Откровения пилота «Лайтнинга»_2
Первую. Часть интервью Иэна Блэка читайте вот тут: Откровения пилота «Лайтнинга»_1
Инглиш электрик «Лайтнинг» — британский истребитель-перехватчик, По ряду параметров является одним из наиболее необычных и выдающихся самолётов в истории авиастроения Великобритании.
Вы летали на «Инглиш Электрик Лайтнинг». Как Вы считаете, как носитель оружия это был хороший самолет?
Несовсем. Однако, говорить так было бы несколько предосудительно, потому что в 1960-1968 гг. он как носитель оружия был действительно хорош. Установленная на борту этого самолета импульсно-доплеровская РЛС, а также ракеты с радиолокационным наведением, которыми он вооружался, радикально изменили тактику воздушного боя.
«Лайтнинг» отлично подходил для защиты аэродромов.
Говоря о Вашей службе на «Лайтнинге», какие доработки Вам хотелось бы внести в его конструкцию?
Приёмник системы предупреждения о РЛ облучении – дипольные отражатели – инфракрасные ловушки, управляемые ракеты AIM-9L (т.е. «Сайдуиндер») и более совершенная РЛС!
Вы же участвовали в учебных воздушных боях с самолетами разных типов? И если да, то какую тактику Вы применяли для борьбы со своими «противниками»? С какими самолетами было легче всего драться? И кто был самым трудным противником?
Сложный вопрос. В ходе учебных боев с самолетами различного типа я дрался против F-4, F-5 , F-8 , F-14, F-111, F-15, F-16, F/A-18, Мираж F1, Мираж III, Мираж IV, Мираж 5, Хантер, МиГ-29, Хок , A-4 , A-6, F-100 F-104, G.91 и вероятно с другими самолетами, названий которых сейчас уже и не помню!