раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
А спутники летят с меньшей угловой скоростью. И к тому же оборудованы направленными антеннами.
время отклика от спутника до центра управления несколько минут, в космосе вполне вариант, сталкиваться не с чем.И то, каждая команда крайне точно расчитывается.
В случае с авиацией дистанционное управление возможно, но центр управление должен двигаться с соответствующей скоростью, или быть пиздец мощным.В ином случае скорость прохода сигнала непозволительно высока для авиации.Плюс помехи, на больших высотах оптика не катит в принципе, а любые КС на основе радио будут пиздить так что дай боже, на защите от помех разоришься.
P.s.ебанные гуманитарии
В случае с авиацией дистанционное управление возможно, но центр управление должен двигаться с соответствующей скоростью, или быть пиздец мощным.В ином случае скорость прохода сигнала непозволительно высока для авиации.Плюс помехи, на больших высотах оптика не катит в принципе, а любые КС на основе радио будут пиздить так что дай боже, на защите от помех разоришься.
P.s.ебанные гуманитарии
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
глонас 1)выдаёт тебе статические данные, кучу сшитых картинок или фоток со спутника, не суть.Твоё место он определяет не мгновенно, как ни странно притормаживает в районе метра.Количество информации при подобном обмене многократно меньше чем при управлении, сам вид сигнала проще.Меньше разных кодовых последовательностей -> меньше как шанс погрешности, так и её величина, следственно и методы и оборудование по защите менее требовательны.К тому же глонас это несколько спутников, обмен информацией во первых ведётся с несколькими, во вторых сверка результатов по трём и более спутникам решает всё ту же проблему погрешности.
по поводу беспилотников.посмотрим на полноценный беспилотник, а не квадракоптер на радиоуправлении.Этот беспилотник-немаленькая дура, и вся доступная масса в нём используется для трёх целей.1)топливо.заполняется до состояния "чтоб хватило", после чего объём и масса идут на две конкурирующие цели.2)управляющие оборудование,3)специализированное оборудование.и если организовать схему самого управления на беспилотнике это не много объёма, то вот борьба с помехами это целая песня.Потому что влияют рельеф, погода, другие источники подобного излучения, упаси боже другие беспилотники(или удлинять передающие коды, или слегка изменять КС), но с точки зрения микроэлектроники даже полкубометра это дохуя места, если материалы дороги(а они дорогие, отказоустойчивость то тоже огого), а железо хорошо экранировано от окружающей среды.
а теперь барабанная дробь-у беспилотника есть предельная дальность на которой он ловит сигнал.Можно конечно гонять сигналы через спутник но точность будет не ахти, на низких высотах не полетаешь.Вот и есть у беспилотника некая точка из которой приходят сигналы, в идеале авианосец, благо в нём по любому должно стоять мощное оборудование для связи,а сам он подвижный.До определённого расстояния беспилотник слушается идеально, потом затухание сигнала и в любом случае появляется задержка отклика, ну и может начать слегка глючить.С ростом расстояния растут и эти две проблемы.
по поводу беспилотников.посмотрим на полноценный беспилотник, а не квадракоптер на радиоуправлении.Этот беспилотник-немаленькая дура, и вся доступная масса в нём используется для трёх целей.1)топливо.заполняется до состояния "чтоб хватило", после чего объём и масса идут на две конкурирующие цели.2)управляющие оборудование,3)специализированное оборудование.и если организовать схему самого управления на беспилотнике это не много объёма, то вот борьба с помехами это целая песня.Потому что влияют рельеф, погода, другие источники подобного излучения, упаси боже другие беспилотники(или удлинять передающие коды, или слегка изменять КС), но с точки зрения микроэлектроники даже полкубометра это дохуя места, если материалы дороги(а они дорогие, отказоустойчивость то тоже огого), а железо хорошо экранировано от окружающей среды.
а теперь барабанная дробь-у беспилотника есть предельная дальность на которой он ловит сигнал.Можно конечно гонять сигналы через спутник но точность будет не ахти, на низких высотах не полетаешь.Вот и есть у беспилотника некая точка из которой приходят сигналы, в идеале авианосец, благо в нём по любому должно стоять мощное оборудование для связи,а сам он подвижный.До определённого расстояния беспилотник слушается идеально, потом затухание сигнала и в любом случае появляется задержка отклика, ну и может начать слегка глючить.С ростом расстояния растут и эти две проблемы.
раскрыть ветку (3)
тогда в априори с земли не смогут управлять летательными аппаратами,высота 10 500 метров и расстояние в 5 000 км.
раскрыть ветку (2)
управлять с расстояния можно всем.время отклика такое-что ближайшие пару десятков лет-бессмысленно.В теории, по мощности сигнала там нужно что-то вроде советской системы раннего обнаружения.
раскрыть ветку (1)
