Нам бы такое пригодилось⁠⁠

Вон они у себя на сайте пишут.

в переводчике

Вопросы и ответы

Не будет ли трещина тротуара при достижении температуры замерзания?

Проницаемая конструкция охватывает не только конструкцию, но и гидравлическую. Эта конструкция будет основана на многих факторах, таких как проницаемость наземного события проектной шторма и общая площадь, из которой следует выходить. Тогда это обычно определяло бы требуемую толщину затухающего слоя. (Это в основном слой хранения, состоящий из совокупности с 30-40% пустотами). Именно в этом слое вода будет сидеть не внутри структуры проницаемого поверхностного слоя, поэтому, если бы вода была заморожена, это не оказало бы на нее никакого вредного воздействия.

Не будет ли тротуар заблокирован грязью и, следовательно, не будет работать через некоторое время?

Topmix Permeable имеет среднюю проницаемость 36000 мм / час. Минимальные требуемые коэффициенты проницаемости сильно варьируются в зависимости от местных климатических условий, но в качестве приблизительного руководства средняя проницаемость, необходимая для борьбы со 100-летним штормовым событием, составляет 300 мм / час. Поскольку скорость проницаемости этого материала настолько велика, для поверхности тротуара должно быть нереалистичное количество грязи, чтобы прекратить функционирование эффективно. Рекомендуется, чтобы проницаемая укладка должна была эффективно функционировать при блокировке до 95%.

Мы не рекомендуем, чтобы Topmix Permeable использовался в областях, которые будут использоваться для таких видов деятельности, как накопление опилок или в районах, где будут тяжелые иловые нагрузки, например, в крупных центрах переработки, но подходит для большинства других применений.

Будет ли этот материал восприимчивым к провалу?

Провалы обычно являются результатом так называемых процессов карста. Они происходят, когда слой породы под землей растворяется кислой водой. Прежде чем какой-либо проект SuDS будет реализован на сайте, будет проведен отчет о результатах расследования. Это позволит выявить любые потенциальные проблемы с основными условиями, которые могут привести к проблемам, с тем чтобы их можно было исправить до того, как система SuDS и проницаемое тротуар будут установлены.

оригинал http://www.tarmac.com/solutions/readymix/topmix-permeable/

FAQs

Won’t the pavement crack when freezing temperatures are reached?

A permeable design encompasses not just a structural design but also a hydraulic one. This design would be based on many factors such as the design storm event ground permeability and total area to be drained from. This would then normally determine the required thickness of the attenuation layer. (This is basically a storage layer made up of an aggregate with 30-40% voids). It is in this layer that the water would sit, not within the structure of the permeable surface layer so if the water was to freeze it would not have any detrimental effect on this.

Won’t the pavement become blocked by dirt and therefore not work after a while?

Topmix Permeable has an average permeability rate of 36,000mm/hr. The minimum required permeability rates will vary greatly according to local climate conditions, but as an approximate guide, the average permeability required to cope with a 100-year storm event is 300mm/hr. As the permeability rate of this material is so great, there would have to be an unrealistic amount of dirt applied to the surface for the pavement to cease functioning effectively. It is recommended that permeable paving must still be able to function effectively when blocked by up to 95%.

We wouldn’t recommend that Topmix Permeable is used in areas which are going to be used for activities such as stockpiling sawdust or in areas where there will be heavy silt loads eg large recycling centres but is suitable for most other applications.

Will this material be susceptible to sinkholes?

Sinkholes are usually the result of what are known as Karst processes. They happen when a layer of rock underneath the ground is dissolved by acidic water. Before any SuDS design is implemented on a site, a ground investigation report will be carried out. This will highlight any potential issues with the ground conditions that might lead to problems so that they can be rectified before the SuDS system and permeable pavement are installed.