Маленький ремонт лифта в Израиле
Решился таки написать немного о жизни и работе из страны не очень любимой тут. Живу уже 11 год в стране агрессора и оккупанте палестинских земель. Но пост не про политику. Напишу про работу тех невидимых людей что чинят лифты и вытаскивают иногда людей из лифтов что застряли.
Как то уже 9 год работаю в компании, которая занимается строительством и обслуживанием лифтов. Начать надо с организации работы. Есть компания которая состоит из нескольких отделений разделенных по территориальному признаку: юг, центр, север страны. В каждом отделении есть несколько районов закреплённых за определенными бригадами. Каждый район имеет определенное количество лифтов. У нас каждая бригада это 2 человека, один занимается ежемесячным обслуживанием: смазка, чистка, уборка приямка, осмотр машинного отделения и т.п. Второй занимается по большей части ремонтами. Все это организовано на базе приложения в телефоне, это приложение также и для отчётности. Ясное дело что бывают работы где нужно два и более человек, но в целом каждый сам по себе, но всегда на связи друг с другом. Связь в нашей работе это важнейшая вещь. Есть ещё бригады механиков для чисто механических работ: гидравлика, разборка двигателей, замена дверей, сварка и прочие "тяжёлые" работы. Мы же электрики, нам нужно беречь руки;
Вот был сегодня на вызове в здании электро компании, в целом это офисное здание руководства электрической компании Израиля. 28 этажей офисов, телефонная служба, плюс ещё 4 этажа технических, три подземных и один на крыше.
Крыша здания со всякими антеннами и сигнальными лампами "против" самолетов
А тут видно подъемный кран для люльки, которую используют для отмывания каки голубей с окон.
Но ближе к телу. Повод для вызова лифт не работает. К слову по внутренним негласным правилам компании на не работающий лифт техник обязан приехать в тот же день, а в случае ВИП клиента время прибытия до трёх часов максимум с момента открытия заявки.
Чуток инструмента и запчастей в рабочей машине. Маленький чемоданчик в основном для диагностики и так починить что то не критично. Второй сундук это уже на случай необходимости "тяжёлой артиллерии": ключи, головки, домик и пр.
Короче приехал, берём саквояжем и играем к лифту, стоял на -1 этаже с открытой дверь и двумя полосками на табло. В общем как обычно, как оказалось потом местная тех.служба пыталась запустить лифт и дёрнули электричество в надежде "перезагрузить" систему. В итоге лифт стоит, ещё и место потерял.
Короче делать нечего, берём ключи и идём в машинное. Хорошо что лифты "старые" и есть машинное отделение. Все новые лифты в основном уже roomless, т.е. без машинного отделения. На мой взгляд не лучшее решение для обслуживания, но производителю виднее, что там стоит мнения каких то техников.
Вот оно "сердце" лифта. Всего два шкафа всякой электроники и коммутационных аппаратов.
Набор электронных плат управления и панель инспекции. Слева вверху видно хвостик от сервисного прибора(service tool). Очень полезный и невероятно удобный прибор от Отис
Наша компания в Израиле является официальным представителем компании Отис. Потому много лифтов именно производства Отис. В частности этот лифт как по мне это произведение искусства, надёжен как швейцарские часы, все свои проблемы честно пишет и рассказывает через сервисный прибор. К сожалению новые лифты пошли по пути унификации, что не лучшим образом сказалось на диагностике и ремонте. Но, как говорится, имеем что имеем.
Это частотный преобразователь. И да, это целый шкаф.
А там внутри...
Два пускателя, если не ошибаюсь на 90 А каждый. Это уже поменяны, оригинальные были сименсы, они ещё чуть больше. И все это немноооого в неудобном месте.
Это моторчик. К слову двигатель без редуктора. Не знаю на сколько видно на фото, но он большой.
А это штучка для растормаживания лифта, если есть необходимость сдвинуть кабину лифта в ручном режиме.
Ладно берём сервисный прибор и смотрим что нам расскажет "пациент".
Короче сервисный прибор сказал что двери не закрываются. А потому надо с 29 этажа топать обратно на -1. Хорошо что есть ещё лифты😀
Идём вниз искать что случилось с дверями.
Вообщем левая часть открывается нормально, а правые створки где то втыкаются.
Ура! Диагноз есть, можно начинать "лечение". Лезем в шахту, включаем инспекцию на крыше лифта и проверяем двери.
Тут видно ленту абсолютного инкодера, по нему станция управления "знает" свое положение в шахте с точностью до мм. На самом деле в этих лифтах очень сложная система позиционирования с целым набором блокировок и коррекцией остановки.
Взгляд в "бездну" наоборот... До верхнего этажа 30 этажей...
В итоге все банально, стукнули дверь, погнули нижние направляющие дверей. Пришлось немного поднять створки дверей и подравнять направляющие. Двери работают, все ок. Отпускаем лифт и топаем обратно в машинку проверить что лифт заработал.
Заработало!
Все собираем вещи и топаем в машину
Все, на сегодня последняя заявка, можно ехать домой
Ну и немного тех.данных лифта, правда немного не по-русски
Вторая строчка сверху год строительства. Итого 22 года лифту, и ездит. Вторая строка снизу это номинальная скорость. 4 м/с.
Ну думаю для первого раза хватит. Надеюсь будет интересно. Всем кто дочитал до конца спасибо👍
Если тема зайдет продолжим.
P.S. Если что чукча не писатель, по русскому в аттестате 3. Всем добра и мирного неба!
