Ответ Аноним в «Что-то пошло не так»8
С середины 2000-х идёт рост спроса на средние и большие паркетники (уровня кашкая, рав4, креты, ленд крузера и т.д.), многие производители уже большую часть моделей выпускают в виде паркетника.
У АвтоВАЗа есть легендарная нива и хорошо зарекомендовавшая себя шнива.
Казалось бы, сделай НОВУЮ ниву, сделай НОВУЮ шниву и у тебя будет как минимум 2 модели, которые смогут утянуть покупателя у конкурентов, но нет, они выпускают ту же старую ниву с небольшими доработками и сделали рестайлинг шнивы спустя почти 20 лет...
И многие скажут, что это делается т.к. у населения нет денег, но это далеко не так и статистика продаж китайских автомобилей это отлично демонстрирует.
Люди ждут КРАСИВЫЙ автомобиль (и как бы многие не утверждали, но дизайн имеет первостепенный фактор спроса, пример с XRay и Vesta тому отличный пример, где первая модель получилась уёбищная, а вторая очень даже симпатичная, хотя по технике не сильные отличия,)
Кроме того, учитывая тенденцию с ценами, хотят получить нормально оцинкованные автомобили (хотя бы на уровне весты), с надежными агрегатами, чтобы на условные 10-15 лет и 200к пробега хватило без капитальных вложений.
Есть потребность в двигателях 2+ литра, но почему-то АвтоВАЗ их избегает.
Есть потребность (пусть и не такая большая как в паркетниках), в микро автомобилеях уровня Киа Пиканто (для городской среды, для доставщиков еды и т.д.), тоже не выпускают... Почему? Да хз, не видят целевой аудитории, хотя казалось бы...
Есть потребность в бусиках уровня VW Mulltivan/Caravel, Ford Tourneo Custom, Starex и т.д. даже Соболь получается сильно габаритнее и условного аналогов в РФ сейчас не делают...
Да можно было выпустить уже 4 модели из сегмента где АвтоВАЗ сейчас отсутствует (2 в сегменте дорожных паркетников, 1 в микромобилях и 1 в бусиках и они бы в этих сегментах сами с собой не конкурировали бы, а забирали долю у других...
Потом модельный ряд можно было бы расширить, но нет, получайте рестайлинг шнивы, длинную весту и искру для замены гранты...
И как ни странно, с заменой гранты на искру я согласен - это реально правильное решение, только по сути это не новый сегмент рынка, просто замена устаревшей модели, а это делать надо в любом случае.