Немного о ПДД⁠⁠

А давайте немного вспомним, как правильно буксировать автомобиль. Сейчас это встречается не часто, тк эвакуаторов много, но все же их услуги не дешевы

Итак. Попросил вас друг отбуксировать свою колесницу до гаража (СТО, двора, места жертвоприношений). Что важно знать. Аварийка (та кнопочка, которой мы говорим спасибо собратьям за то, что пропустили в свой ряд) включается ТОЛЬКО на том автомобиле, который тянут. Автомобиль, который тащит друга не включает аварийку. Он должен указывать поворотниками свои намерения о повороте (даже если это БМВ). Те, кто едут сзади вас, не видят, что вы на аварийке и могут ошибочно воспринять моргание поворотника как намерение повернуть или перестроиться, а не ваше оповещение "Я буксир!!! Боже, как я хорош. Как же мощны мои колесы". На это в целом всем по...й. Так что не включайте

Тот самый друг, которого позвали на помощь. У тебя есть два главных правила. Первое. Не надо трогаться, как привык. Сначала натяни трос, потом набираем скорость. Инерция сука такая волшебная, что при ослабленном тросе и трогании с места в пол вы будете как аккордеон дрыгаться некоторое время. И тут всегда интересно наблюдать, жопу тянущему оторвет или морду буксируемому. Если не поняли о чем я, объясню отдельно. И второе. И может самое главное. Тормози плавнее. Увидел светофор заранее. Не спеши, плавненько тормозим. На заглушенном авто сзади не такие резвые тормоза как у тебя. Вакуумник без работы двигателя не фурычит.. И если вы с другом не любите долбиться в попчанский, то не надо провоцировать его. Оттормозишься резко он тебе жопу раздолбит. Ну или седины ранней получит

Ну и если вам хоть немного дорог друг и автомобиль (даже свой), то соблюдайте скорость буксировки. Вспоминаем про деревянные тормоза на авто сзади, отсутствие гидроусилителя и малую дистанцию между вами, ограниченную тросом

Написано на основании наблюдений и собственного опыта.