я как инженер - конструктор автомобилей пока читал, фейспалмом выбил себе лобовую кость.
Во-первых, открою страшную тайну - цепные движки существуют, причем столько же, сколько и ременные.
Во-вторых, ремни просто так не рвутся, рвутся или если не менять вовремя или чего-нибудь вклинит, помпа, например. Если все менять по регламенту, а не когда вывалится, никогда ничего ему не будет.
В третьих, гуглите теорию машин и механизмов, расчет редукторов и прочее, коническая передача без точной регулировки не будет работать долго и счастливо, плюс инерционные массы лишние и скручивание.
В общем, пост ни о чем, размышления третьеклассника, увлекающегося рисованием, о устройстве того, чего он вообще не понимает
Во-первых, открою страшную тайну - цепные движки существуют, причем столько же, сколько и ременные.
Во-вторых, ремни просто так не рвутся, рвутся или если не менять вовремя или чего-нибудь вклинит, помпа, например. Если все менять по регламенту, а не когда вывалится, никогда ничего ему не будет.
В третьих, гуглите теорию машин и механизмов, расчет редукторов и прочее, коническая передача без точной регулировки не будет работать долго и счастливо, плюс инерционные массы лишние и скручивание.
В общем, пост ни о чем, размышления третьеклассника, увлекающегося рисованием, о устройстве того, чего он вообще не понимает
раскрыть ветку (1)
1. про цепные я ни чего не говорил, я про передачу не цепью а с поморщью вращающегося вала
2. расходники бывают не качественные, что зачастую бывает. а порвется ремень ,ремонт не издешевых
3. это я не учитывал, но думаю все таки настроить можно, хотя соглашусь вам виднее
благодарю за критику, да не все идеально)
2. расходники бывают не качественные, что зачастую бывает. а порвется ремень ,ремонт не издешевых
3. это я не учитывал, но думаю все таки настроить можно, хотя соглашусь вам виднее
благодарю за критику, да не все идеально)
показать ответы