Массовый фриланс из-за короны. А может, навсегда?⁠⁠

беспилотное такси, как и коммерческий транспорт, это вопрос уже обозримого будущего.

Карьерные самосвалы очень даже ездят, опять же не во всех карьерах. Просто тенденция есть.

Переговоры разные бывают, большие и сложные конечно проводят лично, и могут еще готовить их месяцами.

Но если вести разговор про малый бизнес, то по поводу тех же картриджей, могу сказать, что бизнес мой и его производственная база находился в Красноярске, клиенты в Москве, а кто-то даже в Московской области, склад с заранее заправленными и подготовленными картриджами тоже в Москве, курьеры в Москве. А переговоры я вел с клиентами сам. На расстоянии 4000 км. По телефону. И вполне успешно. Мне нравилось, клиентам тоже.

Да, есть такая мысль, что лучший способ провалить переговоры - это провести их по телефону, но если переговоры хорошо организованы, то вполне можно это сделать. Мой опыт был вполне положителен. Но все имеет начало и конец. Конец наступил, когда китайцы резко снизили цены на одноразовые картриджи.

Но суть не в картриджах, а в том, что можно сделать удаленно. Кое-что можно. Можно делать холодные звонки, можно вести переговоры, не всегда и не все, но можно. Можно делать документы. Диспетчер может управлять курьерами дистанционно тоже.

Но самое главное - платить надо за Результат. К этому пока готовы лишь малая часть работников и малая часть работодателей. Но эта часть будет расти. Будет. Это неизбежно.

если у вас рабочий день начинался во второй половине, то на удаленке вам будет трудно. Но как вы забирали детей из сада, если работали во вторую смену?