20

Как стать пилотом. Глава 1

На данный момент я студент Санкт-Петербургского Государственного Университета Гражданской Авиации (далее СПбГУГА или просто гуга). Учусь на 4 курсе по специальности организация летной работы (на пилота). И решил я поделиться своим опытом в том вопросе, как же стать пилотом в РФ, может кто-то после этого поста решит стать пилотом, может кто-то уже хочет стать, но не знает как, а может кто-то и расхочет. И так поехали.

2014 год 10 класс

Я полный энтузиазма и с готовностью отпахать весь учебный год как комбайн, подготовиться к ЕГЭ по биологии и химии, поступить в мед на врача и стать успешным хирургом прихожу на первое сентября в свою горячо любимую школу (этот пункт для того чтобы стать пилотом не обязателен). После определенных событий, разговоров с одноклассниками, учителями во мне закрадывается сомнение в правильности моего выбора насчет будущей профессии, тут то я и решил, что хочу стать пилотом (пока что это было самое важное решение в моей жизни). Где то я краем уха слышал о существовании академии гражданской авиации в городе-герое Петербурге. Слышал я об этом вузе много замечательных вещей, что и проживание бесплатное (нет), что и форму выдают (нет), что стипендия как средняя зарплата (нет), и трава зеленее (нет), да и в придачу кормят бесплатно трижды в день (да). И ослепленный своим желанием стать пилотом, летать на самолете, стать крутым парнем и ходить, держа пальцы веером, я начал искать информацию об этом чудесном заведении. Как выяснилось академия довольно длительное время уже СПбГУГА, учат там по многим направлениям (на нашем факультете летной эксплуатации учат на пилотов, диспетчеров и штурманов, также есть факультет менеджмента и инженеров хз как их там ), но меня интересовало одно единственное направление. В процессе поисков я узнал у существовании второго высшего учебного заведения, где готовят пилотов - УИГА (Ульяновский институт гражданской авиации), но перспектива 5 лет жизни в Ульяновске замест северной столицы меня не устраивала, поэтому я начал активную (или не очень) подготовку к поступлению в гугу. Первым делом я сменил школу, чтобы более углублено изучать требуемые для поступления дисциплины (физика, математика + русский). Так как помимо сдачи ЕГЭ необходимо было пройти внутренние испытания по физической подготовке, я начал заниматься спортом, бегать, подтягиваться на турнике и т.д. В этом режиме я проучился весь 10 класс, пришлось с нуля изучать физику, так как до этого я не обращал на нее никакого внимания (при этом я хорошо разбирался в биологии и занимал призовые места в городских олимпиадах по биологии).

2016 год 11 класс, окончание школы, прохождение ВЛЭК

К этому времени я стал одним из лучших в классе по физике, с помощью репетитора научился писать сочинения по русскому и дела шли в гору. Пока все готовились к ЕГЭ, я дополнительно продолжал свою подготовку к сдаче физ подготовки и потихоньку готовился к прохождению Врачебной Летной Экспертной Комиссии (ВЛЭК). Судя из названия понятно, что это медицинская проверка соответствия твоего здоровья требованиям, предъявляемым к поступающим на пилотов (а также диспетчеров). Она включает в себя сбор необходимых документов и справок из кож. диспансера, психотерапевта, нарколога, результаты прохождения ЭЭГ, рентген придаточных пазух носа, ЭКГ, эхо КГ, анализы на группу крови, сахар и т.д., прохождение обследования у хирурга, отоларинголога, офтальмолога, невролога, терапевта ВЛЭК, прохождение психологического теста и теста на профпригодность, а так же ко всему этому могут добавиться дополнительные анализы, снимки и исследования. Пройти ВЛЭК можно в одном из специализированных учреждениях. Я как гордый житель города Калуги, выбрал ближайший пункт в городе Домодедово, хотя многие проходят в самой ГУГЕ, но ехать в питер на неделю было куда менее выгодно, чем 3-4 раза съездить до Москвы.

Примерно в апреле я со стопкой бумаг и кучей справок отправился на ВЛЭК. Хирург с подозрением на плоскостопие и искривление позвоночника оправил на рентген стоп с нагрузкой и грудного отдела позвоночника (спойлер все норм). Невролога прошел как по маслу, а вот с лором были проблемы. Во-первых у меня слегка смещена перегородка в носу, после падения с санок в детстве, во-вторых она увидела на моем снимке какую-то воображаемую кисту, после чего отправила на КТ ППН, когда я принес ей снимки она спросила зачем я сделал вообще КТ и принес ей эти снимки ( ¯\_(ツ)_/¯ действительно), она сказала, что у меня ринит и снова направила на рентген, и только после этого сказала что все в порядке. помимо снимков проверяют твой вестибулярный аппарат, раскручивая на стуле, дают понюхать какую-нибудь пахучую жидкость (я не мог вспомнить как пахнет уксус), проверяют слух на аудиограмме. Далее меня ждал офтальмолог с красивыми журналами для выявления дальтонизма, проверка на дальнозоркость, остроту зрения, световую адаптацию, а так же мой "любимый" атропин, который на 2-3 дня расширяет твой зрачок, чтобы врач обследовала твое глазное дно.

Самое замечательное в действии атропина - это то, что мышцы регулирующие ширину зрачка и искривления кристаллика в отрубе и ты больше не можешь фокусировать зрение, попытки сфокусироваться на чем то доставляют сильный дискомфорт, а количество света поступающее на твою сетчатку испепеляет мозг. После всех врачей я записался на профотбор и укатил домой. Где-то через недельку я снова был в Домодедово и мне предстояла 2-3 часовая процедура прохождения тестов на компьютере на реакцию, умение оперировать шкалами, чувство времени, внимательность и другие качества, а также псих тест на 600 вопросов (если правильно помню). После этого я получил первую категорию годности, пошел с результатами всех проверок к терапевту, получил заключение о годности к обучению на пилота и вернулся к остальной подготовке к поступлению. Прохождение ВЛЭК не бесплатно, ценник мог поменяться, но на 2016 год я потратил около 10к рублей(врачи, процедуры, анализы, и т.д.).

И вот подошел пожалуй самый главный момент поступления, сдача ЕГЭ, так как если я не наберу достаточно баллов, не попаду на бюджет, а платно учиться за 5 млн как то не представляется возможным. Если бы я не поступил, то все деньги и силы потраченные на это пропали бы в никуда. Поэтому к ЕГЭ я отнесся с полной ответственностью (да кого я обманываю)) ).

Поступление

Вообщем сдал я ЕГЭ на неплохой бал, в сумме с 3-х экзаменов 244 балла, которых было должно хватить на поступление. Примерно в это время я узнал что с этого года отменили вступительные испытания по физ подготовке и принимают по результатам ЕГЭ и ВЛЭК. Государство предоставило мне возможность подать документы в 5 вузов на 3 направления в каждый, как я и поступил. я съездил в Москву и подал копии документов в МАИ, МГТУ, Калужский филиал МГТУ, после чего отправился на поезде первый раз в Петербург и там по пути заскочив в Военмех, я отправился впервые лицезреть свой вуз.

Расположился он на краю города в Авиагородке, общежития находятся в 5-ти минутах ходьбы от вуза. Я подал заявление в приемную комиссию, заполнил анкету, отнес заключение ВЛЭК в медсанчасть, отдал оригиналы документов и вот я сделал, все, что было в моих силах, оставалось только ждать. От всех остальных вузов ответ пришел раньше, я везде прошел, из МАИ даже звонили предлагали все таки к ним пойти. В ГУГЕ списки постоянно менялись, конкурс был приличный, около 30-40 бюджетных мест и сотни желающих поступить. Часть отсеялась из-за отсутствия заключения ВЛЭК, часть ушла в другие вузы и где-то середине августа выходит приказ о зачислении первой волны, в котором я нахожу свою фамилию.

Что было дальше в следующем посте, а тут я приведу ссылки где можно ознакомиться с некоторой информацией. А на возникшие вопросы, я с радостью отвечу в комментариях.

Сайт университета: https://spbguga.ru/

Группа в ВК: https://vk.com/academiaga

Требования к здоровью: https://m.favt.ru/dokumenty-federalnye-pravila/?id=2880

1
Автор поста оценил этот комментарий

Как-то быстро ты меняешь решения.... Хотел стать медиком-вдруг-бах! и пошел в пилоты.... Завтра  очередной бабах -не хочу быть пилотом, а хочу быть.....? Большинство пришедших в авиацию имели мечту с детства и решение стать пилотом было принято не вдруг и не в последний момент.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Прошло больше 5 лет, пока не передумал, да и я думаю, что многие в школьном возрасте не знали куда податься после школы. Мне всегда нравилась авиация, но без фанатизма. А те кто всю жизнь грезят авиацией не всегда выходят хорошими специалистами. Когда рассказывал как я решил стать пилотом, некоторые говорят, что мол раз не так сильно хотел, зачем пошел, а тот кто всю жизнь мечтал не поступил из-за меня. Тогда возникает встречный вопрос, если человек с детства мечтает летать на самолете, но он не подходит для этой профессии по своей природе, ну вот не выходит у него (знаю таких людей, учусь с ними), неужели я должен уступить ему место? Чтобы потом самолеты падали из-за людей которые забывают включить обогрев пвд, а потом самолет в землю направляют, не понимая что происходит. Не берусь утверждать, что я супер пупер пилот, но все же считаю, что если человек не смог на ЕГЭ набрать достаточно баллов, чтобы поступить на бюджет, то возможно оно и к лучшему. С другой стороны знаю тех людей, кто учится не на бюджете, и хоть успеваемость у них не на высшем уровне, но летают они очень даже достойно.  У меня хорошо получалось в биологию, поэтому я и планировал идти на врача, по стопам матери так то. Но когда дело дошло до выбора профильных предметов, я задумался, а надо ли оно мне, пересмотрел свои взгляды и принял решение, о котором не жалею.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Можно еще вопросик?) Что студенты СПБГУ ГА делают с армией? А то служить не очень хочется))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Идут и отдают долг родине.
Военной кафедры нет, но ходят слухи, что у будущих первокурсников будет шанс попасть на военную кафедру на базе другого университета.
Кто-то косить пытается, но об этих способах не мне рассказывать
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это раньше так было.
Сейчас в пилоты в большинстве своем идут исключительно из коммерческих соображений. Уже даже перестали удивлять праваки которые летать не умеют и не хотят.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Честно шел не из-за денег, до поступления даже особо не интересовался зарплатой, представлял себе неплохую сумму, на которую можно жить и не тужить, просто работяга. Но потом средняя зарплата в том же аэрофлоте приятно удивила

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Расскажу проще,как у меня. Бэйс флайтыСша- Увагуга для валидации и потратил 2 года и 4 миллиона

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Неплохо, но 4 миллиона на дороге не валяются
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ты прости, конечно, что к такому старенькому посту пишу комментарий (я пришел сюда из твоего поста посвежее). Но у меня вызывает дикое изумление тот факт, что человек, занимавший призовые места на олимпиадах по биологии, может назвать такую структуру глаза, как хрусталик - "кристалликом". Вероятно, уровень олимпиад по биологии сильно упал с тех пор, когда я в них участвовал.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Видимо оговорился, уже довольно давно не занимался этой темой. А призовые места занимать не так уж и сложно, задания довольно однотипные из года в год, да и тесты решать это не развернутый ответ давать, своими словами описывая работу того или иного органа.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А где вторая часть?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Готово
0
Автор поста оценил этот комментарий
А где вторая часть?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Пока только в мечтах
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я имел в виду группы, которые летают на цесснах и на даймондах. Как на них делят?) А про ОЛР и ЛЭГВС. Всегда было интересно почему большинство выбирает ОЛР, неужели так сложно учиться на ЛЭГВС?)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Cessna или diamond выбирает начальство. У нас на курсе 3 группы спецов и 2 бакалавров, бакалавры традиционно на цессне, а нас поделили так, что наша группа на da40, остальные на с172. Младший курс летал наоборот 2 на австрийцах, одна на американцах.
А на счет ОЛР, ЛЭГВС. Большая часть бакалавров - целевики, поступили они не своими силами в универ, потому среди наших они считаются недалёкими, мягко говоря. Вообще программа не шибко сложная, просто более интенсивная. Лично я просто захотел нормально отучиться и получить корочку инженера, чтобы потом перед внуками бумажкой трясти и рассказывать, как их дед гранит науки грыз. Кому что нравится, тот туда и идёт, кто хочет учиться - ОЛР, кто побыстрее на работу идёт на ЛЭГВС.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

А как распределяют в эти группы? И еще,  хотел понять чем ОЛР отличается от ЛЭГВС?)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Какие именно группы вы имеете в виду?
ОЛР - специалитет (5 лет обучения), ЛЭГВС - бакалавриат (4 года). На выпуске разницы практически никакой, всех берут одинаково охотно в авиакомпании, по сути разница лишь в том, готовы ли вы пройти всю программу за 4 года
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Юрий Огур по моим данным там в гуге вашей

пинстром работает. Не?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не слыхал, может просто не пересекались, может он на другом типе

0
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати, пинстр Огур (йогурт) как там поживает?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не очень понял о ком идет речь?)

показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Все так говорят )
Истинные мотивы проявит отношение к работе, потом, когда будет настоящая работа, а не игры в короля круга.
Собственно как и то, кто подходит к летной работе, а кто нет проявится в процессе. Это я к этому коменту: #comment_154305674.
То что кто-то схватывает технику пилотирования чуть быстрее - это далеко не признак того что в последствии этот человек "не забудет включить ПВД".
О пилоте можно сказать что он хорош, только когда он уже вышел на пенсию по возрасту, никого не убив )
У тех кто бьет себя пяткой в грудь, утверждая что он классный летчик, впереди еще куча возможностей обосраться по-полной.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не могу не согласиться. Пока что я сужу по тому, что вижу. Грустно смотреть на человека, который и выучил все, и знает на 5, все делает по чеклисту, красиво и придраться не к чему, но в какой-то непредвиденной ситуации, когда приходится выйти за рамки привычного, начинает теряться, впадает в ступор, принимает неверные решения.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я не пойму, а как в Орск то летать занесло?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Практика, своего аэродрома уже давно нет, распродали землю. А в Орске незагруженый аэродром, дешево скорее всего, вот и начальство выбрало его

Там базируются наши da40ng и часть групп проходит летную практику в Орске, а часть в Бугульме на c-172. Я еще напишу об этом

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
"...Ульяновский институт гражданской авиации), но перспектива 5 лет жизни на Урале..."
Вы на 4 курсе до сих пор считаете что Ульяновск находится на Урале?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Самое интересное, что у нас в школе не было географии и в универе нет

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
"...Ульяновский институт гражданской авиации), но перспектива 5 лет жизни на Урале..."
Вы на 4 курсе до сих пор считаете что Ульяновск находится на Урале?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Сори, виноват, что-то даже не проверил, прежде чем ерунду писать

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества