Полугусеничная альтернатива БТР-152
БТР-152 любят снимать в фильмах про Великую Отечественную войну из-за определенного внешнего сходства его бронекорпуса с немецкими полугусеничными бронетранспортерами Sd.Kfz. 251.
БТР-152 в фильме «Мерседес уходи от погони» и БТР-152, когда-то служивший в ННА ГДР
Sd.Kfz. 251
При этом история могла пойти немного по-другому и вместо колесного БТР-152 в Советскую армию поставлялись бы полугусеничные БТР на базе опытного грузовика ЗиС-153. Полугусеничный вариант нравился некоторым военачальникам, например, его продвигал маршал Конев, оценивший американские бронетранспортеры/артиллерийские тягачи M2, поставлявшиеся по Ленд-лизу.
M2 в составе РККА в роли артиллерийского тягача и общий вид M2
Однако победил все же полностью колесный вариант. Грузовик ЗиС-151, на чьих агрегатах создали БТР-152, был готов в металле уже в 1946 году, а пошел в серию в 1948-м. Опытный образец ЗиС-153, в свою очередь, был готов только в 1948 году и гусеничная составляющая ходовой части показала себя на испытаниях ненадежно.
Первый опытный ЗиС-153 с кабиной от Студебеккера и "шахматным" расположением катков
Первый опытный ЗиС-153 с кабиной от Студебеккера и "шахматным" расположением катков
В 1952 году был готов второй опытный образец с переработанной ходовкой, но дальнейшего развития проект не получил: за более высокую по сравнению с «колесниками» проходимость приходилось расплачиваться низкой надежностью гусеничного движителя и постоянной потерей гусениц при резких маневрах.
Вторая версия ЗиС-153 с кабиной от ЗиС-151 и переделанным гусеничным движителем
Вторая версия ЗиС-153 с кабиной от ЗиС-151 и переделанным гусеничным движителем
В целом сама концепция полугусеничных тягачей и бронетранспортеров после войны была признана устаревшей и машины по такой схеме почти не производились.
Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.
Telegram: https://t.me/ivanartuchannel
Дзен: https://dzen.ru/ivanartu