"Португалец", часть третья⁠⁠

Немного солнца в последние дни октября. На удивление весь месяц солнечный и сухой у нас выдался в этом году.

Очередной отчет о ремонте и приведение в божеский вид португальской каракки за прошедший месяц, но увы, в график не уложился. Планировал к ноябрю доделать все работы с корпусом и приступить к такелажу. Но форкастель ( надстройка на носу каракки) еще не готов. Ну а так, понаделал за месяц всякого. Для начала отшлифовал до конца краску со старой подставки и наклеил шагрень на кильсон, дабы корпус после покраски не поцарапало

А потом занялся планширем и работами по бортам, транцу и прочими украшательствами, по мере возможности восстанавливая прежний вид.

Старый переплет окон изначально был из каких то кусков пластмассовой решетки. Новые окна и арки дверей из ореха и груши напилил.

Ну и наконец решился вопрос что делать с корпусом ниже ватерлинии. По уму конечно надо было оклеить той же сапелью или рейками темного ореха, но это еще расходов на материалы и клей под 5-7К, плюс работы на пару недель, заказчику не надо, так что окрасил как и было изначально. Покрыл Тамией из аэрозольного баллона. Выше ватерлинии перед покраской закрыл все малярным скотчем.

А тут у нас небольшая коллаборация с Лего. Кораблик фактически в масштабе 1:48, фигурки Лего как раз в этот размер.

Борта потихоньку начали обрастать деталями типа фендерсов ( это внешние шпангоуты на ранних парусниках, которыми упрочняли почти по всей длине борт корабля, позже они сохранились лишь в виде пары-тройки кранцев, вдоль которых скользили шлюпки при подъёме или спуске, дабы не повредить корпус)

Начал восстанавливать ограждение на квардердеке и прочие трапы-лестницы. Надеялся, что установлю прежние, выглядели они в принципе вполне себе прилично, но стоило попытаться немного пошкурить, как все рассыпалось в руках. Так что пришлось все пилить по новой.

Пару дней убил что бы изготовить два десятка "уток" двух видов. В такие моменты начинаешь мечтать о ЧПУ фрезере))).

Ну и токарить пришлось всякого, тут и орудийные портики, и клюзы и брашпиль для подъема якоря, и помпы.

Кстати, пригодились полупушки из набора от моего "Испанца", покрасил их только под бронзу той же Тамией.

А вот руль пригодился старый, только петли на самом транце обновил, да румпель был сломан и пришлось новый сделать.

Ну и на этом пока все. В ноябре буду заниматься носовой надстройкой, там работы много, тех же трапов надо три штуки напилить, да и вообще у каракк конструкция форкастеля была излишне сложная, с множеством деталей , позже на парусниках его сильно упростили, а затем вообще он исчез как таковой.