Классная - это значит класс отверстия Н7. Допуск для 20мм - 0,02мм. То есть отверстие должно быть 20 - 20,02. Только в плюс. Внизу отверстия от сверла есть небольшой выход для воздуха. Поэтому калибр меееедленно опускается, а если на него слегка надавить он слегка пружинит)
P.s. Господа, критику принимаю! Только пишите, что не так. А то сразу брак...
Ну предположим не шаха по конструктиву не разу. С такой компановкой вообще в мире машин не было легковых. Не надо ля-ля.
На классику ДО запуска производства уже около 100 изменений внесли. В основном для удешевления и проходимости.
А эксперементально вообще до хрена чего. Музей битком набит всякими чудесами. У автора Нивы на огороде вообще мини-эксковатор на базе нивы трудился .
Просто ВАЗу НАХРЕН ничего не нужно. Не тогда, не сейчас.
Щас вообще скорей задача угробить производство. За это или еврогейцы потом похвалят и денег подкинут на яхточку, или Китайцы на прокорм чё-не-то разрешат подзаработать.
Ту же ниву уже сколько раз пытались снять с конвеера ил угробить изменениями. При том что она в популярности так и не теряет. Вон Путин даже Ниву купил. Как бы намекая что за похороны её может и яйки открутить по случаю.
Пока терпят.. ждут.
Хорошо, что в женских отверстиях не такие допуски... А то ты калибром туда, а она либо пружинит, либо накачивает ))))
@FeniX666, Я не связан с металлообработкой и мне было интересно. Если бы ты ещё рассказал о целях таких точных отверстий, какие области машиностроения предъявляют такие высокие требования, зачем все это надо, в общем, то было бы вообще супер
Хз, сайбер стоила немного дороже лачетти, насколько помню, и дешевле Тойоты и мазды. Был менеджером в салоне в то время. Идея была неплохая, чисто в теории, но двигло надо было другое. Ну не будут древний 2,4 на автомате с бешенным американским расходом брать люди, которые привыкли экономить и хотят взять получше ваза и лача, но на нормальную иномарку не заработали. Если бы был движок 1,8 на механике с уменьшением цены - дело бы пошло. Я видел тех людей, кому нравилась машина и очень много их было. Минус 50 тысяч, норм двигло и поперло бы. Да, устаревший, но неплохой вариант по средней цене, у него была своя ниша...
Крайслер, кстати, довольно крепкий авто, с вылеченными детскими болезнями. За него чутка обидно.
А вот про Черномырдина соглашусь....
Все время вспоминаю в музее газа модель, которую делали (внешне) на компе.... Как на это выделяли деньги - не знаю.
ну у немцев всегда перемудрёно и заморочено. Нет, не было бы бмв. Но было бы интересно
Впрочем задачи такой никто не ставил. Была цель " машина на семью " к 89 что ли году... вот и гнали план.
Лига ЧПУшников
2.1K постов12.1K подписчиков
Правила сообщества
никакой политики