27

На перепутье

Не плюсов и поддержки ради, а ради сбора мнений;)
Второй раз за сезон убрался до перелома.

Первый раз.
Попал в подставу от автонаездников. Заехал в масло(если бы не гоупро, я бы думал, что совершил ошибку - педалью цепанул). Приложился и сломал в запастье 2 кости и трещину поставил. За 1,5 недели все зажило и я снова в седле.

Второй раз(сейчас)
Я убрался просто в щи, как я считаю.
Была ветренная погода, все комьюнити 26 числа отмечала неприятный порывистый ветер, он-то и сыграл одну из ролей в моем падении. Уже возвращались домой после велозаезда вокруг Шершневского водохранилища (Челябинск). Уже возвращались отъезжали от переезда по виляющей дороге и мы ушли в поворот, а сзади тачка была и газовать начала. Я чтобы оценить риски начал назад смотреть, но перманентного беглого осмотра стало недостаточно и я продолжил смотреть назад. Несмотря на много букв, это были доли секунд. Дунул ветер, колесо переднее качнуло в сторону стыка асфальта и обочины. А там канавка еще и сильный перепад, так я еще в седле сидел(менее устойчивая позиция). Понимаю, что я сейчас точно ребрами прилечу на этот стык и живым я могу просто не остаться, делаю боковое сальто левое, чтобы упасть на рюкзак, но перекручиваю и падаю на плечо и затылок(вообще не делаю сальтухи на велике, можно опыт простить). Упав, поднимаю туловище, правая рука не поднимается, задыхаюсь. Надо срочно убираться с дороги, хватаю вел за седло и тащу его, не вставая с пятой точки, левой рукой. Слава богу мой друганище увидел этот п****ц и уже развернулся и ехал ко мне на встречу.
Что получил в сумме: множественные переломы ключицы со смещением, множественный перелом лопатки, вывих плеча. Шлем на выброс, защита затылка вмялась. Катайтесь в шлеме всегда!

Последствия
Лопатку не знают пока как лечить, вроде можно обойтись ортезом. Ключицу собирали и вывих правили 5 часов, Карл. Я просто 1,5 суток отходил от наркоза, мои почки на сутки дольше. Зато там теперь цепь титановая))
Часть окружения сказало, что пора завязывать с великом. За 2 месяца второй перелом. И всегда падал именно на асфальте

Что хочу
Продолжить катать, естественно
Мой опыт катания в контактах 4 года уже, не говоря про простой накат, но их похоже заменю на топталки.
Увешаюсь броней и усилениями/защитами, есть же черепахи всякие, для великов облегченные, защиты голеностопа и т.п.
Да моя средняя упадет на треть с 30-35 комфортных на плоских прямых, до 25 км/ч, зато я минимизирую вероятность травм.
Есть какие-то идеи еще?

UPD
речь про среднюю скорость идет только на плоских и простых участках, а не на протяжении всего маршрута

Лига Велосипедистов

8.4K пост15.7K подписчика

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
7
Автор поста оценил этот комментарий
А ехать не по самому-самому краю проезжей части, а хотя бы с минимальным зазором - в Челябинске проблема? Я без негатива спрашиваю, просто сама в след месяце собираюсь заехать туда на пару недель и думала взять вел с собой. Опыт движения по дорогам России есть в СПб и ЛО, Карелии, Псковской обл, Краснодарскому краю, но вот про Челябинск какие-то спорные мысли в голову лезут. В последний раз там была - 1 человека на дороге видела, уж не вас ли часом..
Можете подсказать вело-комьюнити там? Кто-то устраивает вообще покатушки для всех желающих или только частные компашки сами собираются?

По теме на своём опыте - контакты мне реально мешали на полях-лесах-грязях, доходило до падений. На асфальте - только в помощь.
Мысль о полной черепашке для движения по шоссе - создаёт пугающий образ Челябинска, но главное, чтобы вам было спокойнее, конечно.
А с заметностью на дороге уже все в порядке? Яркая куртка/джерси, светоотражайки и фонари на тёмное время суток?
раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Езда по самому краю проезжей части состоит из двух моментов:
1) узкая полоса/разбитая обочина
2) низкая культура водителей по отношению к другим участникам дорожного движения.
Это по опыту в Башкирии и Татарии.
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
По опыту Узбекистана при низкой культуре других участников ДД нужно внаглую переть по левому краю правой полосы движения. Как правило это вторая, так как первая занята под парковку. Тогда водилы не пытаются втиснутся в узкий интервал между велом и общим потоком и меньше шанс получить дверью от припаркованной машины. Но у нас в ППД формулировка позволяет такое.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Опасно акя
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тут как бы масса решает, вместе с великом и обвешанным полностью масса не более 90 кг, а вот а/м 1500 кг. Как бы импульс тела никто не отменял и поэтому сыкотно совсем наглеть
0
Автор поста оценил этот комментарий
По поводу всего согласен)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Конкретно на этой дороге, был опасный участок, сразу после поворота водители а/м нас могли не увидеть. И сама дорога была узкая, но есть и хорошие дороги. С заметностью все прекрасно;) яркая форма была и днем ехали) велокомьюнити velochel
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества