Только в условиях крайне низкого сцепления, торможение передним тормозом нежелательно, т.к. высокий шанс колесо заблокировать и тогда падения очень трудно избежать. Блокировка заднего колеса в разы проще контролируется
Очень спорный вопрос, даже когда двумя сразу тормозишь, инерцию никто не отменял. Но люди, которые на ровном месте падают через руль, в принципе даже не умеют правильно сидеть/стоять не велосипеде, про крутить, тормозить и т.д. я вообще молчу, тут бесполезно хоть что-то объяснять пока сам не поймет.
Я на сликах по приколу катался на ледовом катке. При малейшей попытке повернуть посильнее, заднее колесо теряет сцепление и велосипед ложится на бок. Умей тут не умей, если переднее колесо провалится в снег, ты немножко упадёшь через руль.
Советую покататься по чистому льду, чтобы понять что не только один передний тормоз лучше не трогать, но и оба не надо зажимать.только задний, иначе падение неизбежно
Даже если мягко тормозить, всё равно, при торможении передним теряет траеторию как минимум, поэтому привык задним на льду. А смысл на чистом льду стравливать, никакого наката. Самое главное чтобы все ряды шипов были в плоскости контакта
На льду очень хорошо держит шиповка, по крайней мере dillinger, если не делать неправильных вещей, не как на асфальте конечно, но достойно. Качают и поменьше, но для рыхлых поверхностей
Лига Велосипедистов
8.1K постов15.5K подписчиков