Главный экскаватор СССР⁠⁠

Советский Союз практически полностью обеспечивал свои потребности во всевозможной строительно-дорожной технике, не были исключением экскаваторы – ключевые машины в строительной отрасли. В 70-е годы, в эпоху расцвета отечественного экскаваторостроения наша промышленность выпускала свыше 35 тыс. одноковшовых экскаваторов в год.

Крупнейшим производителем полноповоротных экскаваторов в ту пору был Калининский экскаваторный завод, специализировавшийся на колесных экскаваторах. В начале 70-х годов предприятие стало переходить с выпуска механических экскаваторов на гидравлические. Первой моделью стал экскаватор 3-й размерной группы ЭО-3322.

Летом 1970 года ЭО-3322 прошел Государственные испытания и был рекомендован к серийному производству. Его конструкцию разрабатывали ВНИИСтройдормаш, Ленинградский, Калининский и Киевский экскаваторные заводы. В состав рабочего оборудования этой машины входили ковши обратная лопата емкостью 0,4-0,65 м3, грейфер, погрузочный ковш и крюковая подвеска. В гидроприводе были применены два радиально-поршневых гидромотора, сдвоенный аксиально-плунжерный гидронасос с регулируемой суммарной мощностью, изготовленный по лицензии фирмы C. Rauch, и шестеренчатый насос НШ-10Д. Привод хода осуществлялся от аксиально-плунжерного гидромотора через 2-скоростную коробку передач и горизонтальные валы с зубчатыми муфтами к заднему и переднему мостам. Ходовая тележка была во многом унифицирована с тележкой выпускавшегося в то время Калининским экскаваторным заводом тросового экскаватора Э-302Б. На ЭО-3322 стоял 4-цилиндровый дизельный двигатель СМД-14 мощностью 75 л.с. харьковского завода "Серп и молот". Масса экскаватора с обратной лопатой составляла 12,7 т.

Серийное производство ЭО-3322 было освоено в 1971 году. На базе этой модели предусматривался выпуск унифицированного семейства машин – экскаватора на гусеничном и автомобильном шасси, а также экскаватора-планировщика на пневмоходу и автошасси, однако не все из запланированного семейства удалось внедрить в серийное производство.

Выпуск ЭО-3322 продолжался совсем недолго – до 1973 года. За этот период была изготовлена 671 машина. На первых порах на заводе шел параллельный выпуск гидравлических и механических экскаваторов, причем последние преобладали в производстве.

В 1971 году завод начал выпуск 14,5-тонного экскаватора-планировщика ЭО-3332 на пневмоколесном ходу, созданного по проекту ВНИИСтройдормаш. Машина была максимально унифицирована с серийным экскаватором ЭО-3322 и отличалась телескопической стелой и гидооборудованием, обеспечивающим ее работу. Специальный механизм стрелы обеспечивал поворот в обе стороны на 180 градусов вокруг ее продольной оси, что давало возможность использовать ковш двухстороннего действия с однозубым рыхлителем: при встрече в грунте препятствия машина могла повернуть стрелу вокруг своей оси на 180 градусов и, отрыв его рыхлителем, продолжать дальше работу. Экскаватор имел широкий набор сменных рабочих органов, удлинители стрелы длиной 1,4 и 2,8 м, а также вставку для смещения оси копания на 1 м. За 10 лет производства было изготовлено около 70 экскаваторов-планировщиков ЭО-3332.

В 1973 году была проведена модернизация экскаватора первого поколения ЭО-3322. На смену ему пришла усовершенствованная версия ЭО-3322А. От предшественника новинку отличала установка двух аутригеров (за задним мостом) и ряд других усовершенствований. Применение аутригеров положительно сказалось на устойчивости экскаватора в процессе землеройных работ. Выпуск ЭО-3322А продолжался до 1981 года. Всего было сделано 9569 экскаваторов этой модели.

В 1977 году в ходе следующего этапа модернизации в производство пошла модель ЭО-3322Б. Основным отличием от ЭО-3322А стало применение моноблочной стрелы (наряду с составной) и сервоуправления золотниками гидрораспределителей. Сервоуправление позволило выполнять управление основными операциями цикла с помощью двух рукояток. По сравнению с ручным рычажным управлением усилие на рукоятках было снижено примерно в 2 раза. Также на этом экскаваторе была усовершенствована гидросистема. Кроме того, значительно расширен спектр сменного рабочего оборудования (более 20 наименований). В 1978 году экскаватору ЭО-3322Б был присвоен Государственный Знак качества. Производство этой модели продолжалось до 1983 года, тираж составил 11355 машин.

На базе экскаватора ЭО-3322Б в 1977 году был изготовлен опытный образец модернизированного экскаватора-планировщика ЭО-3332А. Правда, в серию машина пошла лишь в 1981 году и производилась до 1986 года. От предыдущей модели новинка отличалась иной конструкцией стрелы (четырехгранная вместо трехгранной), поворот ковша составлял 45 градусов в обе стороны, за задней осью имелись выносные опоры. Масса машины выросла до 15 т. Объемы выпуска ЭО-3332А были очень малы – в среднем от 10 до 20 штук в год.

С 1978-го по 1982 год Калининский завод небольшими партиями выпускал экскаватор ЭО-3322В, созданный на базе модели ЭО-3322Б. Машина оснащалась полуавтоматической системой управления процессом планировки и зачистки, благодаря которой могла использоваться и как обычный универсальный экскаватор, и как экскаватор-планировщик. Основным видом рабочего оборудования являлся экскавационно-планировочный ковш обратная лопата, который при помощи гидроцилиндров мог поворачиваться в двух плоскостях. Всего было произведено 228 таких экскаваторов.

Очередная модернизация семейства ЭО-3322 состоялась в 1983 году, взамен экскаватора ЭО-3322Б в серию пошел ЭО-3322Д. Изменения коснулись силовой установки – вместо двигателя СМД-14 стал применяться 4-цилиндровый Д-240 мощностью 75 л.с. Минского моторного завода. Также была увеличена жесткость ходовой рамы – благодаря замене двутаврового сечения лонжеронов рамы на коробчатое. Гидросистема тоже подверглась усовершенствованию – появилась возможность безнасосного опускания и установки в плавающее положение рабочего оборудования. Кроме того, была улучшена конструкция моноблочной стрелы, гидроразводки, рулевой системы, кабины машиниста (унифицированной с кабиной экскаватора второго поколения ЭО-3323), расширен спектр рабочего оборудования. Экскаватору ЭО-3322Д был присвоен Государственный Знак качества. Эта машина находилась в производстве до 1991 года. Суммарный выпуск за все время составил 17352 единицы.

На базе экскаватора ЭО-3322Д была создана модификация ЭО-3322И, предназначенная для планировочных работ, которая оснащалась автоматизированной системой управления рабочим органом. Данная система имела ряд преимуществ перед аналогичной системой, применявшейся на экскаваторе ЭО-3322В. Модель ЭО-3322И выпускалась в 1989-1991 гг. Всего было изготовлено 3297 таких машин.

Дальнейшим развитием серии ЭО-3322 стал экскаватор ЭО-3323, но это уже другая история.

Полностью перейдя на производство землеройной техники с гидроприводом в начале 80-х годов, Калининский экскаваторный завод ежегодно выпускал свыше 3000 экскаваторов, а после реконструкции предприятия в конце 80-х объемы выросли до 4000 единиц в год. За освоение массового выпуска гидравлических экскаваторов 12 марта 1981 года завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

via