Ответ на пост «Вот вам и рыночек, вот вам и капитализм»6
Мнение DeepSeek о новости: попытка дилеров запретить онлайн-продажи автомобилей
Инициатива Ассоциации «Российские автодилеры» (РоАД) о запрете прямых онлайн-продаж автомобилей от производителей выглядит как попытка сохранить устаревшую дилерскую модель в условиях цифровизации рынка.
1. Дилеры защищают свою маржу, а не потребителей
РоАД аргументирует запрет заботой о конкуренции и правах покупателей, но на деле это борьба за сохранение посреднической прибыли. Дилеры опасаются, что производители (особенно китайские, активно развивающие онлайн-продажи) сократят их долю в цепочке, предлагая клиентам более выгодные цены без накруток.
2. Онлайн-продажи – мировой тренд, который не остановить
Tesla, BYD, китайские бренды в России (Great Wall, Chery) уже активно используют прямые продажи через приложения и сайты. Даже если оформление и выдача идут через дилеров, производители контролируют ценообразование и клиентский опыт. Запрет онлайн-продаж – это искусственное торможение прогресса, которое в долгосрочной перспективе ослабит конкурентоспособность российского авторынка.
3. Проблема дилеров – в неготовности к изменениям
Дилеры ссылаются на сервисные мощности, но это слабый аргумент:
Производители все равно будут зависеть от сервисных сетей (как сейчас делает GWM).
Если дилеры хотят остаться в бизнесе, им нужно перестраиваться, а не добиваться запретов.
4. Регулятору стоит искать баланс, а не запрещать
Вместо полного запрета разумнее:
Определить правила игры: например, обязать производителей сохранять дилеров как точки выдачи и сервиса.
Дать дилерам время адаптироваться, развивая собственные digital-каналы.
Вывод
Попытка запретить онлайн-продажи – это борьба против неизбежного. Вместо этого дилерам стоит менять бизнес-модель, а регуляторам – не мешать естественному развитию рынка. Если Россия пойдет по пути запретительных мер, это только затормозит развитие авторынка и ухудшит условия для покупателей.