отличнейшие варианты!
2
Автор поста оценил этот комментарий

Купите стелс 345

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

О, у меня такой уже 4 года.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Надеюсь и вы скоро сможете себя порадовать)

1
Автор поста оценил этот комментарий
На Авито полно великов дешевых, пока катаетесь на дешёвом, можно накопить на новый)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Если нужен складень - Stels Pilot. Дёшево и сердито.

Общественное мнение о бренде конечно на днище - мол из водопроводной трубы сделаны, по технологиям из Совка и всё такое.

Но открою тайну - они вполне нормально едут и с задачей "из пункта А доехать в пункт Б" справляются. Если не хватает комфорта всегда можно воткнуть покрышки, седло и грипсы поприличнее, станет лучше в разы.


Как по мне, лучше иметь "вел советского пенсионера" или ашанбайк, чем не иметь ничего.

Стоимость комфорту не пропорциональна - чем она выше, тем дороже стоит каждый новый процент комфорта.

Поэтому копить годами, или собирать вел по частям - это для искушённых.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня Старк вообще. Я вообще считаю, что российские бренды это способ получить ту же навеску но дешевле. А отличие алюминиевых рам не так велико

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Часто так и есть.

У меня сейчас Format. Китайцы за аналогичную навеску хотели больше, с дорогой и долгой доставкой.

У наших же нашлась и скидка, и бесплатная доставка (СДЭК даже ничего не погнули, хотя уверен что старались).


Я ездил и на складнике Стелса, и на Минске/Аисте, на Туристе, и сумрачных мтб-ашанбайках из нулевых. И думаю, что любые велы имеют право на существование.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Capriolo Bianka?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Можно собрать самому. При этом покупать не все сразу, а поэтапно. Какие-то вещи бесплатно найдутся. Это будет однозначно лучше чем покупка готового. Не факт что дешевле, но соотношение цена/качество выше.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Это если увлекаешься великами. Мне например что-то сложнее чем накачать колеса уже в тягость. Смазка цепи, регулировка тормозов - ну нафиг, пусть в сервисе занимаются. Хочется кататься, и так других дел дофига.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Да даже по 1к в месяц за 5 лет накопилось бы 60к, уже что-то

0
Автор поста оценил этот комментарий

Как будто на квартиру копишь ей богу ) Конечно можно мечтать о велике за 100500 денег, но что мешает взять по низу рынка и кататься или тут из разряда "подайте на домики для бездомных поросят" ? ))

0
Автор поста оценил этот комментарий

С 2018 мечтаю поменять свой, но всё как-то не получается.😅

0
Автор поста оценил этот комментарий
И какой же это вел такой?
раскрыть ветку (7)
Автор поста оценил этот комментарий

Шульц)

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А какая модель?

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Думаю над goa, потому что важно, чтобы был складной и небольшой. Поездки по городу, может вело - Зелёное кольцо Москвы осилить)

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
С небольшими складными у Шульца всё хорошо, большой опыт.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже такого типа хочу в дополнение к имеющимся , что б в сложенном состоянии в багажнике уместился, на планетарке и по Ростову Абхазии Липецку Воронежу...

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну вроде не очень дорогой чтобы за 5 лет не купить
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

За пять лет столько происходило всего, что не только пришлось нз потратить, но и пару кредитов взять(

0
Автор поста оценил этот комментарий

На авито не смотрели?

Автор поста оценил этот комментарий

10к не хватает?

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества