МР: Перестраиваюсь как хочу⁠⁠

А почему был написал остальной текст абзаца? Лирическое отступление. Но, если вас волнует вопрос почему я так предполагаю: я считаю что нормальный водитель видя что полоса перед ним кончается (на что недвусмысленно указывает разметка) должен покинуть полосу. Для этого надо, не создавая помех, перестроиться левее. И самый очевидный и безопасный способ это сделать - прекратить ускорение и не опережать транспорт из соседней полосы. Водитель же из видео до последнего момента продолжает опережение, а потом - перестраивается не уступив и без поворотников т.е. резко.

Из этого я делаю предположение что изначально (перед опережением мотоцикла) он и не собирался перестраиваться левее, но что-то заставило его внезапно изменить решение.

Разница между авто и мотоциклом тут только в количестве повреждений которые я бы получил если бы зевнул этот момент. В случае с авто - вероятно никаких. В случае с мото - повреждение экипировки, возможно царапины, менее вероятно - перелом от попадания под колёса едущего по соседству авто. Хотя да, на другой чаше весов у человека аж 3 тысячи рублей штрафа за автобусную полосу (может ошибаюсь, но 1,5 если действует скидка).

Вопрос не в "мото при чём", вопрос в том что последствия для мото в случае аварии слегка посильнее чем для авто будут, поэтому важно стараться предугадать наибольшее количество опасных ситуаций, о чём собственно и цикл.

Ну вот прочитайте свою цитату ещё раз. Я написал (и вы процитировали) "в полном соответствии с ДДД надо было уступить" - то есть "дать дорогу дураку" и это слегка отличается от ПДД. ДДД ≠ ПДД

Так где я написал что обязан его пропустить по правилам?

Если на голде хоть раз услышу эту фразу - не удержусь наверное.

Так чела на байкпосте что голду (ну ладно, F6B) с 404 на борту водит то ли забодали то ли почти забодали, и да, "я тебя не видел"

В данный момент, к слову, есть тенденция к улучшению поведения водителей на ДОП, как мне кажется

Сплюнь и по дереву постучи. А если серьёзно, во первых к концу сезона я каждый год наблюдаю "улучшения", во вторых конец лета и все расслабленные, да и то уже последняя неделя пошла. Вот ща сентябрь пойдёт, народ окончательно с отпусков вернётся, погода испоганится и посмотрим, как оно тебе будет по ощущениям)

Ну вот lafiel по соседству куда грубее и проще написал - у водителя память рыбки? Он только что меня в лобовом видел и начал опережать.

То что в этой ситуации водитель автомобиля неправ

можно быть "неправым" по ПДД, "по понятиям" и по "безопаности движения", так что в определении виновности всё непросто :D

я так думал до вашего ответа

А что изменилось с моим ответом?

ни слова не сказал о задачах, которые лежат на водителе мотоцикла

да я вас в общем-то ни в чём и не обвиняю. Так, нытьё на тему

в зеркала заднего вида увидеть мотоциклиста можно не всегда

утвержедние бесспорное и

Водителю мотоцикла просто надо держать это в уме

это тоже верно, просто в случае с некоторыми комментаторами беседа почему-то сразу приходит к "ты сам виноват что оказался у меня в мёртвой зоне" что печально.

Я должен принести извинения, я "по умолчанию" думал о вас (как о безликом комментаторе) хуже чем на самом деле.

Долго же вы глаза продирали :D

Собственно это одна из основных проблем которые я пытаюсь освещать. У нас в СМИ и в комментариях тут нынче модно писать мотоциклисты де дебилы, без мозгов, гоняют, все дела. Не ставлю вам в вину ни в коем случае, но обратите внимание - я еду в полосе, с постоянной скоростью, держа более чем достаточный интервал. Водитель меня опережает (то есть в тот момент когда он меня нагонял я был у него перед глазами) и перестраивается в меня.

Ок, в зеркале он меня не видит, я в "мёртвой зоне". Но разве не должен водитель контролировать свои мёртвые зоны? А получается что задача эта лежит на водителе мотоцикла (думать за всех) а когда указываешь что вот тут есть над чем поработать с точки зрения безопасности тебе начинают тыкать нарушения которые совершил человек у которого общего с тобой только количество колёс под жопой.

Поэтому вы, безусловно, правы что водитель не видел, отсюда и выводы - за чем ещё надо следить мотоциклисту. Но это никак не отменяет того что и водитель автомобиля должен зоны свои контролировать, увы. О том и пост.

Как же они тогда разъезжаются?

Надо полагать тогда и стартуют на загоревшийся зеленый, печально и поглядывая по сторонам? Или у вас в моде желто-оранжевые поцелуи?

Я почему-то мало встречаю и тех и тех. наверно потому что в силу размеров не особо часто вылезаю прям вперёд. А вот на "оранжевый" летунов вижу достаточно часто, что печально.

Ага. Ну по крайней мере человек осознал что справа это не обгон, уже неплохо

Спасибо за замечание, действительно не совсем корректно выразился и полоса начинается позже. Поправил текст.