Платные дороги⁠⁠

Раз-два в год езжу по маршруту Санкт-Петербург – Кстово (Нижегородская область). Первый раз еще, если память не изменяет, в 2011 году, когда и платных-то дорог ещё не существовало, один проезд через Вышний Волочек чего стоил. Где только в пробках не приходилось тогда стоять! Ночевали всегда в Сергиев Посаде. Потом, с появлением М11 стал доезжать за раз (13-15 часов в пути на без малого 1200 км). С вводом ЦКАД снялись временные затраты на преодоление участка от МКАД через Балашиху (и почему там всегда, из года в год, был ремонт дороги и сужение с колоссальными пробками?!). Теперь во появилась возможность пилить по М12 до Арзамаса (оттуда 70+ км до Кстово).

Что имеем на прикупе? Стартовал в воскресенье в 06:15 из дома (Куракина Дача). Заехал на КАД с Обуховской обороны, далее с КАД съехал на платную М11, по которой пилил самый длинный участок до съезда в Твери. Там 60+ км в объезд Твери по бесплатной федералке и остановка на заправке Газпромнефти в Эммаусе. Заезд на платку М11, и – красота! – вся дорога далее по маршруту М11 – ЦКАД – М12 вплоть до съезда в Арзамасе без пробок, светофоров и с одной остановкой на заправке Газпромнефти в Муроме. В Кстово прибыл в 17:15. Путь в без малого 1 300 км был преодолен ровно за 11 часов, включавших две остановки на дозаправку/кофе.

По М12 ехал в первые, почти везде две полосы (три полосы на небольших участках), полотно идеальное. Правда, ограничение скорости стоит в 110 км/ч (на М11 и ЦКАД 130 км/ч). Есть не частые камеры (они и на М11 появились пока в не большом количестве). В Муроме новая заправка Газпромнефти (заправок по пути хватает, но я заправляюсь только на ГПН). Заправка просто огромная, восемь постов, в туалете три писсуара и три кабинки, то есть очереди в туалет нет. Но! Очередь из желающих заправиться ошеломила, я встал, и насчитал перед собой 15 (!) машин в свой пост (в другие было примерно так же). Это при том, что движение было беспроблемное, машины шли не сплошным потоком, воскресенье. Не могу объяснить, с чем связано. Да, и последний шлагбаум проезжал ещё когда был съезд с М11 перед ЦКАД. Далее нигде не притормаживаешь, считывание транспондера происходит автоматически прямо на трассе (считывательные устройства установлены на верху под указателями перед каждым съездом). Очень удобно.

Что получилось по деньгам (ещё раз, стоимость привожу для транспондера). Всего четыре платных участка.

ПВП въезда М11 ПВП-679 км – ПВП выезда М11 208 км Медное – 2 500 руб.
ПВП въезда М11 147 км Воскресенское – ПВП выезда М11 58 км – 500 руб.
ПВП въезда ЦКАД (Вн.) М11 «Нева»-Никольское-Горки (А107) – ПВП выезда ЦКАД М7 «Волга»-М12 – 772 руб.
ПВП въезда М12 ЦКАД-Орехово-Зуево – ПВП выезда Дивеево-Арзамас – 2 507 руб.
Итого вся платка в один конец обошлась мне, жене и ребенку в 6 279 руб. Обратно, если что, расценки идентичны. Только на заправке в Муроме было всего три мотора на восемь постов. Когда приехал в Кстово, кстати, поймал себя на том, что мало устал, мог бы дальше пилить и пилить. Обычно последние 200-300 км тянутся неимоверно долго и уже ждёшь – не дождёшься, когда приедешь. А тут ничего, утомляемость была не высокой.

В общем, друзья, катайтесь по новым русским платным дорогам и получайте удовольствие. Боюсь сглазить, но, по-моему, из двух наших бед (дураки и дороги) одна становится не актуальной.