Мумбаи. Городские детали⁠⁠

Продолжаем рассказ.

По словам Пракаша, Мумбаи - безопасный город, и здесь можно спокойно гулять и днём, и ночью. Население - около 23 млн, и город никогда не спит, повсюду какая-то движуха. Напоминает Москву.
Но есть одно существенное отличие - тут море. Очень классно пройтись по длинной набережной Марин Драйв.
Прогулялись и по городскому пляжу. Продавцы еды, фотографы, массажисты - все пляжные услуги присутствуют, я только и успевал отказываться.

Кое-кто купался, но таких было мало. Возможно, потому что в январе вода кажется горожанам прохладной. Вообще море здесь считается грязным из-за портов. С одной стороны, мы можем уверенно сказать, что по сравнению с Гангом в Варанаси мумбайские воды кристально чисты, а с другой - сравнивать, на мой взгляд, не совсем корректно, поскольку там и тут живут разные люди.
Варанаси - более провинциальный, более бедный, наверняка отношение местных к своей священной реке иное, нежели отношение жителей современного мегаполиса к морю, в котором можно купаться ради удовольствия, а не из религиозных соображений. Просто разная шкала ценностей.

В городе есть огромный нацпарк с животными и пещерами. Для местных вход стоит 25 рупий, а для иностранцев - 300. Ну ничего себе, какая разница!
- Пракаш, попроси в кассе два билета для местных, попробуем так пройти. Если не получится, купим за триста, цена риска всего 25 рупий, - да, мне захотелось считерить, поскольку изначально не было большого желания посещать парк.
В итоге охранник меня не пустил, проскочить не получилось. В кассе просто попросили доплатить 275. Круто!

Честно - парк не очень понравился. Пещеры большие и производят впечатление (когда-то давно здесь обитали монахи), но как-то всё одинаково, что ли. И нужно быть начеку, так как местные наглые обезьяны могут окружить и отобрать вещи.

В городе есть монорельс. Кататься не пошли, так-то я в курсе, что он собой представляет.

Таксишные туктуки и небольшие машинки-кэбы здесь на метане.

Есть районы в центре, куда туктукам заезжать запрещено. И вроде как это правило соблюдается. А вот к другим правилам индусы относятся более спокойно. Парковка запрещена? Да ладно, что такого.

Бензин дорогой - больше ста рублей на наши.
Я думаю, если б жил в Мумбаи, купил себе байк или туктук. Машиной дорого владеть, да и сложно проехать из-за хаотичного трафика.

- Ещё про безопасность. Если, например, на рынке кто-то попытается воровать, или возникнет какой-то конфликт, люди вокруг сразу обратят внимание и будут вписываться за тебя, заступаться, - говорит Пракаш.
Нечто подобное я увидел позже в Ченнаи, когда кондуктор не хотел сдачу давать. Потом расскажу.

Работа кондуктора в мумбайском автобусе. Один раз дёрнуть верёвку - стоп, двойной сигнал - поехали. В час пик работают очень быстро.

Ж/д вокзал на реконструкции. Удобно, когда строительные леса можно собрать из бамбука.

На дороге можем наблюдать людей, животных, туктуки, байки, машины. И за всё время я видел, кажется, всего одно ДТП. Да, возможно они проще относятся к технике - столкнулись и сразу разъехались, однако в целом я заметил, что на дороге нет конфликтов. Водители постоянно сигналят, но пропускают друг друга и не стучат кулаком в потолок: "Что ты ёрзаешь, корова? Ты зелёный от красного отличаешь? Зелёный иди, красный стой". Здесь такого нет, ноль эмоций.

Насмотревшись на поведение индусов, я сам начал спокойнее водить машину в России. Ну а куда спешить. Да и не стоит портить себе настроение негативом. Если уж в Индии смогли, то и у меня получится.

Людей почти не фоткал - колоритных персонажей здесь практически нет, просто обычные горожане, люди всех профессий. Мегаполис - это большой плавильный котёл...

Мужик покупает сим-карту на рынке. Было очень смешно, когда он уронил новую симку в ливнёвку и не выразил никаких эмоций. Постоял с покерфейсом, купил ещё одну.

Стена ценностей?

Стволы деревьев в цветах индийского флага.

Катались на кораблике. Классно!
Люди приносят попкорн, чтобы привлекать чаек.

Да, здесь красивые закаты.

Ну и про еду немного.
Пили тростниковый сок на улице - норм. Стакан общий для всех (прям как рассказывают в заметках про СССР).

- Ты что хочешь попробовать из индийской еды?
- Я не знаю. Но хотелось бы что-нибудь неострое. Понимаю, что если попросить ноу спайси, то всё равно будет спайси, просто не так сильно, - в итоге Пракаш заказал нам в веганской кафешке что-то местное. Выбор невелик - овощи с рисом или хлебом.

Потом хозяева этой кафешки попросили меня сфоткаться вместе - для рекламной вывески, что ли. Ну сфоткался, не жалко для хороших людей.

Это Пулао. Плов, но без мяса.
Вообще их веганские блюда вкусные, но я привык к мясному. Наблюдал за своими ощущениями - ломки не было, но очень хотелось котлеток или отбивную. Что это - самовнушение или физиологическая потребность?

В комментариях спрашивали про стрит-фуд. Честно - я не видел уличных продавцов еды, которые готовят лютую дичь странного цвета, перемешивая это немытой рукой. Может, их больше в других локациях, не знаю. Совсем трэш я бы не стал кушать, но хоть бы видео снял вдобавок к сотням похожих, что тут публикуют. Но - не нашёл.

Пробовали так называемые water balls (на вики они называются пани-пури). Жижа на выбор сладковатая или острая, остывшая.
Конечно, неаппетитно выглядит, когда продавец берёт руками засаленные деньги, а потом начинает готовить еду. Мы брали ещё что-то на улицах, но тоже в пределах разумного, не трэш.
Со мной всё было ок - таблетки не пригодились.

Утром Пракаш проводил меня в аэропорт. Пару слов, кстати.
В индийский аэропорт невозможно зайти, если ты не пассажир с билетом - на входе стоит турникет со сканером штрих-кодов, а рядом охранник проверяет паспорт.
Досмотр на входе в стерильную зону тщательный, безопасность на уровне.
Я этому удивился ещё в Варанаси - с одной города стороны жгут трупы, с другой - современный аэропорт, где мышь не проскочит. Страна контрастов!

Что сказать про Мумбаи? Город не вызвал никакого отторжения, готов его порекомендовать к посещению. Конечно, надо быть готовым к толпам и суете, но это же Индия, тут почти везде так.

Далее я полетел в Коимбатур, чтобы оттуда добраться до высокогорной узкоколейки, прокатиться на поезде. Подобных железных дорог осталось не так много, нужно обязательно посмотреть и попробовать.

Продолжение следует...