Смотря в каком деле. Учитывая, что Газель на своих спарках сзади может, утрируя, на асфальте застрять, то эффект определенно будет. Но основная идея гусли - это распределение веса на большую площадь, что бы не проваливаться в рыхлые покрытия. При этом этот же эффект распределения веса на большую площадь насмерть убьет способность перемещаться то льду, например. Так что все зависит от того, чего хотели добиться. Но в большей мере, и я убедился в этом сам не раз, на способность не терять ход на сложных покрытиях влияет геометрия. А это точно не про Газель. Даже УАЗ тянет свои мосты через говна не сказать, что бы легко. Но тянет. Потому и придумали портальные мосты. А Газели тут ловить нечего. Добавим сюда не сильно бодрый мотор. Мёртвому припарки, короче, в сухом остатке.
Смотря в каком деле. Учитывая, что Газель на своих спарках сзади может, утрируя, на асфальте застрять, то эффект определенно будет. Но основная идея гусли - это распределение веса на большую площадь, что бы не проваливаться в рыхлые покрытия. При этом этот же эффект распределения веса на большую площадь насмерть убьет способность перемещаться то льду, например. Так что все зависит от того, чего хотели добиться. Но в большей мере, и я убедился в этом сам не раз, на способность не терять ход на сложных покрытиях влияет геометрия. А это точно не про Газель. Даже УАЗ тянет свои мосты через говна не сказать, что бы легко. Но тянет. Потому и придумали портальные мосты. А Газели тут ловить нечего. Добавим сюда не сильно бодрый мотор. Мёртвому припарки, короче, в сухом остатке.